前不久，采用了全新科技与设计语言的雷克萨斯 NX于广州车展亮相，并推出燃油/混动/插电混动三种动力版本。最终售价为31.88~54.88万元之间。

11月25日，全新的NX350h展车(与最终量产车或有些许差异)短暂的来到上海美跃雷克萨斯门店进行展示。我方也受邀来近距离感受这辆内外都进行了大刀阔斧的变革，变得更有气势与活力的全新NX的风采。

外观

在造型理念上，新NX可谓是雷克萨斯的设计语言的全新进化——整体轮廓与氛围上保留以往神韵的同时，又将最显眼的几处细节修改得更为激进。最终更符合当下的潮流。

其中最引人瞩目的无疑是用立体U型堆砌出的全新前格栅。搭配底部的水平三开口设计，使得车头看起来更显饱满与运动。

矩阵式LED大灯则是定义了新NX独特气质的另一个重要元素。 以黑色为底，内部的L型日间行车灯被进一步凸显出来。再搭配远光灯自动控制系统，不论美观性还是功能性都有了十足的保证。

而自下方两侧的“L”型风刃则是点睛之笔：与大灯、格栅相互支撑，共同维持了前脸强有力的平衡。

来到侧面，新NX隐去了以往强硬的棱角。并巧妙地利用的曲面与折线柔化了锐利的棱角，令整体比例与观感都更为和谐。

新车尺寸方面，其长宽高分别为4660/1865/1660mm(1670)，轴距2690mm，相比现款(4640/1845/1645mm)不仅尺寸，后排头部空间同样有所提升。

车尾上折的腰线巧妙地打通了C柱下沿，不仅令车窗在视觉上更显开阔、更与包裹车尾臀线以及门把手构成了巧妙的“箭头”。收紧尾部视觉观感的同时塑造了张力与反差。

新NX尾部采用分层式贯穿尾灯，两侧灯块的“L字”与下方包裹着底部的进气口与饰板所的“L”字互为层次，更显一体感。

全新LEXUS字母尾标现居于车尾中央，并悠然的沿着上方中央尾灯的线条而舒展。不仅契合舒展的尾部线条，更与车头的品牌标志相呼应。

内饰

内饰方面，新NX采用了以驾驶者为中心的TAZUNA缰绳概念座舱，一切的功能模块都沿着驾驶员的双手自然地展开。

其中最为瞩目的便是位于中央的14英寸触控屏。使用防眩光工艺，即便是的强光条件下仍可清晰显示。此外，全新的车机系统还支持白天/黑暗模式的切换。

全新的HUD也是一大亮点：不仅信息更为全面，现在仅通过屏幕上的画面与方向盘两侧按钮的配合便可完成多数驾驶设置。

整车的功能区域被密集的安置在了方向盘四周。其中仪表盘旁边的按钮负责调整仪表盘的亮度与里程显示方式(HUD需通过车机进行设置)，大灯档杆下方的遥感则用来控制方向盘的电动调节。

来到换挡区域，新NX采用线控电子换挡，挡把造型也变得更为紧凑、模式切换旋钮独立布置在前方、后方的功能按钮形状大小各异，大幅降低了误触的概率。

挡把前方的盖板(高配支持无线充电)带有凹槽设计，将手机放入其中并向前推动，便可牢牢固定在其中。此时下方所展现的储物空间也非常实用，足以放下索尼全画幅相机+镜头。

车机的操作按键直观呈现于驾驶者一侧，屏幕下方则保留了空调、音量、座椅加热/通风虚拟按钮。整体操作显得十分直观与人性化。

全新车机系统不仅支持OTA在线升级，同时兼容Apple CarPlay和百度CarLife系统。此外，用户还能够将手机变成车辆的钥匙与遥控器。车辆还可以识别不同用户的身份，并保存/读取各自的导航和音响等多媒体设置。

而在上车之前，无法拉开的门把手也许会令人疑惑——全新的e-Latch电控门把手只需按下内侧的开关就可开门。而车内外把手也保留了机械结构，以便紧急情况下使用。

若因此产生了单手开门时安全隐患的焦虑，那在安全下车辅助SEA系统的加持下也无需担忧——下车时，系统智能探测后方临近车辆和骑行者。若有发生碰撞的风险，外后视镜的指示灯会亮起，在向驾驶者发出警示(灯光+仪表+声音)的同时自动中止开门操作。

此外，新NX不仅可选360°全景倒车影像、还支持智能雷达带辅助刹车功能ICS——驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。

空间

乘坐空间方面，全新NX选用了厚实的仿皮座椅，不论舒适度与支撑性都属上乘。 强烈建议选装座椅通风功能。

后排座椅也不落下风。除头枕可调之外，侧面安全带有凹槽固定，卡扣亦有隐藏设计。

后排实用性方面：杯架、儿童座椅接口以及扶手后方的USB Type C以及120V充电口足以覆盖绝大多数使用场景。

打开尾门，后排座椅支持4:6比例放倒，座椅后方的挂钩亦可将儿童安全座椅牢牢地固定在后备箱。

底板下方为电瓶+三个储物格，隐私盖板亦可折叠收纳在其中。

 动力

动力方面，新车提供2.5L燃油版(92号)、2.5L混动版(95号)以及2.5L插混版(纯电续航76/73km)动力组合。

其中，本次拍摄的NX 350h车型搭载2.5L阿特金森循环发动机，搭配永磁同步电机，综合功率约为240马力。匹配E-CVT电子无级变速系统(燃油版车型将搭配8速自动变速箱)百公里加速时间7.7s(四驱)/8.7s。

NX350h车型的锂电池结构更加紧凑。电池组被置于后排座椅下方，不仅不占用后备箱空间，更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。

来到底盘，全新NX采用前麦弗逊后多连杆的四独立悬架组合。有了TNGA架构的加持，底盘质感与行驶舒适都都有可感知的提升。

辅助驾驶与被动安全方面：全新NX在行人与道路驾驶的场景识别能力有所提升，高效整合了预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能ESA。并加之以盲点监视系统BSM、道路标识识别辅助系统RSA等多项辅助功能。行驶舒适与安全性有了大幅升级。

或许在不久之前，在内饰与科技方面稍显保守的雷克萨斯车系对选购者来说是个犹豫万分的选项。但从拍摄当天络绎不绝的准车主/客户的反应来看。全新雷克萨斯NX已通过更凝练的外观，以及更丰富的科技和舒适配置宣告了全新时代的到来。

或许在雷克萨斯升级后的产品力的威胁下，其他豪华品牌会更进一步的堆砌令人眼花缭乱的配置来应对。至少现在，消费者可以享受那份无需再担心回报的快感。

雷克萨斯(上海美跃店)

店铺地址：上海市闵行区虹梅南路3508号

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