其实要了解一个品牌的上限并不难，只要看其旗舰车型是否足够无所不用其极，便能知道该品牌目前最高的造车造诣；而要窥探一个品牌最淳朴的造车理念，下限高低与否，就应该看待其入门产品，是否抓得住用户的需求。

在不平凡的2020年，汽车市场固然风云变幻的，而面临这个市场环境，广汽传祺也做足了充分的准备以面对挑战。上半年，针对打响品牌，亮出技术杀手锏的旗舰布局，广汽传祺推出了全新GA8以及针对热销MPV GM8定制出大师版，这如偷渡阴平一样的产品规划，在逆市中获得了很不错的反响。

然而对于品牌入门车型布局，尤其是热销SUV入门车型布局，没有针对年轻化设计和引用消费者不太看好的三缸机器，让老款GS3壮志难酬。不过，这种屈屈不得志的市场表现将成为历史，用劲我所能的全新姿态，重整旗鼓的新款GS3得到了年轻化和动力的升级。

#本次笔者试驾的是2021款GS3 POWER 270T自动劲智版，官方售价10.28万

活力与瞩目是年轻化的主题

这次改款车型，GS3的后序多了POWER以彰示升级变化，但笔者认为这个车名后序倘若用energy，会从里到外更贴合这台车的车设。

为什么这样说？融入了超音速战机设计与凌云翼3.0格栅的GS3 POWER，相对老款车型更加凌厉干练，同时也相当动感。

即使撇除动力系统的升华，该车的外表已经足够给人活力满满之感，很多外观套件的细节，都显著得散发出潮流风格与层次感；车身与车头、车尾的双色设计，也让这台车辨识度得以上升，可以说这次改款后的年轻化塑造，是成功的。

注重细节，是当下消费者的购车与否的加分项，因此该车也在外观上埋下了不少讨喜的彩蛋。如加入了颜值更高被称为“风火轮”的18寸双色轮合金轮毂，让GS3 POWER有一双极致的跑鞋，车身的镀铬装饰件让这台车的外观更具个性化，更立体。可以说，即使是GS3 POWER仅有一副小巧的车身，但通过广汽传祺的赋能，已经让其极大程度上提升视觉观感。

小车厢也可以具备大智慧

有人总说，智能化到底是什么，其实不难理解，倘若能让使用者不假思索，但下达指令即可满足使用者所需，笔者认为这就是当代智能化的正解。

虽说GS3 POWER仅是传祺SUV家族的幺位，但对智能化车厢的塑造也绝不含糊，配备了ADiGO智能物联系统与同级唯一全系标配10.25英寸中控大屏的GS3 POWER，可谓是同级别车型的沧海遗珠。

这套智能化系统，拥有最能AI语音控制，支持方言识别，高德地图，QQ音乐，专属车管家T-BOX，让用车时更便捷。

此外，GS3 POWER还具备G-HEALTH广汽健康座舱，所采用的低VOC高品质环保材料，同级唯一全系标配负离子空气净化器，CN95 空调滤芯，全自动恒温空调+后排出风口等，车内空气最健康，令车队成员乘坐更安心舒适。

值得赞赏的是，GS3 POWER没有因为受限先天小型车的定位，而放弃对车厢空间的追求。在空间方面，驾驶位调试至正常位置，该车也可以完全坐得下四个175cm以上的成人，也不会出现空间局促感，再加上该车座椅填充物柔软，使得整车的乘坐舒适性和贴合感都有不错的表现。

谁说“小马驹”不可跑得快？

如果是内外饰只是本次GS3 POWER升级的前菜，那么主菜，肯定是新车重新装配了全新的动力系统，以1.5T L4引擎辅以爱信6AT变速箱，替换了老款车型1.5T L3引擎加7速双离合。

这套全新的动力系统，不但“痛改前非”一样摒弃了让消费者心存芥蒂的三缸引擎，在账面数据上，也是相对老款车型有一定程度上的提升。新车拥有169匹的最大输出，265牛·米的最大扭力，使其零百加速仅需8.7秒，动力方面与同级别车型比较也属鹤立鸡群。

拥有优异的power system，自然也需要一套好的底盘系统相辅相成。因此该车仿造热销欧系车的底盘，经过广汽研国际化团队精心调校，配备全系标配博世ESP 9.3，使其转向灵活，加速轻盈，过坎不颠。

轻盈是这台车赋于的最大感觉，无论是轻巧的方向反馈，还是灵敏油门，这台车在前轮滚滚的时候不断散发如同小钢炮一样的驾驶质感，跟脚而便于操控，在驾驶一段时间后，已经让笔者忘却它仅是一台10万左右的SUV，因为它在路上重来没有给予你任何动力不足的感觉。

编辑短评：

GS3 POWER的出现，可以说是广汽传祺对小型SUV市场的重新出击，年轻化和物美价廉相信也是传祺赋能该车后给予市场消费者的诚意。账面数据优秀，综合设计调教也让人满意，仅需10万的价格即可成为它的车主，也让笔者觉得性能比很不错。如果对都市通勤有所需求，又注重性价比，这车绝对算得上是优选。