很长一段时间，国内汽车市场一直被合资品牌占据。而在近几年自主品牌不断发力，推出了不少具有中国元素的原创车型，这就不得不提比亚迪的"王朝系列"车型。如今比亚迪"王朝系列"已经赢得了国内消费者的认可，销量与口碑完全不输合资品牌。

此次我们试驾的就是比亚迪全新秦燃油版。作为比亚迪王朝系列的"开山之作"，秦也一路见证着比亚迪的技术演进。如今，全新秦承袭秦一身冠军荣耀，焕新而来，其中燃油车型抢鲜价5.99-7.69w，可享最高1.5w上市真秦礼遇。在试驾之前我们先来看看全新秦有哪些变化。

全新秦燃油的外观采用了由前奥迪设计大师沃尔夫冈·艾格领衔设计的Dragon Face家族式设计语言，六边形前格栅、矩阵式LED前大灯以及流水式转向灯依然有着很高的辨识度。车身侧面平直的腰线，简洁而大方，十分协调。尾部采用了镀铬装饰贯穿的设计，尾灯的造型更加具有层次感，鸭舌式扰流设计既美观，又有着更好的空气动力效果。

全新秦燃油的外观设计简洁中带着大气，秀美中透着犀利，彻底改变了消费者对自主品牌在设计上平庸的刻板印象，非常具有国际范儿，论颜值完全不输任何合资车型。

除了外观上大刀阔斧的变化外，全新秦燃油的内饰设计也进行了大幅度的改动，采用我们熟悉的王朝风格，整体风格走简约路线，采用对称式环抱式座舱设计，布局层次感分明，10.1英寸的中控大屏+液晶仪表盘的采用使得新车档次感和科技感得到了提升。

新车搭载了比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装300万+APP应用，如车内K歌、抖音等娱乐系统，在车内完全可替代手机；同时，还拥有强大云服务功能、智能手环钥匙系统等同级最强配置，领先当下传统汽车智能网联水平整整一个时代。

在没有进入全新秦燃油的车内时，我认为这台车也就是一台普通紧凑级轿车的水平，但是坐进车内后，新车在空间上的表现给了我们不小的惊喜。身高1米8的同事坐在车内，前后排头部与腿部空间表现不输任何同级别轿车的水平。在乘坐空间上，全新秦燃油满足家庭的日常需求不在话下。

经过了静态体验之后，接下来就是动态体验，在试驾前得先介绍下动力系统，全新秦燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，传动方面，匹配5挡手动和CVT变速箱。我们拿到的这台是CVT版本的尊贵型，抢鲜价7.69w，还有一款CVT豪华版抢鲜价仅6.99w，动力参数上处于主流水平，不过这套动力采用低摩擦主运动系统、电子节气门、笔式点火线圈等技术以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，再加上传动效率超高的CVT变速箱，除了极好的平顺性外，可以预见将拥有不错燃油经济性，在接下来的试驾中，油耗表现也是我们测试的重点。

全新秦燃油定位入门紧凑级轿车，对于消费者而言，动力够用驾驶平顺就已经足够了。不过当车辆点火启动后，其NVH表现非常出色，车身的震动和噪声抑制让我完全不认为这是一台10万元以内的车型。

全新秦燃油并不是一辆凭借超强动力来获取驾驶者欢喜的车型，但动力满足家用已完全足够，且能够给人润物细无声的自然亲切感。可以说，全新秦燃油由从动力匹配、转向手感、油门刹车灵敏度以及底盘支撑滤震等部分，在有限的条件下尽量做好每个细节。

在中低速阶段，比亚迪秦燃油版的动力的分配十分均匀，动力的响应都很跟脚，能够领会驾驶者的意图，只要肯踩油门，就能感受到动力的迸发，并通过CVT变速箱线性的释放出来。在市区日常通勤中，这样的动力表现具有非常不错的亲和力，可以用轻松好开来形容。

说到比亚迪秦燃油版的行驶品质，这里不得不提到比亚迪的底盘调教功底，该车的底盘同样是由前奔驰s级底盘调校专家汉斯历时160天亲自专属调校，底盘调校很有韧劲，在过弯或紧急变道时会提供充足的侧向支撑力度，同时在舒适性方面，对于路面上细碎震动过滤的很彻底，通过减速带等较大起伏路面时也不会有多余的弹跳，日常用车环境下，并不会因为非独立后悬挂的身份而减少该有的舒适性。

油耗，已然成为每个车主和朋友、同事之间不可规避的话题，而且在实际用车中油耗的高低直接影响到使用成本。我们所拿到的这台全新秦燃油版是一台准新车，累计里程仅1300公里，按不少"老司机"的话来说，还没有过磨合期。

我们的油耗测就是正常上下班的通勤路线，主要是环路和市区道路，每天里程在60公里左右，路况的话包括了畅通、缓行和拥堵，基本上涵盖了普通消费者的日常通勤路况。

市区环路行驶过程中路况较为良好，CVT变速箱将发动机转速稳定的保持在1500左右，充分营造出较为舒适的驾驶环境。常规超车时，CVT变速箱并不会出现AT和双离合变速箱转速突然攀升，车速稳定有序上升，且速度提升较为线性。如此路况行驶一段时间之后，表显最低油耗仅为5L/100km。

接下来看看市区道路的具体表现，作为首堵北京，上下班高峰期间的堵车是大家喜闻乐见的，平均时速低于20km是普遍现象。在走走停停的路况一路走下来，全新秦燃油版起步跟车都非常从容，得益于CVT变速箱无极变速的特点，不会让动力无为的牺牲在频繁的换挡上，油耗数据来看，最终在这几天上下班通勤的油耗保持在5.9L，而同级别同排量的车型普遍在7L/100km左右，全新秦燃油这样的燃油经济性表现可以跻身最省油的紧凑级轿车之列。

总结：比亚迪全新秦燃油，通过超高的颜值、丰富的配置以及成熟的动力树立起了紧凑级轿车的新标杆，特别在燃油经济性表现上，已经超越了不少以省油著称的日系紧凑级轿车，不论是购买还是使用成本都全面低于前者。而且，其搭载CVT变速箱的自动豪华型车型售价仅为6.99万，不仅比许多合资车型便宜了一半多的价格，还比同级自主CVT车型便宜一万多元。如果近期您有购买紧凑级轿车的打算，比亚迪全新秦燃油无疑是最具性价比的选择。