记者从有关方面获悉，9月11日新建金台铁路可研报告已获中国铁路总公司和浙江省政府批复，9月15～16日金台铁路建设筹备组组织现场踏勘将军岭 隧道并商讨开工点及相关事宜，开工时间已基本明确在12月下旬。年底，我市将先后迎来新金温铁路通车和金台铁路开工两件铁路建设大事。

作为一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，金台铁路从在建的金温扩能改造工程永康南站引出，向东经丽水市缙云的壶镇，金华市磐安，台州市仙居、临 海和台州市区，最后接入甬台温铁路台州站，正线长度149公里。金台铁路建设标准为国家Ⅰ级铁路，按单线建设，预留复线条件，采用电力牵引，设计时速目标 值为160公里。头门港支线也是国家Ⅰ级铁路，单线电力牵引，行车时速120公里。

根据今年7月底金台铁路初步设计审查会明确的方案，沿线客运业务在永康南、壶镇、磐安、仙居、临海南、台州等站办理。头门港支线客站业务设在杜桥站 和头门新区站。金台铁路在冷水镇新建磐安站，将填补磐安没有铁路的空白；同时规划在豆岭新建永康东站(货站)，提升永康铁路货运的规模和档次。

金台铁路建成后，将把沪昆铁路、甬台温沿海客运专线等两条纵向的铁路大动脉横向连接起来，成为浙中东部与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。(详见9月19日金华日报第三版)