1:低配1.4T版,发动机为EA211平台的1.4T涡轮增压机,最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-3000转),动力水平相当一般的发动机匹配DQ381型号的7挡湿式双离合变速箱,破百勉勉强强突破10秒。很显然这是8~12万的过渡级SUV水平,定价在20万级很显然是胡闹,同级别的合资SUV可参考探界者550T版低配,优惠后也只是18万出头,但2.0T&9AT手自一体变速箱级别高太多,破百7.3秒属于性能车,两相对比1.4T探岳就是个渣。
2:中配2.0T-330Tsi低功率两驱版,EA888平台的低阶发动机最大功率仅为137kw、峰值扭矩320N·m(1600-4000转),变速箱同样匹配DQ381。这一组合也是足够弱了,破百最好成绩8.7秒还可以对比探界者;在性能相当的前提下AT总是比双离合更理想,而探界者的性能更强是不是脆生生地抽了VW的耳光呢?这至少说明了大众集团的内燃机技术是落后的,否则匹配高传动效率但会有些顿挫的双离合性能不该比人家差。
4:高配2.0T-380Tsi高功率四驱版,功率扭矩小幅提升后可以实现7.1秒的破百成绩,变速箱匹配DQ500看似也还不错。然而昂科威还是比它综合性价比高,真正的中型SUV还有全新2.0T&8AT的福特锐界,喜欢户外的话还有Jeep大指挥官,或者仍然选择性能平平但颜值比较高的大众途昂,有任何理由选择探岳这台假中型SUV吗?
(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)