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AITO-问界M5

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试驾AITO问界M5 内外兼修还有华为赋能

2022-02-14 23:23:44
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来源:凤凰网汽车 作者:转载

如何让智能交互赋能传统交通出行,从硬件的改变到软件的适配,许多汽车制造商以及科技厂商给出了自己的答案,来自华为与金康赛力斯的联手,一辆科技豪华智能电驱SUV,正是AITO问界M5的新车定位,拥有全新HarmonyOS智能座舱,1.5T四缸专用增程器以及双电机智能四驱系统等,那么,实际道路表现怎样呢?

试驾AITO问界M5 内外兼修还有华为赋能

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AITO问界M5是在2021年12月的华为冬季旗舰新品发布会上正式推出的,“从AUTO到AITO,虽然只有一个字母I的区别,而背后却是出行理念的深刻变迁。”可见打造一辆智能汽车进而推进以人为本的智慧出行是华为的初心,也是金康赛力斯的追求。首先在造型设计方面,问界M5就相当追求简约和流体动感效果,同时0.32Cd的风阻也为整车NVH和能耗经济性带来了诸多优势,类似鲨鳍的仿生流光车灯、鹰翼贯穿式尾灯和风帆型轮毂让整车更具时尚科技感,整体来说问界M5的车身线条相当流畅和饱满,也十分耐看。

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相应的,智慧定位在内饰方面要有更深层的体现,这主要体现在全新的HarmonyOS智能座舱上车,也就是华为手机、手表、平板、智慧屏等设备都可以便捷地与AITO问界M5进行互联,用户在车中下达指令也可远程打开空气净化器、空调等智能家居。这种体验实际是把出行归入到了全新的生活方式中,作为车主和乘员会得到更周全和智能人性化的服务,比如系统会在车辆可能面临电量较低问题时,智能推荐附近充电站,下班上车时,提醒你收取快递信息等等,它不是传统意义上的单一配置可以表现的。

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而通常来说,堆砌更多配置可能让车内布满复杂的功能按键,而对于强调智慧科技产品定位的新车而言,这种设计思路是带有明显局限性的,让车内布局因为科技和智能更加自然明快,同时提升舒适性和全新感官体验才是问界M5所追求的,于是在车内你可以看到采用Nappa 纹真皮材质座椅和握持舒适的真皮一体式握把,同时香氛系统和128色氛围灯系统也就布置其中,并根据播放音乐和语音命令的不同产生变化。

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同时,10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、无线充电区等设计则大大提升了操作便捷性,新车配备的HUAWEI SOUND 19扬声器音响系统,可以营造出上佳品质的声音,无论摇滚、交响都能很好驾驭,另外,高达97.7%视野比的全景天幕带来了比传统全景天窗更棒的采光,并且隔热效果也能提升40%,让车内空间更显通透。

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动力方面,AITO问界M5基于纯电驱增程平台,搭载了专为增程系统打造的一台1.5T四缸增程器,数据方面,拥有15:1的超强压缩比和41%的超高热效率,并且其最大发电效率也达到了3.2kW•h/L,高效的充电能力能为问界M5在运动驾驶时提供充沛的电量,并保证持续的高性能动力输出,配合前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机,组成双电机四驱方案,其百公里加速达到4秒水平,并且在场地科目性测试中也有优秀表现。

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比如在S弯绕桩测试、紧急避让是最能体现车辆底盘调教、转向精准度的项目,通过快速且连续的转弯,不仅能体现车辆的转向手感、悬架反应,同时也可以感受到车辆的反应速度和姿态。AITO问界M5配有全铝合金底盘,悬挂结构为前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架,保持整体车身刚性的同时注重轻量化,让车辆在快速的方向改变和强动力输出情况下,车身依然稳健富有信心,同时高性能的倍耐力P-zero轮胎,抓地力也有出色表现。相应的,在颠簸路段测试环节,底盘和悬挂系统的表现也让人印象深刻,悬挂对于连续较强的路面振动进行了很好的吸收和抑制,车身晃动同样轻微稳健,乘坐舒适感好。

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客观说,AITO问界M5综合实力是非常优秀的,一方面,车辆的动力和配置充沛且豪华,同时有了全新HarmonyOS智能座舱的加持,智能化水平也要明显优于诸多同级产品,更重要的,增程式动力还可实现CLTC工况续航1242km,充分满足长续航需求。当然,AITO汽车还是全新的品牌,更多与可靠品质相关的事情也需要时间印证,但作为汽车与科技厂商跨界合作,我们还是非常期待它的未来表现。

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