王洪军毕业于一汽技工学校，1990年进一汽—大众，在焊装车间做钣金整修工。钣金整修工作技术含量非常高，最初，公司的钣金整修主要是由4个德国专家负责，中方员工打下手，递递工具，干点小活。王洪军一边打下手，一边练“手”。他跑图书馆翻阅相关资料，到书店买专业书，自学热处理、机械制图、金属工艺等专业知识，对照书本反复操练，经过几个月苦练，终于修好了一台车。德国专家把王洪军修的“白车身”切割成一条一条，分段进行检测，还专门到质保部，用仪器全面检测，发现钢板厚度、结构尺寸等完全符合标准。钣金整修工具原来都从德国进口，价格高，订货周期长，有时品种还不全，有些缺陷根本就无法修复。王洪军就琢磨自己做工具，先后制作了Z型钩、T型钩、打板、多功能拔坑器等整修工具40多种2000多件，满足了各种车型各类缺陷的修复要求。王洪军在发明制作工具的同时，着手总结快捷有效的钣金整修方法，创造出了47项123种非常实用又简捷的轿车车身钣金整修方法——“王洪军轿车快速表面修复法”。

王洪军2006年荣获全国五一劳动奖章，2007年获国家科学技术进步二等奖，成为中国一线工人获此殊荣的第一人。2008年12月，勤学苦练，成功开创轿车修复新工艺的一汽――大众汽车有限公司焊装车间工长王洪军获第19届“中国十大杰出青年”的称号。2009年3月5日，王洪军当选为十一届全国人大代表。