有人买车喜欢一个人的自由自在，有人买车享受全家人的亲情体验，有人追求强劲动力驰骋的快*感，有人挑剔个性格差异的造型外观……

然而不论选择怎样的车，都离不开“安全”二字。保障了汽车安全，省油、外观、动力、空间等才能锦上添花。

对于一辆车来说，安全才是最大保障

一位：TCS牵引力控制系统

滑移控制系统，用于防止车辆驱动轮出现过度打滑，确保车辆行驶稳定，针对特定驾驶情景优化车辆驱动力。

车辆在湿滑路面起步，发动机扭矩输出过大时，无TCS的车辆可能出现驱动轮打滑，车辆失稳；有TCS的车辆可以及时降低发动机输出扭矩转到实际需求扭矩，防止车轮打滑，车辆顺利起步。

二位：ABS防抱死制动系统

防止制动过程中车轮抱死，车辆失去转向功能。具有ABS功能的车辆，紧急制动时，车轮始终不会抱死，车辆具有转向能力，能够及时躲避前方障碍物；没有ABS功能的车辆，在湿滑紧急制动时，车轮很容易抱死，车辆失去转向能力，无法及时躲避前方障碍物。

三位：EBA紧急制动辅助系统

通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

四位：四轮碟刹

在紧急状况中发挥最大制动效能，100Km/h到静止的制动距离仅为44.7米，制动性能稳定，反应速度更快，排水性好。即使在频繁制动时，也不会因为热衰减而造成刹车失灵，大大提高行车安全性。

五位：HAS上坡辅助系统

帮助驾驶员在坡道上不使用手刹以及制动踏板，在不溜车的情况下起步，防止车辆下滑造成事故。当车辆在坡上制动停车时，系统使制动系统保压1.5~2s，在这期间，驾驶员不用拉手刹，可以直接松离合踩油门起步，随着车辆牵引力上升，ESP对制动系统逐渐泄压，当牵引力足够车辆上坡起步时，制动系统完全解除，车辆平稳加速。

六位：ESP车身点子稳定系统

该系统拥有强劲的数据处理芯片，能够通过对横向纵向加速度、横摆角速度，以及制动压力等多个传感器信号进行分析来判断车辆的动态，并通过对车轮转速、方向盘转角，以及油门深度等信号进行分析来判断驾驶员的操作意图，数据刷新率高达100次/秒。系统自动对驾驶员操作意图和车辆状态进行不断比较，并以20-25次/秒的频度调节单个制动器的制动压力，以不断修正车辆行驶轨迹，尽量满足驾驶员的操作意图。

七位：双安全气囊

缓冲碰撞能量对内部乘客的冲击，大大降低了对前排乘客的伤害程度

八位：前后雷达

正是因为有了上面的这些安全措施，使得长安欧尚在安全方面有了杰出表现，让更多的用户喜爱与信赖。

以上措施如还不足以抵消危险，ESP系统将减小节气门开度来降低发动机输出功率，最大程度地保证车辆的方向稳定性，提升驾驶安全。同时系统内集成了从ABS到HHC等众多主动安全功能，系统集成度更高。