日产GTR可以说是日本的国宝车型,在上市以来一直没有停止过更新,从1989年它的传奇之路就开始了,在日本的房车锦标赛中连续29次夺冠,从此让它名声大噪,当然优越的发动机是它的
成功之处,有着超强的耐用性和强度,随便都能承受千匹马力,动力犹如狂躁的野兽一般,并且凭借自由优越的性能在汽车界冲出一条属于自己的传奇。
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GTR的外观设计同样非常年轻时尚,可以说不输任何一款跑车,大嘴一般熏黑的格栅,展现出一种低沉的霸气,搭配很有特色标志性的大灯,在夜间就是黑暗骑士的存在,强有力地彰显出独有的攻击性,给人第一眼就感觉它不是一辆好惹的车,侧身的线条感设计的鲜明硬朗,显露出很强的运动气息。
在性能超跑中日产GT-R一直有着极为传奇的历史,作为超级跑车,GT-R也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。日产GT-R自上市之后就一直在升级不断的提升性能,2023款GT-R有着上市以来最大的改变,厂商不再是一味的追求性能,而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢。
三辐式方向盘采用全新样式的设计,相比老款时尚了不少,大小和粗细适中,握起来手感舒适,丰富的多功能按键可分别控制行车电脑,与定速巡航等信息。换挡拨片设计在方向盘上,可随其转动更利于操作,比之前固定在转向柱的设计好太多。仪表盘基本维持了老款的样式,读数简单清晰,信息也比较全面,中置转速表与碳纤维面板的点缀,更是增添了其运动气息,340kmh的刻度让人为之胆寒。
这款发动机在原厂状态下具有486马力和588牛米的最大扭矩,在6400转每分钟时可以输出最大功率,在3200到5200转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机使用的是铝合金缸盖缸体,与之匹配的是6速双离合变速器。双离合变速器的换挡速度快,传动速率高。双离合变速器有两套离合器,一套功能作用是调节奇数挡的,另外-套功能作用是调节偶数挡的。