【凤凰网汽车南京站 试驾】 B级车市场向来都是合资品牌“跑马圈地”的领域,真正能进入的自主品牌少之又少。吉利汽车近些年来高速发展,“吉利”、“领克”、“沃尔沃”三个品牌在各个细分市场都有布局,可谓是效果显著。在国家推广新能源车发展的大背景下,吉利顺势推出了博瑞GE这款混动车型。之前博瑞在B级市场的成功,已经证明,好的自主品牌车型,是从不缺客户的。那这一次,博瑞GE作为吉利主推的B级混动车型,能否再次赢得大家的好评呢?
吉利 博瑞GE 厂商指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
2018款 MHEV 耀享版 | 14.98 |
2018款 MHEV 耀动版 | 13.68 |
2018款 MHEV 耀尊版 | 17.98 |
2018款 MHEV 耀智版 | 15.98 |
2018款 MHEV 耀驰版 | 14.28 |
2018款 PHEV 耀享版 | 21.28 |
2018款 PHEV 耀悦版 | 19.98 |
2018款 PHEV 耀领版 | 23.28 |
制表:凤凰汽车 |
感谢实拍车辆提供:江苏东源吉利4S店
地址:雨花台区雨辉路6号(雨花国际汽贸园)
联系热线:025-52472889
新车亮点:
定位于B级高端车,车身更为修长。(还优雅~)
新车提供了轻混动力版/插电式混动版两种车型。
保障车辆的安全行驶,采用9种驱动策略。
首创P2.5架构,百公里加速7.4s。
搭载11.3kWh三元锂电池,纯电续航60km(可办新能源牌照)。电池采用超强防水处理,在水中长时间浸泡依然正常运行。(当然,你也不能故意在水里泡着)
在5月份,我们曾经对刚到店的博瑞GE进行过实拍,新车内饰精致的做工在当时就给我留下了深刻的印象,对于此次户外体验,我个人也是十分期待的。
此外,博瑞GE官方公布的百公里加速成绩为7.4S,可以说是现阶段加速最优的混动B级车。
在进行试驾之前,我对于这台1.5T的三缸发动机的性能,确实是心存疑虑的。1.5T的机子,驾驶感受会达到何种水平,配合上搭载的电动机,和普通的燃油车有怎样的区别?
智能绿色出色模式,是我试驾过程中比较喜欢的配置之一。它能够根据实时路况,自动切换能量模式。就像我在试驾过程中,遇到了前方等红灯拥堵的情况,车辆便自动切换到EV纯电动行驶模式。就像这个模式的命名一样,实现绿色出行。
本次试驾吉利博瑞GE的过程中,我印象深刻的有这三点:
其一:车外观设计优雅、内饰的质感提升很明显,相比较合资车来说,也不逞多让;
其二:驾驶感受上,前双叉臂+后多连杆的配置,车辆的滤震性表现不错。发动机+电动机的动力组合,在保证输出动力的同时,只要你想,车内也可以很安静很安静;
其三:参考同级别的自主品牌车型,你会发现博瑞GE优势明显;配置甚至比同价位的合资车型要更丰富,16.68-19.98万是目前主流合资车型的售价区间,GE身为混动车型,差异化的优势显得颇有竞争力。
全文总结
南京目前还没有限牌,但对于目前已经限牌或未来即将限牌城市的消费者来说,博瑞GE都将是一部值得考虑的车型。目前汽车产品向电气化迈进,已经是大势所趋。博瑞GE正是迎合趋势的产物。况且从产品力来说,吉利品牌的价值感最近持续提升,车辆的做工质感也不输同级。对于消费者来说,一款价格合适、配置够用、足够好开的车,才是内心深处的需要。如果能像GE这样,有新能源的附加价值,内心的满足感会更强烈。这样说,博瑞GE或许有足够的实力和合资B级车展开一战。(图/文 凤凰网汽车南京站 王晓阳)