夏天已悄然过半，我们一起看看8月份会有哪些重磅车型上市吧！在本文你将看到：全新荣威RX5/ eRX5、阿维塔11、新款福特探险者、创维汽车HT-i和腾势D9。

　　全新荣威RX5/ eRX5

　　新车亮点：27英寸4K全景智能交互滑移屏、双芯混合超强动力

　　新车采用全新数字化凤羽格栅前脸，羽毛状镀铬饰条排列构成纺锤形中网，全LED大灯细而长，融入了中网。车身尺寸，长宽高为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。

　　车型的一大亮点是车辆的中控屏幕可左右滑动。这种巨型的“带鱼屏”之前也在别的车型上出现过，这种屏幕能显示更多内容，而且副驾驶位置也可以使用屏幕观看影音娱乐信息。但其也有弊端，司机无法触碰到屏幕的最右端，在行进过程中伸手点按右方屏幕也影响行驶安全。

　　荣威这次带来了一个可以左右滑动的27英寸4K全景智能交互滑移屏，可滑向需要使用屏幕的一侧，解决了以上问题。

　　本次上市车型还有混合动力版本，采用1.5T涡轮增压发动机+电机组合，匹配10档位变速箱，发动机和电机综合最大扭矩570Nm，电池容量12.3kwh，官方公布0-100km/h加速6.9s。

　　阿维塔11

　　新车亮点：环拥式感应座舱、全场景智能驾驶、高压超充

　　阿维塔是长安汽车、华为与宁德时代合作打造的新能源汽车品牌，阿维塔11是该品牌的第一份作品。

　　阿维塔11外观极简，每一个面都过渡平缓，颇具未来汽车概念。车头采用分体式大灯，由细长的LED灯带照亮路面。整个前脸没有一处有圆形元素，大灯的开口也只有两道“缝隙”，仿佛是外星人的面罩，打破了大家对传统汽车前脸的固有印象。

　　车身长宽高分别为4880/ 1970/ 1601mm，轴距为2975mm，轴长比为0.61，接近黄金比例，搭配21/22寸大尺寸轮毂。

　　尾部设计依然极简，只有简单的几处线条。尾灯为细长的LED灯带，打破传统尾灯模组概念。

　　座舱采用四座分体式电动座椅布局，风格极简。内饰包围感极佳，采用NAPPA真皮包裹。阿维塔11在常接触的部位采用抗菌率99.9%的材质，全车配备6颗紫外线消毒灯，营造健康座舱。车厢带有主动降噪功能，营造静谧车厢。

　　阿维塔11搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，构建了超级感知系统和能力。同时配合高达400Tops的计算平台，可实现面向高速以及城区复杂路况等全场景下的高阶智驾。

　　阿维塔11将率先在业内应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%。

　　新款福特探险者

　　新车亮点：4K巨幕、超大乘坐空间

　　探险者四平八稳的外观风格得到了很好的传承，前脸依然采用巨大的进气格栅。新款探险者采用了贯穿式的日间行车灯，使大灯更好地融入格栅线条中。

　　新探险者也秉承着一贯的巨大体型，车身长宽高为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

　　车尾采用立体动感艇艉设计，黑色的C柱与侧窗、后挡风玻璃融为一体，车顶犹如游艇船顶微微向下倾斜。

　　新探险者摒弃了上一代的竖屏设计，采用了“带鱼屏”设计，与其他新一代的福特车型保持一致风格。新探险者的内饰风格更精致，仍然保持着足够的乘坐空间。

　　新探险者将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425nm。根据上一代的表现，这一套动力总成动力强劲，在日常公路行驶时提供充足的动力储备。

　　创维汽车HT-i

　　新车亮点：HT-i电混系统、智能车家互联

　　创维汽车HT-i是创维汽车的中型油电混合SUV，主打实用。车身长宽高为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。车头有巨大的进气格栅，格栅线条与整个前杠同色同平面。车头灯硕大，形似鹰眼。

　　新车采用1.5L发动机的油电混合系统，纯电续航200km，综合续航 1267 km，该混动系统是由比亚迪提供的。创维汽车HT-i可接入创维的家居生态，实现智能车家互联，与智能家居家电布局形成了一个人、车、家、生活一体互联的生态圈。

　　腾势D9

　　新车亮点：超大7座空间、纯电&混动双布局

　　腾势这个品牌经历起起伏伏后，在今年8月份又将卷土重来。这次带来的是一台新能源MPV车型D9。D9外观大气，采用笔直的线条给人以庄重感。

作为一台7人MPV，车身尺寸一定要够夸张。D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。绝对的车身尺寸决定着绝对的车内空间。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，密集的折角线LED灯带给人一种电子朋克的感觉。

腾势D9的内饰风格偏稳重，在细节处能多多少少地发现比亚迪的内饰元素。

座椅采用2+2+3的布局，中排为两张独立的太空座椅。中排是一台MPV最精彩的地方，D9的中排除了前方正副驾椅背有两块娱乐大屏，扶手上还有两块小屏可控制坐姿、按摩等功能。中央扶手也有三层抽屉可供中排乘客存放物品。

中央通向后排的走道宽度适中，过道上有可折叠的杯架。鉴于巨大的车身尺寸，后排表现应该不会差。

腾势D9采用纯电与油电混合两种动力总成，分别有前驱和四驱的版本。纯电车型CLTC综合续航里程超过600km，混合动力版本采用1.5T涡轮增压发动机+电机布局，NEDC综合工况里程能达到1040km。