在宝马X5尚未国产之前，我曾在云南试驾过最后一批进口宝马X5。可能是阳光明媚的天气让人心情舒畅，开着宝马X5，让我一瞬间忘记了高原旅途的疲惫，沉浸在驾驶之中。前几天，当我接到国产宝马X5L的试驾，这种感觉突然就涌上心头。我也真的很想试试，作为“BBA”中第一个将中大型SUV国产的车企，宝马对国产X5进行了怎样的升级？只是后排空间大了吗？下面的体验会告诉你。

外观：延续进口宝马X5造型

我们拿到的试驾车是宝马X5L 40Li，从设计层面上讲其实高度延续了之前进口宝马X5的造型。

先来看一下车身颜色。华晨宝马X5共有6种非个性化定制车身漆，相比进口宝马X5多了一个摩天灰，同时将极地灰换成了神秘灰。这次宝马X5的这个宝石青就约等于是黑色，而碳黑色，反而在阳光下会泛出深蓝色。

华晨宝马X5提供多种轮圈供选择。xDrive 30 Li车型标配20英寸轮圈；xDrive 40 Li车型标配21英寸轮圈（如图）。另外，每款车都可选装更大尺寸的轮圈。

内饰这次也可选择四种配色：两种是单色座椅，另两种是双拼色座椅。我们试驾的车型采用的是双拼色座椅。火山红配色的座椅，也是之前进口宝马X5上没有的，表面采用打孔处理和菱格纹设计，触感更加柔软舒适。

此外中控台及车门装饰也有四种不同的木纹饰板可供选择。你自己稍微排列组合，就知道有各种定制形式了，厂家的心思想必你是懂的。

车身及轴距加长是国产宝马X5的最大亮点，国产加长后，其车身长度与奥迪Q7接近，轴距超过奥迪Q7、奔驰GLE。在数据方面，国产宝马X5长宽高分别为5060/2004/1779毫米，轴距为3105mm毫米。轴距和车身长度均增加130毫米，宽度不变、高度略微增加3毫米。

横向对比国产宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7三款车型尺寸来看，国产宝马X5车身长度与奥迪Q7接近，轴距比奔驰GLE长110毫米，比奥迪Q7长109毫米。

内饰：做工用料高水平

和现在新势力们喜欢在屏幕尺寸做文章不同，这一次国产后的宝马X5延续了进口版本的设计。变化主要在细节的装饰上。

12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中央触控显示屏、HUD全彩平视显示系统的信息显示及交互组合，还是熟悉的样子。有所不同的是，国产后的宝马X5在车机系统上进行了升级，开始支持语音指令。

内饰最大的变化来自于中控台下方的储物格，这次取消了可滑动的盖板，手机无线充电位置在左边，右边则是设置了一个杯架。

空间：尺寸媲美X7，加长轴距给到后排

官方多次强调，轴距加长130毫米，主要为提升后排腿部空间，中间地台凸起并不算高，有助于提升后排乘客长时间乘坐的体验。

同时，后排还将提供可独立控制的空调、座椅加热、两个Type-C充电接口及12伏电源接口。

驾驶：入门2.0T四缸，3.0T动力更充沛

国产宝马X5提供2.0T四缸和3.0T六缸发动机，其中2.0T发动机(搭载xDrive30Li车型)最大功率180千瓦、峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时的加速时间为7.3秒。

3.0T发动机(搭载xDrive40Li车型，通过进口的方式供应)最大功率245千瓦、峰值扭矩450牛·米，用时6.0秒可完成0-100公里/小时的冲刺。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱及xDrive适时四驱系统，车辆还提供自适应双轴空气悬架。

全文总结

写稿前，编辑登上宝马官网意外发现，目前进口宝马X5车型信息已于近期从官网下架，仅保留了国产宝马X5的相关信息，这意味着进口宝马X5在国内市场不再销售，正式完成进口转国产的切换。目前，国产加长轴距宝马X5提供四款车型，售价区间为60.5-77.2万元，相比进口版，其2.0T车型入门价格降低9.4万元，3.0T车型入门价格降低4.99万元。大家觉得这个怎么样呢？

内卷其实就是竞争，良性的竞争成就了豪华SUV格局，成就了第一代宝马X5。现如今，宝马X5加长了，也国产了。但随着越来越多的新能源车型将国产宝马X5列为竞品，如何在未来继续保持竞争力，或许是宝马X5作为明星车型需要考虑的课题。