【凤凰网汽车·南京】车市严峻，主流车企们无一不在积极对产品更新换代，以求满足消费者对“新鲜感”的强烈需求。在这一背景下，广汽传祺今年推出的多款车型，市场反响就很不错。究其原因，除了针对市场，适时地推出，优秀的产品力或许才是取胜之匙。

11月14日，“没有弯道的传祺世界第十季”在南京银杏湖顺利举行。作为广汽传祺的金牌活动IP，这项活动以其丰富的试驾科目、全面的车型展示以及良好的传播口碑，获得业界以及消费者的好评。

借着这次机会，凤凰网编辑特地到南京活动的现场感受了一把速度与刺激，对全新的广汽全球平台模块化架构——GPMA，也有了更全面的了解。借着这个机会从市场表现、技术平台、试驾感受跟大家做下分享，希望能够帮助到你们，对我们中国自主品牌向上发展的成果有些了解。

广汽传祺近期的市场表现  

前几天刚试驾完广汽传祺的MPV车型——传祺M8。当时就提出，M8是自主品牌中高端MPV的突出代表。卖点就是“同配置更优价格，同价位更优配置”来打动消费者。另一方面，是政策的利好，2020年10月22日，国家公安部交通管理局通报了12项公安交管优化营商环境的新措施，扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。

落实到终端数据上面。9月广汽传祺斩获终端销量31119辆，同比增长4.71%，环比增长18.29%，并连续3个月达成同比正增长。传祺GS4家族持续受到市场好评，九月销量13543辆，同比增长175.3%。由传祺M8、M6组成的MPV家族表现亮眼，9月合计销量同比增长35.9%，其中，传祺M8销量同比增长23.7%，领先中国品牌20万级以上高端MPV市场销量；传祺M6月销量首次突破5000辆，环比增长44.2%。

GPMA之于广汽传祺是什么？参考TNGA之于丰田的价值！

全新广汽全球平台模块化架构——GPMA(GAC Global Platform Modular Architecture)，是广汽面向全球主要汽车市场自主研发的平台模块化架构，该平台架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV车型。

GPMA的内涵非常广泛，几乎涉及到一辆车的所有方面，其中就包括年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了提升和进化。可以这么说，对于如何造出一台更好的车，GPMA是目前广汽传祺资源整合的集大成。

我不由得想到广汽的另一合作伙伴，丰田。讲到品控，大家会想到丰田的“精益生产”，广汽传祺里也有许多来自广丰的制造和质量控制领域的精英。在J.D. Power今年发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》中，传祺GS3在微型SUV细分市场荣获质量并列第一名。广汽传祺蝉联主流车市场中国品牌第一，实现“八连冠”，创造了中国品牌历史最好成绩。

所以，传祺GS3的品质能够在中国品牌中做到最好不足为奇。下一步，GPMA要解决的则是，让广汽传祺的品质能够再上一个台阶，完成到体系化、标准化的高品质保障的全面进化。

试驾体验的感受分享

本次“弯十”活动设置的体验环节还是比较丰富和有趣的，室内是静态体验区，室外也有动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，这样的体验方式其实会给消费者更直观和立体的感受。

为了让消费者更好地体验车型的驾控优势，现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区，巧妙地契合了传祺GS4、GS3 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。

第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻，一系列的体验细节，让现场的车主、潜在客户和媒体等直呼过瘾！

不止于此，本次活动还以试驾+团购的方式，完美融合静态体验、动态竞技和购车优惠，以一站式服务让试驾者充分体验传祺GS4双雄和传祺GS3 POWER的驾乘优势和差异化产品特性。

传祺GS4双雄×GS3 POWER

传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道“，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！

基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。

爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。

年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上，传祺GS4 COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。

参考参与试驾的媒体朋友的观点，GS4这两款SUV车型，能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，截止10月份连续6个月终端销量破万，并非偶然。

另一款车，传祺GS3 POWER。TA是今年10月1日上市的新车型，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，也是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。

传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。

邂逅高智能，中国车企弯道超车的机会

好车从来都不止一面。传祺GS4 双雄×GS3 POWER，所搭载的ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，给了我很大的惊喜。试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警，整体驾驶过程非常省心。

精彩纷呈的燃擎试驾，还将继续。下一站，11月20-21日，没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日即将来到合肥、福州、长沙与昆明，精心打造的赛道驾控挑战和多项互动体验，总能激发速度与激情！如果你也想在赛道上遇见更好的自己。可以咨询你身边的广汽传祺4S店，别忘了，参与活动还有丰厚精美礼品哦。（图/广汽传祺 文/王晓阳）