对于自驾爱好者来说，川藏线有两条：一条众人熟知的在祖国西部，另一条则是隐藏在皖南的群山之间。9月27日，选择强大 无处不乐——别克昂科威Plus浙沪核心媒体试驾会皖南站的车队开进了皖南“川藏线”。当实力强悍的昂科威Plus与潮流风尚的威朗Pro成为我们穿越奇山大川的不二座驾，它能带领我们挑战成功吗？
“江南天路 皖南318”西起安徽泾县的蔡村镇，东至宁国市的青龙乡，其最神秘精华路段全长120公里，这条川藏线既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特。我们的车队向着川藏线腹地行进，传说中的奇景也次第出现于车窗两侧，满目青山，竹海连绵，偶有水库辽阔，花海烂漫。
桃岭六道弯路段可谓是皖南318之“精华中的精华”。不仅是在六道弯山路上，皖南川藏线大部分路段都是山路——在保证动力输出的同时还需要转向精准，不然不是撞山就是下沟。电动助力转向能够随车速调节阻尼力度，不同驾驶模式间有着不同的设定，在连续过弯、快速变线时转向手感精准线性，有效提升行驶品质与驾驶信心。
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此次首先进行试驾的是昂科威Plus的顶配车型——艾维亚7座版。在实际驾驶过程中，昂科威Plus给我留下了深刻的印象。整车起步姿态十分轻快，令人忘记了自己驾驶的是一台整备质量接近1.9吨的中型SUV。
动力方面，2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱配合得已经足够默契——当道路豁然开朗之时，猛踩一脚油门，变速箱会迅速响应并“识趣”地进行降档，帮助车辆获得充足的动力。
而48V轻混动系统的加入，更是让别克昂科威Plus“如虎添翼”。这套轻混动系统具备电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速等电气化功能。不管是在平时上下班通勤保证低油耗与静谧性。还是假期长途自驾游中应对各种路况时——在本次驶过缠绵起伏的山路时，电机全力爆发的扭矩以及动能回收系统起到了重要的作用——都能带来实实在在的好处。
与发动机匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱也调校得很“聪明”，在各种路况下都有着清晰的换挡逻辑。而沿路途经多个村落，面对自然地行走在路边的二轮与农用车辆，以及偶尔出现的在车队中间加塞的社会车辆与行人。在驾驶员反应不及的情况下，昂科威Plus的FCA前方碰撞预警发挥了作用，紧急介入制动，让人倍感安心。
昂科威Plus中高配车型还配备了CMB(碰撞缓解)、LCA(车道变更辅助)、PD(行人监测)、LDW(车道偏离预警)等安全辅助功能，为多弯路段驾驶大大降低风险。关键是，昂科威Plus所搭载的全新一代eConnect智能互联系统反应非常敏捷反应，这都要得益于昂科威Plus搭载的全新一代别克VIP智能电子架构，它的数据处理速度相较上一代提升5倍，处理速度相当于同级别中的骁龙888，是已达到自动驾驶级别的整车电子架构。即便在盘山公路上遭遇会车走走停停时，由于变速箱具备更绵密的齿比，因此车辆长时间在低挡位行驶也不会出现顿挫或闯动，始终有着很好的平顺性。
至于底盘部分，别克昂科威Plus给人的感觉就是扎实有韧性。正常路面的颠簸以及连续的坑洼都能在运动与平稳之间自在应对。在高速路段行驶时，得益于紧致的底盘系统以及灵活的转向系统，别克昂科威Plus整车姿态始终稳健。上下匝道也能有效地抑制侧倾现象。即便是新手司机驾驶别克昂科威Plus上路，也会更自信更从容。
一路上昂科威Plus就像一位稳重的靠谱伙伴，以强大的靠谱实力为我们保驾护航，而威朗Pro则更像一位拥有快乐魔力的伙伴，和我们一起欣赏美景、体验驾趣、品味美食，在旅途中留下“无处不乐”的印记。
独具一格的的Pro
本次旅途不仅有昂科威Plus和美如画的风景时刻相伴，还有全新威朗Pro家族的惊喜亮相，作为通用汽车新一代全球车型，其不管是在外观，内饰和动力方面均经过全面升级。蕴藏着活力的蓝色车身配搭充满攻击性的车身线条足以打动人心。
在锐利的外观之外，威朗Pro除了184马力的1.5T发动机同样有着十足的吸引力。根据油门幅度的不同，整车会提供截然不同的个性——起步时轻轻一点便会脱缰向前，借此保证先发优势。若脚掌继续施加压力，时则需要几分耐心与细致的缰绳来稳固它的姿态。若需要高速全力超车时，只需放下心中的犹豫，将所有的信任倾注在这位伙伴身上即可。
尽管此时车头的184匹马力的猛兽需要认真且谨慎的对待，但可承受250牛·米的CVT变速箱则是你的好帮手——在平地进行低档位加速时发动机的转速会先被拉高以积蓄动力，随后略显突然的升档则会让人略显不适，但在爬坡时一切开始变得无比自然——提速有力，换挡畅快，完成所有动作一气呵成。
但它在一路上能够轻松翻山越岭的真正的底气，则在于“短前悬长后悬”的灵动车身比例。轻盈且少虚位的转向更是进一步完美了这份体验。
不论从造型还是内部风格来看。威朗Pro或许与“家用”二字相去甚远，较为紧凑的储物空间以及后排略短的腿部坐垫使得它与追求实用性的城市生活显得格格不入。但前排座椅头与腰的优秀支撑，以及定速巡航/自带高德地图以及安吉星系统这样的配置则是在尽情驾驭这只野马之前最令人放心的“马鞍”。
而这一切，或许无法打动那些注定不会将自己的爱车驶离舒适区之人。但对于城市中偶尔载客，而周末则会在高速与乡间道路上释放活力的朋友们来说，无疑是一位合适的伙伴。
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在延绵的弯道中尽情释放自己的精力后，在幽静且温和的树林中静静的欣赏与自己一同驰骋的伙伴无疑是一件令人自豪的事情。
在皖南山水中穿梭时，别克昂科威Plus始终自带强大气场，贡献了许多高颜值大片：采用别克SUV家族化设计语言，前脸部分贯穿式飞翼进气格栅、展翼型大灯这些有着鲜明品牌特征的设计，进一步提升了整车的辨识度。而车身曲面、镀铬的运用和车身比例都有一种同价位难以得见的美式豪华属性，并不浓烈但已经小有韵味。
现代生活中，我们对“大”的追求从来没有停止过，大手机，大车子，大房子，一轮又一轮地换。所以现在车越做越大，以前的中型SUV轴距二米七足够了，而现在昂科威Plus这台中型SUV的轴距做到2833mm，于是它可以是超值大五座，也可以是同级少有的七座，两个版本可选。
本次试驾的维亚版本将则昂科威Plus的豪华推向了更高的层次，车门饰板、座椅椅面等位置均采用艾维亚车型专属的立体流动菱形纹理设计，座椅采用豪华车专属骨架开发，面料则是采用上等牛皮“全粒面”，搭配十二向电动调节带腰托，具有加热、通风等功能，可很好的缓解旅途疲劳。另外，精致的缝线设计以及艾维亚专属头枕绣字，细节上也彰显了尊贵感。
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在NVH方面，别克昂科威Plus也维持了别克品牌一贯以来的高水准。别克昂科威Plus配备了Quiet-TuningTM静音科技和ANC主动降噪科技，别克是同级唯一专门研究静音工程并取得不少专利的汽车品牌，顶级的静音材料在各处守护着车主——例如全系标配的5mm双层隔音玻璃、3道密封条，以及黑科技ANC主动降噪都是同级别中的唯一。座舱静谧性可以媲美豪华车，即便在中高速条件下车内乘员也能实现轻声交流，不受任何外界杂音干扰。
乘着清风，天光云影从昂科威Plus全系标配的1.2平方超大全景天窗倾泻而下，打开昂科威Plus艾维亚的Bose音响，听着节奏流畅的《日落大道》，心境也同步在山间起飞。在山路疾驰，无法腾出手来做出多余的操作，此时昂科威Plus灵敏的智能语音控制，帮了大忙。昂科威Plus搭载了同级唯一的无线Carplay、手机无线充电，还可以整车OTA在线升级，确保一路畅行，安全无忧。
生活需要几分“PLUS”
初秋的皖南，褪去了夏的燥热，多了一份清透和凉爽，和昂科威Plus以及威朗Pro探索皖南川藏线的蜿蜒曲折，听百鸟争鸣、看满目葱翠，给生活一点留白，给自己一些从容，也许，这便是向往的生活。
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