汽车组前瞻

汽车组(CAR)

虽然今年是中国越野拉力赛的新纪元，但这并未影响到国内各大车队将全年最好的资源投入其中，正因如此也将比赛的规模提与国际接轨，数据显示从2009年达喀尔拉力赛移师南美大陆之后参加过比赛的车手基本全部参加了中国越野拉力赛，而从2011年到2012年之间在达喀尔拉力赛参赛过的中国车队几乎全部以达喀尔同级别的装备亮相本次赛事。今年中国越野拉力赛将汽车组按照国际汽联规则划分为T1.1T1.2T2.1T3公开组5个小组。而在GPS的使用上也和国际接轨。

哈弗达喀尔车队自组建以来一直以达喀尔赛场为主并通过赛事营销实现了国内外销量大丰收，而车队这次也派出了葡萄牙车手卡洛斯•索萨和周勇的达喀尔原班人马直指冠军。而以周远德为领队的熊猫军团同样装备精良，加上在2012年达喀尔拉力赛表现不俗的昆明东方赛车队可以肯定哈弗、熊猫与东方三支在近年来达喀尔战场代表中国军团作战的车队将展开激烈竞争。

征战国内赛场近20年的云南雄风车队的麻俊昆虽然未能在2011年达喀尔拉力赛中完赛，但他在赛前已经宣布本次赛事将是个人挂盔站，而雄风军团吸纳了今年全美BAJA 越野赛冠军哈利同样是全场成绩的有力争夺者，作为哈弗兄弟车队的猛狮新能源汽车车队同样聘请了来自法国的克里斯托弗作为外援，而车队负责人兼车手沈伟健通过近两年来COC战场和长距离越野赛的磨练之后进步显著。

除此之外，采购了过去在2002年至2007年统治达喀尔赛场六年的三菱战车之后，重庆SKYMAN MPR车队的实力也不容小觑，而吉源驾校车队的魏红杰正式退出CRC赛场之后将全力投身越野赛，经过去年环塔的学习后以及赛前的高强度试车，魏红杰在本站比赛的表现值得期待。

而国内老牌厂商越野车队也值得关注，福田汽车东方赛车队的马淼与江惠坚虽然表示在装备上不如对手，但考虑到两人对本次比赛大部分赛段都有过比赛经验的情况下成绩依旧值得关注，而陆风车队的何伟父子经过东川泥石流越野赛考验之后再度登场作战。郑州日产爱好者车队在比赛开始前举行了大规模的车手海选，而两位主力车手吴大军和鹿丙龙都是国内比赛的冠军有力竞争者。分兵两路的南京依维柯车队最大亮点莫过于央视名嘴沙桐的加盟，而他本人也承诺将在比赛结束后实现减肥6公斤的目标。