对于这个在欧洲普遍有认知且很有情怀的品牌，阿尔法·罗密欧在中国的扎根却并非一帆风顺，从2017年进入中国市场短短不到5年间，阿尔法·罗密欧经历了在国内市场剧烈起伏。2018年，阿尔法·罗密欧在华销量成功。秉承以用户为中心的理念，同步开启阿尔法·罗密欧中国市场独创的可升级F1车队竞速体验，赋予每一位阿尔法·罗密欧车主可升级的全生命周期体验。

阿尔法·罗密欧官方表示，2022款阿尔法·罗密欧Giulia车型称其为“一辆每天可以开的F1”，不得不说，在这个全民追求实用和大空间的时代，阿尔法·罗密欧能反其道而行之，越发注重驾驶和操控。

本次官方共带来两款车型，分别为驾控版（Ti）和赛道版（Veloce），前者售价为37.98万元，后者售价为43.98万元。

驾控版（Ti）

赛道版（Veloce）

作为小改款车型，新车在外形方面变动不大，前脸依然采用的是家族化设计风格，标志性的倒三角形进气格栅内部使用了蜂窝状结构进行装饰，很有辨识度。两侧大灯组的造型同样比较锐利，采用了熏黑处理，质感表现比较出色。

驾控版（Ti）

2022款Giulia即将推出的两款车型主要在轮毂、内饰和车身颜色方面，提供更加丰富多样选择，以满足用户不同需求。其中驾控版（Ti）标配18英寸涡流状轮毂，也可选装前窄后宽的19英寸运动花瓣轮毂。赛道版（Veloce）标配前窄后宽19英寸运动花瓣轮毂。除此之外，赛道版（Veloce）竞速氛围更加强烈，配备与车身同色的车身套件及运动后扩散器、机械式限滑差速器、镌刻白色“Alfa Romeo"字样的红色制动卡钳和黑色车窗等。

驾控版（Ti）18英寸涡流状轮毂

驾控版（Ti）18英寸涡流状轮毂

驾控版（Ti）18英寸涡流状轮毂

赛道版（Veloce）19英寸运动花瓣轮毂

赛道版（Veloce）19英寸运动花瓣轮毂

赛道版（Veloce）19英寸运动花瓣轮毂

赛道版（Veloce）19英寸运动花瓣轮毂

配置方面，新车增加亮度更佳的35W前大灯、防眩目外后视镜、12V电源、手机无线充电装置以及更人性化的储物空间。此外，赛道版（Veloce）可选装豪华升级包，包括真皮包覆内饰；Harman Kardon音响系统(900W)，这套系统拥有14个扬声器（含低音炮）。让用户拥有更高级、更有格调的日常用车享受。

赛道版（Veloce）内饰

赛道版（Veloce）内饰

赛道版（Veloce）内饰

赛道版（Veloce）内饰

驾控版（Ti）内饰

驾控版（Ti）内饰

驾控版（Ti）内饰

驾控版（Ti）内饰

驾控版（Ti）内饰

驾控版（Ti）内饰

驾控版（Ti）内饰

智能驾驶辅助方面，新车全系升级L2级驾驶辅助系统，包含有交通拥堵辅助系统 、车道保持辅助系统、智能车速控制系统、高速公路驾驶辅助系统 、主动盲点辅助系统，带来更加便捷安全的用车体验。

动力方面，2022款Giulia依然搭载搭载2.0T I4 MultiAir双涡管涡轮增压发动机，最大功率280马力，最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为5.2秒，最高时速可达250km/h。而关于2022款Giulia\Stelvio 四叶草版的更多信息，参考现款车型，新车应该继续搭载2.9T双涡轮增压发动机，最大功率510马力。这套动力成绩在如今虽不算很强，但搭配超硬核的驾驶操控，整车动态表现无出其右。

赛道版（Veloce）发动机舱

周冠宇连线过程中，周冠宇作为首位中国F1正式车手，对四叶草车型也表达了一些独到的专业见解。作为顶级赛车手的选择，相信无疑是对阿尔法·罗密欧品牌一份重量级的背书。