11月30日，家住江南家和园小张深有感触地说：“现到金东区上班可顺畅了。今年6月茶花文化园隧道全线贯通，带来了极大的便利。”为减少路面交 汇，工程在穿越茶花文化园水域部分采用箱形隧道。隧道连接了环城南路与环城西路，使一环线成为真正的环状路网。这是我市“织路网、疏堵点、接断头”治堵的 一个缩影。

吹响治堵的“冲锋号”

据统计，2014年底市区拥有机动车34.7万辆，比前5年增加55.6%，增长势头极为迅猛，年均增长率10%左右，车与路的矛盾可见一斑。

2013年4月9日，市委市政府专题听取《关于治理城市交通拥堵有关工作情况的汇报》后，决定在全市范围内开展为期5年的城市交通拥堵治理工作，吹响了5年治堵的“冲锋号”，并每年把其列为市政府十大民生实事之一。

3年来，市治堵办积极协同公安、交通、建设等部门，咬住治堵工作总目标，在“改观”和“满意”上作文章，坚持规划、建设、管理、科技“四位一体”，综合施策，大胆破题，全力推进治堵工作，取得良好成效。

路网完善功能提升

记者从治堵办获悉，今年，市区重点城市道路新建改建工程计划投资近20亿元，重点实施东市街南延、北延，电大街、胜利街、通园路、八一北街、迎宾大 道、新狮互通、大黄山隧道等多个路段的新建提升改造，市区一环、二环均实现全线贯通，形成“三横三纵两环”的路网框架。继续疏通市区主要道路节点，完成 10个影响交通的拥堵点改造，打造主城区快速通道5公里，极大地提高城市主干道通行效率。

3年来，我市交通部门坚持“织路网、疏堵点、接断头”，将基础设施建设作为交通治堵的“基石工作”来抓，更加重视城市道路的网络完善、功能提升和管 理挖潜。新建改造城市道路28条共计35.1公里，改善影响通行拥堵点22处，打通影响交通通行的断头路7条，新增停车位29674个，旧小区停车位改造 606个，建设大货车停车场7个3398个停车位。

重点区块路网加速建设

杭州溯源工程机械有限公司总经理张守信说：“我经常在各地市跑业务，自己开车，路的好差深有体会。金华道路平稳又畅通，有序美观。谈业务一点也不担心误点。”

过去是一条条修，现在是一批批建。久拖未决的断头路全面突破，重点区块路网加速建设。尤其是江北老城区老旧道路大批列入优化改造，在施工期间确实给市民带了一些不便，但通过连续数年大力实施路网优化改造，深挖道路交通潜力，金华将构建一个内畅外达的城市路网。

最引人注目的是东市街北延工程要求年内完工，真正成为与八一街、双龙街并列的金华“第三纵”，承担起南北纵向主干道的重任，有望减轻八一街沉重的交通压力。

另一条要解决的断头路是解放西路。一期已于今年1月底完工，二期今年也要完成前期工作，最终与环城西路相连。西延工程贯通后，江北将新增一个向西快速出城的通道，江南的宾虹路、李渔路出城压力也会减轻。

原先的婺州街最让市民记忆犹新，坑坑洼洼，晴天一身灰，雨天一身水，而且经常堵车，实施提升改造后，双向八车道，平整宽敞的道路让市民出行心情舒畅。

完善“三横三纵二环”路网构架

根据建设计划，今年多湖区块的栖凤街、电大街都要南延至丹溪路，光南路西延工程等也要完工或基本完工，电大街(人民东路—李渔路段)工程量要完成30%。此外，作为多湖区块城中村的配套道路工程，全长780多米的宋濂路(东市街—电大街)今年也要完成工程量的70%。

快速、便捷、安全、舒适和经济的道路网络是完善城市功能的重要支撑。为加快主城区与尖峰山区块的对接，去年率先启动了迎宾大道向北延伸的尖峰路改扩 建工程。今年重点实施金罗路(祝丰亭—杭金衢高速公路段)改造，全长2447米，宽42米，总投资2.8亿多元，按计划将于一年半后竣工。

治堵，让金华市民出行更畅通！