汽车工业是国民经济的重要支柱性产业，然而，自3月份多地爆发疫情，导致汽车产业受到了前所未有的严重影响。据中汽协数据，4月份我国汽车销量同、环比呈现腰斩态势，销量跌破120万辆，为近10年来同期月度最低，其中，商用车销量同比大跌超六成。

为了加快经济的回暖，确保第二季度经济的合理增长，近期国家接连出台多项利好政策，以促进汽车行业的快速发展。
《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》5月31日正式对外发布，提出了六个方面，33项具体政策措施及分工安排，并要求各地区各部门靠前发力、适当加力，确保及时落实到位，尽早对稳住经济等产生更大政策效应。其中《通知》中强调要稳定增加汽车等大宗消费。
 

以下6项为汽车消费相关内容：

1.各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。
2.全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。
3.支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。
4.对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
5.研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。
6.优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩（站）建设。

政策出台后各地都积极响应政府号召，推出切实有效的方法稳住经济大盘。

5月31日浙江开发布会表示，将以消费卷的形式，线上线下相结合，稳定增加大宗消费，强化新型消费政策支持，持续研究优化新能源汽车奖补政策等。
天津也重磅推出《天津市贯彻落实扎实稳住经济的一揽子政策措施实施方案》。《方案》指出，年内增投3.5万个个人普通车摇号指标，继续执行2021年实施的放宽小客车个人增量指标申请资格政策，继续实施小客车区域指标政策；落实对一定排量以下乘用车减征车辆购置税支持政策；落实新建居民小区充电基础设施配建标准，100%预留安装条件；加大高速公路服务区充电站密度，对原有设备升级改造，提高充电效率。
6月1日广东省人民政府制定贯彻落实国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》实施方案。《方案》提出，为稳定增加汽车、家电等各领域消费，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予3000-10000元/辆补贴。鼓励购置新能源汽车，对个人消费者今年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元 / 辆补贴。
进一步优化汽车使用管理，在原有基础上增加广州、深圳购车指标，各地不得新出台限制汽车购买的措施。全面落实取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。
优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，完善充电基础设施建设标准和停车场设施配建标准。
 

可以看到地方政府为刺激汽车消费，除了减免购置税，增加购车指标，更是通过“真金白银”式的补贴来提高消费者的购车信心。

首次对2.0升及以下排量乘用车减半征收购置税

同一天内，备受市场关注的购置税政策也相继出台。财政部、国家税务总局31日发布公告称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
 

以往的政策都是以1.6L以下排量乘用车为主体。此次直接扩大了减征范围，锁定在了不超过30万元的2.0L及以下排量乘用车。
“鼓励燃油车消费是鼓励民生需求的恢复，尤其是拉动首购和换购需求增长的意义重大。”对于30万元以内2.0升及以下排量乘用车购置税减半政策的推出，乘联会秘书长崔东树认为，通过实施600亿汽车购置税减半措施，将从消费端给予消费者消费升级的政策向导，有利于促进主流消费群体恢复消费信心，有效拉动汽车消费恢复到正常轨道。乘联会预计，减半政策实施后销量可实现增量200万辆。
此外，部分乘用车购置税减半，对流通领域也将起到拉动传统燃油车消费、改善经销商的生存状态和发展信心的作用。

写到最后：疫情导致芯片短缺、供应链承受很大压力，汽车销量也大幅度下滑。然而，汽车工业作为我国重要的经济支柱，对我国的经济发展有着不可小觑的作用。无论是小到地方政府、再大到国家层面，都希望通过汽车的消费促进经济发展。此次国家推出的购置税减免、汽车下乡、消费补贴等多种政策有望拉动汽车消费。出台后无论是对消费者还是车企来讲，都是一大利好。希望消费者也能够把握这次机会，在为恢复经济贡献一份力的同时把自己的爱车开回家，毕竟“早买早享受嘛”。