23款雷克萨斯LX600在设计上霸气十足。尤其是前脸部分,采用了七条幅的镀铬装饰,比老款雷克萨斯LX570提升一大截。两侧配LED大灯造型别致,点亮后的效果有点儿“耐克标”的样子。银色的金属LOGO位于前进气格栅上,使得整个前脸看起来年轻又大气 雷克萨斯LX600侧面的线条轮廓体现的是硬派的越野风格,造型比较方正,同时车窗还有镀铬装饰,档次感还是不错的。
咱们来看看雷克萨斯LX600和雷克萨斯LX570的对比。首先是动力表现,虽然有部分人不认可V8变六缸,但是确实新款3.5TT的机器表现要更好一些,不论是静止提速还是高速二次提速都要比老款的更加迅捷。
俗话说得好,大十匹不如轻十斤。新款雷克萨斯LX600在车门、车顶、车尾都使用了铝制材料,在增加了车身刚性的同时还减重了200公斤,但是细细品位就能体会出来涡轮增压娘胎里带出来的问题,平顺性略显不足。尤其是在提速的时候,会能感受到它一丝丝的迟疑,但开起来比老款更加灵动,方向盘指针更加精准,也轻了很多,在低速柔轮的时候比以前省劲儿不少,而且这车底盘滤震效果做的依旧很好,开这个车我总想找那个不太深的坑压一下。你的屁股几乎是感受不到的。
空间来讲,五座和四座表现都非常好,但是七座涉及到几乎这个尺寸SUV的通病,虽然比上一代好一些,但是也没必要做过多的赘述。但有一点不得不提,它新增加了傻瓜越野模式,就是按下AUTO键,它会根据路况去匹配制动刹车、驱动力和悬架三者间的平衡。
最后稍微吐槽一下这车的小瑕疵,它的倒影和钥匙依旧很雷克萨斯,尤其是那把钥匙,说得好听点叫朴实无华,说得不好听就是寒酸,我都干到200多万了,这钥匙就不能给我设计的豪华点吗