作为一款10万出头主打年轻运动的轿车，影豹会是众多年轻群体购买第一台车时的选择之一。小编与全新的广汽传祺影豹R-Style赛道版一起，在蜿蜒盘旋的南昆山山路度过了美好的下午，为大家深度体验了影豹激情澎湃的运动性能。

全新的外观，更加动感

影豹R-Style赛道版和以往版本的最大区别在于外观。R-Style赛道版的外观使用了更激进的包围套件，并且拥有了专属配色——皓月灰。新配色的漆面质感很好，颜色类似枪灰色，有金属质感。得益于哑光的漆面，光影在车身上过渡柔和顺畅。

全新的前脸更方正，带来更宽的视觉效果。最先映入眼帘的就是橙色的贯穿式饰条，饰条连接两侧的气道造型。进气格栅采用了全新的点阵造型，拥有专属的R-Style徽标。

日行灯犹如两颗獠牙，配合机盖和前杠的棱线，造型十分凶悍。

车侧也带有R-Style徽标，侧裙更宽厚。

尾部同样采用贯穿的橙色饰条与气道造型，呼应车头。

车尾同样带有R-Style徽标。

大尾翼为R-Style赛道版所独有，使车身造型更贴合赛车风格。尾翼上集成了高位刹车灯，十分抓眼球。

专属内饰配色，质感上乘

R-Style赛道版拥有专属的内饰颜色——赛道橙。内饰使用较大面积的翻毛皮材料覆盖，触感柔软细腻。

新配色的内饰在中控台、方向盘和座椅上使用大量橙色缝线，座椅上也使用了橙色的皮料，橙色安全带也格外抢眼。

影豹的灯光质感恰到好处。仪表台有一圈颜色可选的氛围灯，中控的空调旋钮也被灯圈环绕，灯光起到很好的点缀作用，又不会太过侵扰。

比较惊艳的还有头顶两块大玻璃天幕，后天幕直接与后档相连，车厢开阳感很好。

驾驶模式丰富，自定义自由度高

影豹提供“4+X”的驾驶模式选择，分别是“ECO(经济)”、“Comfort(舒适)”、“Sport(运动)”、“Sport+(运动+)”和“DIY(自定义)”5种模式。

其中“Sport+”模式会强制打开排气阀门，并且中控会显示车辆的各种压力和温度信息，让驾驶者在激烈驾驶时能实时了解车辆情况。

影豹那么多种驾驶模式归结到底就是四种不同的ESP模式和三种不同转向手感的搭配，因此我将在下文中“动力”和“操控”两个章节详细展开介绍。

动力澎湃

目前在售的影豹都采用了1.5T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。官方宣传这套动力系统拥有177匹马力，但小编在两天的各种工况下都感觉这套动力系统的表现要优于同级别大部分180匹左右的车型，无论是低速的爆发力，还是高速的再加速能力都表现出色，对得起其运动称号。

在四种不同的ESP模式下变速箱的响应会有所不同，接下来小编就为大家介绍一下不同模式的换挡策略和使用感受。

在“ECO”模式下ESP模式为“节能”模式。“节能”模式下变速箱会尽可能保持低转速，在通畅的高速上先用其他模式提速完成后打开ACC功能，然后切换到“节能”模式，发动机将会以非常低的功耗保持车辆巡航，做到极致省油。

在“Comfort”模式下ESP模式为“舒适”模式。日常在城市街道行驶时，使用“舒适”模式最合适。变速箱会积极升档保持低转速，只要不深踩油门车辆都会通过转速攀升来平缓加速，变速箱在转速过低时才会降档，所以在此模式下行驶动力会比较平顺可控。

在“Sport”模式下ESP模式为“运动”模式。“运动”模式下变速箱会保持2000〜3000转的转速，并尝试积极加减档。

在“Sport+”模式下ESP模式为“极速”模式。“极速”模式下变速箱会将转速保持在3000〜4000转，这个区间恰好是这台发动机动力的甜蜜区，只要迁就着转速调整驾驶节奏，尽量不要让转速跌出2500转，在山路激烈驾驶时出弯仍然能获得足够的马力。该模式下ESP系统会允许轮胎有一定地滑动，激烈驾驶时车身动态会更丰富，提供充足驾驶乐趣。

在“DIY”模式下可以自由选择上述四种不同的ESP模式，根据自己的驾驶习惯使用好这些模式，影豹的动力系统几乎可以覆盖完日常驾驶、激烈驾驶的需求。

操控良好，车身响应符合驾驶直觉

影豹R-Style赛道版标配米其林PS4轮胎。PS4的均衡性能在业界是有口皆碑的，影豹的操控性能离不开这套轮胎的强大抓地能力。

影豹提供三种不同的转向手感，无论哪种驾驶模式，都可以单独设置。相信选择影豹的车友应该都对车辆的操控性能有一定的追求，所以我比较推荐车友尽可能选择“运动”的转向手感，因为 “运动”转向手感的随速度、随角度回正力矩都比较线性，驾驶者比较容易通过方向盘的力回馈感知到车辆的转向动态，增大驾驶信心。

影豹的避震软硬适中，在绝大多数情况下能很好地拉住车身，驾驶感受平稳。底盘能很好地响应驾驶者的操作，在保证日常驾驶舒适性的前提下，能向驾驶者传递一定的动态信息，让驾驶者比较清晰地感知底盘极限。

虽然有炫酷的橙色刹车卡钳罩装饰，偶尔的激烈驾驶不会受到刹车系统的太多牵制，但是如果车主对刹车脚感有高要求，不妨考虑升级更好的刹车皮，相信能有一定的提升。

综合而言，影豹的操控响应不错，原装状态下就能带来不错的驾驶乐趣，激烈驾驶时能给予驾驶者信心。

排气系统声浪澎湃

影豹R-Style赛道版带有可变排气声浪系统，偶尔打开阀门给朋友展示确实感觉比较炫酷。

总结

广汽传祺影豹R-Style赛道版整体运动氛围十足，能给年轻人带来不错的驾乘体验，是年轻人第一台车的绝佳选择。有消息称影豹即将推出混合动力版本与2.0T+8AT版本，届时影豹家族的选择将更丰富，覆盖不同的购车需求。