近日，上海最新外牌限行政策出炉，消息一经发布就刷爆朋友圈2020年11月2日起，工作日期间高架路段7-20点对外牌车辆限行；2021年五一小长假后，工作日期间7-10点，16-19点，外地牌照小型客车在内环地面道路上将禁止通行，如此状况下，部分外牌车主将面临“有车不能开”的尴尬局面。

怎样才是解决出行难题的最快捷方式，购买一辆带绿牌的新能源汽车无疑成为一个最有吸引力和实效性最高的途径，而新能源汽车销量的火爆也在给出了成为一个用脚投票的实证。

以蔚来ES6为例，9月终端销量就高达3287台，不仅占据了蔚来全产品体系的近七成销量，也毫无争议地再次夺得了国内纯电SUV销量榜冠军的市场销量，已整整蝉联了12个月销量冠军，今年以来累计销量已突破两万，

蔚来最新推出的BaaS电池租用服务，BaaS也就是Battery as a Service =“电池即服务”， 用户选择 BaaS 后，车辆首付减 7 万元，购车门槛大大降低，而且由于车电分离，你不再需要担心电池高昂的维修和更换成本，也无需关心电池老化是否会影响二手车价格，几分钟的换电速率或者更高容量的电池租用以及远程“加电”服务不再限制你长途出行的想象！可以预计到的是，随着上海外牌新政的推出，蔚来ES6的销量增长前景，依然值得一个乐观的预期。

30万以上中型SUV 9月上险数排行榜

在30万的价格区间，其实主流选择并不多，我们将蔚来ES6和德系BBA中型SUV中口碑较突出的宝马X3一块拿过来对比，真刀真枪PK，看他们的表现究竟如何？

蔚来ES6

宝马X3

蔚来ES6的官方加速成绩，是一个4秒出头的成绩，而宝马X3的28i，官方成绩有7秒多，所以加速上差别比较明显。而在公路驾驶的时候，这种加速上的差别会带来更为明显的感受，尤其是当你加速想超车的时候，电动机扭矩响应非常的快的特性，时刻可以给你输出最大的扭矩，你踩下加速踏板，轻点加速踏板，蔚来ES6可以迅速的扬起车头，马上超车，靠足够快的响应就能轻松完成很多超车动作。

蔚来ES6

宝马X3

蔚来ES6在底盘操控还有日常驾驶上表现跟宝马X3的不同，也是电动车跟燃油车的区别。由于没有发动机，所以也就没有发动机的震动和声音，蔚来ES6在城市特别是中低速行驶的时候非常安静，是蔚来ES6相比起燃油车一个明显的优势。另外还有一个优势，就是整个车的底盘是电池平均分布的，所以相比起传统燃油车的头重脚轻，蔚来ES6重心分布不仅低，而且平均，所以当你并线超车的时候，特别是在一些高速弯道行驶的时候，车身的稳定性，让你在操控上有相比燃油车更为平顺的感觉。

相比起宝马X3，蔚来ES6还有一个优势，体现在驾驶辅助功能上，在10月10日蔚来推送领航辅助功能后，几乎到了“碾压”宝马X3自动驾驶的程度，完全是一个新物种。当你开启领航辅助驾驶功能，蔚来ES6可以智能加减速，全自动超车变道以及自动上下匝道，将大大缓解驾驶疲劳感，蔚来ES6的驾驶辅助功能可以说非常先进了。

宝马X3

蔚来ES6

X3在转向的手感上，会比蔚来好一些，它给驾驶员的回馈和沟通感会比较强，打方向之后车头的响应速度和力度回馈更符合传统对驾驶乐趣的定义，而且底盘在过滤一些细小的颠簸的时候，会更稳一些。

宝马X3

蔚来ES6

下面再看看蔚来ES6内饰和空间配置的不同。质感上宝马X3比较一般，整个中控虽然用了一些皮质材料，但看上去不是很显档次，整体而言宝马的内饰很多年没有什么大变化，而且座椅偏硬，偏薄，偏窄，包裹的舒适感也相对较差。好在宝马X3的液晶仪表，换挡拨片，还有中控系统看上去还是很有科技感的，宝马X3在储物空间方面，档把前面有一个储物盒，整体而言还算ok，但是跟蔚来ES6一比明显就差了不少。空间上X3的后排，腿部空间一拳，头部空间四指到一拳之间，跟蔚来ES6在长度上稍微差一点点，其他感觉比较接近。最大的差距来自宽度，宝马X3因为地板中间有个很大的传动轴通道的隆起，所以中间的乘客是比较不舒服的。

蔚来ES6的豪华感和科技感明显比宝马强。方向盘、仪表盘、中控台，门板都是大面积皮质包裹，可选装Nappa皮质材料，顶棚可选装手感很好的Microfiber超纤绒材质，还有空调出风口的镀络装饰也体现车的豪华质感。人机交互上，NOMI的体验完全甩开宝马一个时代，手机无线充电板的位置非常方便。后排视野宽阔，并且可以轻松坐下三个人。最后是两辆车后车厢，但后车厢其实是相差不大，因为两辆车空间扩展能力都很强。

外观方面，受主观影响很明显，见仁见智，大家可以按照自己的审美取向挑选心爱的座驾。

从车辆本身的做工、智能化程度、豪华配置、驾乘性能上来看，蔚来ES6作为豪华纯电动车的代表，相比的传动燃油车的宝马X3有较大优势，随着电池技术的进步，电动车补能网络的不断健全，新能源汽车的未来真的值得期待。