如今中国市场已经成为各大车企营业额增加的主要来源，十多万元的紧凑级轿车一直是竞争最激烈的市场。因为它是最懂普通百姓需求的车，三厢造型，保证了乘坐空间，后备箱空间也不小，方便实用。平时上下班代步，周末还能带上家人、一堆行李自驾游。价格不贵，工薪阶层也能负担得起。但其实在十万元的家用车中，有一辆历史悠久在全球热销，那就是斯柯达明锐。价格实惠，性价比高应该是大多数消费者对于明锐的第一印象，也有人觉得它一直活在大众的光环之下，但今天我们来说下，明锐能在全球热销60年，本事可真不小。

首先是汽车平台，说到汽车平台的话，先科普一个知识吧。所谓汽车平台，简单的说就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。你可以把它理解成车的底盘和框架，相当与房屋的地基，其重要性不言而喻。

一提到汽车平台，大家马上就会联想到大众的MQB平台，一方面因为大众是我国销量最高的品牌，每年热销百万辆，二是因为MQB平台真的非常非常高级，大众集团投入了600亿美元研发的全新模块化汽车生产平台，借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台，拥有通用的发动机舱布局，可变的轴距和悬挂设计。可以满足A级到C级各种大小，各种动力总成配置和底盘结构的生产制造，极大得降低了新车型的研发成本。

2014年上汽大众将第三代明锐作为国内MQB平台的首发车型引入中国，同为MQB平台，明锐可以说青出于蓝而胜于蓝。

动力上明锐搭载了大众有名的黄金动力组合，1.4T涡轮增压发动机，最大马力150ps，最大功率110KW，最大扭矩达到了250N.m，更惊讶的来了，混合工况油耗明锐仅为5.5L/100km，这说明明锐的调教水平高，消费者使用成本更低，斯柯达不愧为百年品牌，水准可见一斑。

配置方面，倒车影像、倒车雷达，感应雨刷，无钥匙进入/启动，双区自动空调、座椅加热、发动机启停等。明锐还配备了并线辅助，疲劳提示，自动泊车，转向辅助灯，内后视镜自动防眩目，后遮阳帘，空气净化系统等配置，并且天窗是全景天窗，更大更通透。

另外9英寸的斑马智行互联系统中控屏，具备双模导航系统、酷我音乐、听伴FM等娱乐交互系统，语音控制和OTA升级，终生基础流量全免费；

再来说说明锐的掀背式行李厢，作为同级唯一的合资掀背车，装载能力可以说是明锐的一大核心亮点，掀背式超大后备厢，在同级别中绝无仅有，可直接把行李厢连同后挡风玻璃一起掀开，增加了装载物品的高度范围，超大开口十分便利，不要说婴儿车，滑雪板，就算手机冰箱、电视机也可装入，而普通三厢车是做不到的。在常规状态下为590L，放倒后排座椅后，最大容积为1580L。

放眼望去，采用掀背式造型的轿车很多，但99%都是假掀背。和明锐一样采用真掀背的车非常非常少，我帮大家列举一下：保时捷Panamera，奥迪A7，奥迪A5，宝马6系GT，宝马4系，宝马3系GT，速派和明锐。可以看见掀背车除了速派和明锐，其余都是豪华品牌车型，那掀背车这么实用，颜值也高，为什么只有豪车才采用呢?

主要是成本原因：掀背车是把车尾的C柱从立式改为了斜式，虽然这个改动让整个车身显得更加漂亮，但这也给车身的受力结构带来了改变。如果采用相同的材质，斜式C柱的受力变形几率要远高于立式C柱，所以想要保证车尾的安全性，车企就必须将掀背的C柱钢材进行提升，提高它的刚度和强度，而这就会带来成本上的增加。

对价格不敏感的豪华品牌车型因为造型原因，很多选择了掀背式设计，但其实他们要的并不是它实用的空间，而是那漂亮的造型。但明锐不一样，很少有车像明锐这样在一辆10万元的轿车上用真掀背设计，体现了斯柯达品牌的独特气质——即便是家用车，也顽强的保留了一些属于自己的浪漫气质和纯正的欧洲车风格。

在汽车发展更早、更成熟的欧美地区，车辆没有太多符号和象征意义，多数人只会把车辆当做代步或者运载工具。因此，欧美普通家庭会让车辆扮演很多角色，例如日常代步、上下班通勤、外出郊游，以及载货搬家。如此一来，车辆就必须具备更强的实用性，而装载能力更强、扩展能力更灵活的三厢掀背车就成为了一个非常不错的选择，日常可载人，需要搬货时又能放倒后排扩展后备厢。自1980年代初期开始，欧洲产的大多数家庭车都是掀背车，而掀背车也成为了欧洲年度车奖项的常客，如果去过欧洲如捷克、克罗地亚、瑞士、波兰、希腊的朋友，应该见过满大街都是斯柯达的景象吧，在汽车的发源地欧洲，从东欧到南欧再到西欧，斯柯达都如此热销，获得了消费者的认可，可见其产品力有多强大。

而作为欧洲畅销车，国产明锐的技术含量只高不低，我们看生产明锐的上汽大众宁波工厂，总共有两条冲压线。其中，包括一条9100吨高速伺服冲压线，机床来自德国舒勒。明锐为提高各零部件之间的匹配精度，采用了高精度模具，使成形零件的尺寸波动控制在±0.2mm以内，保证整车精准匹配。

而且工艺上，明锐采用了一体成型钢板与激光焊接技术。针对车身侧围、门内板和底板等部位，明锐采用了整体冲压成形的工艺，这样可以避免二次焊接，在有效加固车身强度的同时，大大提升外观的一致性和美观性。而大众富有盛誉的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比，激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合；在焊接后，不同的钢板相当于一整块钢板。不仅给车身加工带来了更高的精度和效率，同时也使车身的刚度及强度得到答复提升，车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均得到明显改善。

明锐采用了2010水性漆工艺，相比传统的喷涂工艺，它省去了中涂喷涂、中涂烘房以及中涂打磨等环节，增加了色漆层和清漆层的厚度。值得一提的是，明锐家族车型在后地板、备胎槽底部、门槛、轮罩内侧等区域均喷涂了PVC防石击保护膜，保护底部免受砾石冲击，保护车漆。保证了明锐出色的德系品质。

很多人不知道，斯柯达是世界上历史最悠久的汽车制造商之一，至今已有125年，是仅次于奔驰、标致之后，成立时间排名第三的百年车企。而明锐自1959年以来已累计生产近650万辆，纵观全球诞生历史超过60年的车型，无一不是经典。比如丰田皇冠（1955年）、奔驰SL（1954年）、福特F系列皮卡（1947年）等等，它们被称为汽车界的活化石。能跨越多个时代，获得全球用户不断的认可，其产品号召力已经无需多言。除了在捷克姆拉达·博莱斯拉夫的斯柯达工厂外，明锐车型还在中国、印度、俄罗斯、哈萨克斯坦和阿尔及利亚生产。如今，明锐已成为斯柯达在中国及全球多个市场最畅销的车型。

1959年1月中上旬，首款双门版斯柯达明锐在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，以接替其前身Š440及Š445车型。这款后轮驱动的明锐车型搭载了1.1升排量，可输出29.4千瓦(40马力)功率的四缸发动机，以及四速变速箱，最高速度可达110公里/小时，百公里平均油耗7.7升。斯柯达明锐流畅的车身设计与其性能一样令人印象深刻。同时，斯柯达明锐还采用了多项技术创新成果，例如配有螺旋弹簧和稳定杆的车前轴，以提升驾乘舒适性和操控性。1959年，斯柯达明锐车型通过装配非对称的大灯以提升驾驶的主动安全性。同年，斯柯达推出了性能更加强劲的明锐Super车型，搭载1.2升发动机，最高输出功率可达33千瓦（45马力）。此后，国内外市场对明锐车型系列的需求量迅速上升。

1960年3月10日，斯柯达明锐运动版——斯柯达明锐Touring Sport（斯柯达明锐TS）在日内瓦车展首次亮相，该车型搭载了一个输出功率为37千瓦（50马力）的发动机。当时，斯柯达向国际汽车联合会（FIA）提出申请，希望能够批准明锐TS以非改装公路汽车的身份参加赛车比赛和拉力赛，从而为这款速度超过130公里/小时的双门版车型参加比赛做好了准备。明锐TS车型曾在1961年至1963年的蒙特卡洛拉力赛中连续三年夺冠。

1992年，在斯柯达在与大众汽车集团合作不久后，双方开始研发全新的明锐车型。基于一个现代技术平台，前首席设计师Dirk van Braeckel和他的团队推出了一款极具辨识度的车身设计。1996年4月4日，配备大型尾门的明锐轿车首次亮相，并因其高安全性而获得国际赞誉。528升至1328升的大后备箱容量也为该车型增色不少。

2007年斯柯达与上汽大众开始合作，明锐成为斯柯达在中国生产的第一款车型，刚推出就获奖无数，如2008年搜狐汽车加速满意度冠军，C-ECAP金牌大奖，最近又获得了英国权威汽车媒体WhatCar 2019年年度最佳家庭车，德国《汽车博览》杂志2020年度读者票选的“最佳车型”大奖。不管海内外都广受好评。

在中国，斯柯达明锐是一款具有里程碑式意义的车型。自60年前第一辆斯柯达明锐车型亮相以来，斯柯达明锐在全球范围内已累计生产了近650万辆，其中130万辆来自中国，13年来130万车主拥有了明锐，开启了自己的新生活，而他们对明锐好看、实用、性价比高的口碑也广为流传，前不久斯柯达宣布全系价格焕新，明锐起售价降至9.99万元起，主销车型明锐1.5L自动智行豪华版只需10万元就可买到，同时还推出了“低首付/低利率”的优惠政策，坐实了10万级德系性价比之王的称号。

小编听说本周末，上汽大众斯柯达品牌要在全国范围对明锐开展促销活动，价格诱人，有兴趣的朋友可以去斯柯达展厅看看。