里约奥运会的热潮刚过去没多久，9月17日被称为“中国汽车奥运会”的2016年中国量产车性能大赛在新疆克拉玛依重燃战火，百余辆国内主流优秀量产车型将会在大西北荒漠戈壁的严苛环境中同场竞技。

和WRC、F1等专业类汽车赛事相比，中国量产车性能大赛可以说是最接地气最有参考价值的一个赛事了。为啥这么说呢？

1. 中国量产车性能大赛参赛的车辆均为未经过改装的量产车，也就是直接从4S店里购买的车辆。

2. 主办方出资，随机从参赛车企的4S店中购买比赛车辆，保证赛事的公平、公正、公开。

3. 选择最适合体现车辆性能的地点，克拉玛依、大丰、牙克石，复杂高温极寒等特殊环境，最大程度地展现车辆的实际性能：动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性。

4. 中国量产车性能大赛是已被纳入到国家体育总局官方赛历的国家级专业汽车赛事。

5. 参加车型具有广泛的代表性，涵盖国内主流品牌核心在销车型，其覆盖率达到了85%以上。

虽然中国量产车性能大赛不像WRC、F1这样的赛事那么牛轰轰的，但是对咱们普通人来说借鉴意义就很大了，因为通过这样的赛事能够让大家看到一款车型的真实性能。

今年的中国量产车性能大赛可谓是各大车企云集，广汽乘用车、北汽股份、北京现代、北汽新能源、比亚迪新能源、比亚迪戴姆勒、长安汽车、长安福特、长安标致雪铁龙、昌河汽车、东风标致、东南汽车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、海马汽车、吉利汽车、江淮汽车、上汽乘用车，上汽通用、上汽大众，上汽通用五菱、一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达等企业的37个品牌车型参赛。

看看这一大溜名单，中国主要的车企都来了。

现在的汽车市场竞争越来越激烈，有实力的车企自然不会放过这次展示自家产品优秀性能的机会了，都希望能够在赛场上击败竞争对手，从而证明自己。

根据所有车型分为按照传统技术组(T组)、新能源汽车组(E组)、公众挑战组(X组)等三个组别，最受大家瞩目就是传统技术组，参赛车辆最多，也是大家平时接触最多的汽油车型。其中T组又细分为：紧凑型自然吸气组、紧凑型增压轿车组、中型轿车组、小型自然吸气SUV组、小型增压SUV组等9个组别，参赛车型：凯迪拉克、凌度、标致408、Yeti 2016款、吉利帝豪RS、广汽三菱劲炫、轩逸 2016款、福克斯、宝马3系、新逸动、现代途胜、高尔夫、迈腾等等等等。

在9月18日刚刚结束的中国量产车性能大赛克拉玛依站中，长安新逸动以本组别四个单项第一的成绩夺得了本组别的冠军，成为赛事中国自主品牌最大赢家之一。长安新逸动作为中国品牌畅销车型能够在合资品牌云集的比赛中脱颖而出，也为中国品牌正名。

作为CCPC首站比赛地点，克拉玛依这座位于沙漠中的石油城，严酷的荒漠戈壁极端路况、高温和巨大的昼夜温差、干燥的空气无时无刻不在考验着参赛车辆的性能。为了能够最大程度地测试车辆，赛事设置了长距离燃油经济测试赛、0-400m起步加速、100km/h-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等比赛项目，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性进行全方位评测。

其中最具挑战性也最接地气的就是300公里全距离经济测试赛，该项目集合了城市道路、省级公路、自然戈壁等多种路况，赛道多变，十分艰辛。直到长距离比赛发车前，路况信息和路段规划均保密，组委会采用分设休息区的方式将路段隔开来，选手只能依据阶段路书进行驾驶，行驶过程限速限时，比拼的是全路段最终的油耗。最终长安逸动以全程12.65L的成绩获得本组别冠军。

在其他环节中，蛇形绕桩项目长安新逸动以10.75秒的成绩获得组别冠军，在全场所有车型中也仅落后大众高尔夫和东风本田XR-V0.01秒；麋鹿测试项目，新逸动以3.63秒的成绩获得组别冠军；100km-0直线制动项目，新逸动成绩为42.80米，获得小组冠军；最终凭借全面优秀的表现长安逸动获得了紧凑型自然吸气轿车组冠军，五冠王名副其实。

新逸动之所以能够取得如此优异的成绩得益于长安汽车多年来坚持自主研发，坚持在汽车品质上下功夫。2016款新逸动配备了1.6LGDI缸内直喷全新全铝发动机，该发动机的压缩比高达11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N•m，接近1.8L排量数据。得益于新技术，新逸动不仅动力强劲，在节能减排方面也有优异的表现，平均油耗降低5%，降低3%-6%的CO2排放。这就是为什么新逸动能够在300公里经济测试赛中取得优异的成绩。

众所周知蛇形绕桩项目和麋鹿测试项目能够非常好的表现车辆的操控性和底盘性能。新逸动经过长安美国底特律研发中心精心调教，可以媲美合资车型的舒适性和操控性。长安美国底特律研发中心有着丰富的底盘研发经验，80%的工程师来自美国通用、福特、克莱斯勒，可以说是一个具有国际水准的研发团队。

正是依靠长安汽车自身的技术积累和实力，新逸动才能在众多合资车型中突围，为中国汽车品牌赢下这个冠军，希望在接下来的中国量产车性能大赛中再接再厉再次取得佳绩。