“三剑客”一起上市，哈弗汽车又来搞事情了

如果说最近什么科技闹得最火热，无疑是5G技术。近日5G已经实现了部分地区商用化，也就是说未来会有不少在5G技术下诞生的新型生活方式。而汽车作为一个出行工具，在人工智能技术以及5G技术的影响下，已经悄然从以前的机械出行转变成了移动智能终端，一步一步成为继智能手机后，第二个生活中无法离开的“社交工具”。在这种大环境的改变下，不少汽车厂家主动出击，从前几年就开始将旗下产品进行“智能化”、“互联化”。

11月6日，哈弗F系发布全球社交战略、Hi fans车主社交计划，与此同时，2020款哈弗F7、哈弗F7x性能版、2020款哈弗F5迎来上市，在战略、营销、产品层面三箭齐发，全面升级，从而完成H系“固本”，F系“向上”的基本布局。而在今年，哈弗F系继去年的Fashion、Fun、Future升级到了如今的“F4”，既增加了“Friend”这一选项。

显而易见，哈弗汽车是想通过智能科技完成构建自己的社交生活圈。

以互联科技构建车主社交圈

在F系诞生之前，哈弗一直依靠H系抢占了大量传统“中年人”市场，却迟迟没有对年轻市场出手，这种行为可以将其看作为“固本”，在稳固自身根基后，再加大投入集中攻占年轻市场。哈弗F系出现后可以发现其与H系很明显的区别，不仅是从外观上，动力调教和配置上都有非常大的差异，仅两年时间，哈弗F系就收获了近20万粉丝。

因此，哈弗为F系粉丝打造了Hi fans社交计划，成为该计划的车主可以获得哈弗专属打造的装备——先锋体验营、身份标识、专属特权以及哈弗孵化计划，通过这一系列的计划，哈弗汽车会将车主用户聚集在一起，体验到更丰富的用车感受。

这是从用户本身出发所打造的“Friend”，而哈弗汽车从品牌本身也打造了第二层“Friend”。

汽车本身仅是属机械工程类别的行业，所以在智能互联科技上，势必借助科技行业之手，这也是如今各大主机厂与、阿里、腾讯等互联网科技公司联手的原因。智能科技与机械工程的结合，是车企实现转型的关键。

哈弗汽车从自身企业影响力优势出发，联合腾讯、科大讯飞、高德、抖音、、喜马拉雅等互联网科技公司达成了合作，成立了哈弗全球社交战略联盟，这也是中国汽车品牌在第一次在社交领域组件联盟，今后会站在全球视角进行一系列合作。

在具体措施方面，哈弗汽车将会以“汽车品牌+社交平台”为基石，用5G技术为催化剂，快速孵化自身汽车社交技术，在此方面捷途汽车和领克已经有了很好的先例：前者以旅行+方式将客户抱团，后者以领克生态圈快速聚集年轻用户。而哈弗此次将会选择”大数据“的方式，将相类似的用户聚集在一起，例如哈弗将围绕用户的社交行为数据及驾驶行为数据，构建汽车社交大数据平台，为产品升级与营销提供数据基础。“F3”齐发 一年时间18万用户基础

哈弗F系发布至今，三款车型已经积累了超过18万的用户基础，已为哈弗的全球社交平台积累下了第一块基石。

哈弗F系1-10月的销量占比已经达到了25%，上市14个月的时间累计销量超过18万台。，目前在俄罗斯F7占据了哈弗全系40%的销量。在未来的产品规划上，哈弗F7作为全球车是一个起点，今后还会有更多的全球车型推出。

在此次的发布会上，哈弗与抖音联合发布了90后社交白皮书，对90的消费需求进行更深入的研究。90后社交白皮书显示，90后智能科技配置偏好变化趋势，2019年相比2018年增长60%，智能科技配置已成90后购车与否的重要因素。而哈弗此次推出的三款新车，正是基于对90后需求的进一步探索而打造。

其中，哈弗F5是全球首款智能社交SUV，也是哈弗全面年轻化的先锋，上市以来便以潮流、智能的产品形象俘获了众多年轻用户的青睐。2020款哈弗F5率先搭载Fun-Life智能网联系统，拥有声纹识别、账号管理、微信车载版、娱乐视听派对、全新生态小场景及全新HMI体验设计等功能，真正实现了汽车社交功能的扩展。

为更贴近其社交SUV的定位，哈弗F5还发起了“FUN鲜锋”百人招募计划，老用户加入活动可以享受免费更换、迭代升级等权益。

而哈弗F7是中国首款全球车，不仅在国内备受欢迎，在全球市场上也逐渐站住了脚，是哈弗全球化战略的重要落子。随后，哈弗还推出了定位为轿跑SUV的哈弗F7x，为F系产品谱系注入了更多年轻元素。在发布会上，哈弗F7迎来升级，哈弗F7x推出性能版，这两款车型均应用了5G前瞻技术，2020款哈弗F7售价为11.18万-15.18万元，哈弗F7x性能版售价为15.49万元。

如果说今年是哈弗年也不为过，其在营销层面以及全球布局层面的声量已将远超了前几年。从一个默默造车到如今全面迸发，也预示哈弗从今年开始将进行大的转变。

而新的社交生态圈就是哈弗汽车将要走向全球化的第二步，接下来就是看哈弗汽车如何利用数据，站在用户需求、体验等层面，打造用户所需要的产品。