全新明锐PRO在国内已经进行了亮相，而海外版的全新明锐此前已经在国外市场进发布，并且获得了知名杂志《汽车博览》2020年度最佳车型奖项，而在欧洲年度汽车大奖中，全新明锐也是榜上有名，之所以能够获得这些奖项，其基于MQB-EVO平台打造不无关系，因为这意味着无论是全新明锐还是全新明锐PRO的全民革新，在保持机械素质的同时，加入了更多数字化的元素，这也表明全新明锐PRO正式进入大众德系数字2.0时代。

所以在真正接触到这款新车之前，笔者已经久闻其名，并且对于其全新升级的外观、内饰设计尤为好奇。那么带着这一份期待，前几日近距离接触到了全新明锐PRO，今天我们就来看看全新明锐PRO在哪些方面有所提升？

改变，是对于年轻化的渴望

深耕市场多年的斯柯达深知当下的消费者喜欢什么，所以单看全新明锐PRO的外观设计，如果在不知道车型名称的情况下，你很有可能会认为这款车是斯柯达推出的一款全新车型，因为在全新明锐PRO身上，很难找到现款车型的影子，而这种改变所带来的便是全新的视觉体验，这种新鲜感是消费者们想要获得的。

当然，能够获得全新的视觉体验还是要归功于全新明锐PRO采用了精致流晶美学设计语言，其以水晶为设计灵感，创造了全新的三维立体光影雕塑设计，整车的棱角、线条变得更加刚硬，前低后高的车身姿态无形中营造出了向前俯冲、静中蕴动的感觉。而黑色的外后视镜、黑色的车顶以及直瀑式镀铬中网的加入，却又让全新明锐PRO多了一些不羁的小性格。

相较于现款车型而言，本次实拍的全新明锐PRO车型重新设计了前脸前脸两侧区域，改为夸张的蜂窝状格栅设计，配合外部的银色饰条包围，不仅能够拓宽视觉宽度，并且也丰富了前脸的层次感。细看之后还会发现格栅两侧设计了导风通道，这确实有些惊喜，因为在很多车型也能够看到类似的设计，但大多数都是采用封闭式设计。如果你绕车一周，仔细点可以看出15+5的雷达和摄像头排布，这样的布局主要得益于MQB-EVO平台的算力进化，同时这也代表着全新明锐PRO能够为安全出行提供全方位的保障。

值得一说的是，全新明锐PRO的前大灯组简洁刚硬的造型与车头设计巧妙地融合在一起，可能有朋友会说这样设计是不是有些朴素，但是在小智了解之后才明白在这项看似平淡的设计之下，隐藏了一套全天候大灯组。熟悉奥迪的朋友肯定对这项配置比较了解，因为全新奥迪A3L也搭载了全天候大灯组，而全新明锐PRO能够拥有这项配置，与其基于MQB-EVO平台打造不无关系，毕竟全新奥迪A3L也是出自该平台。

“灯厂”的配置下放，必然会成为一大亮点，全新明锐PRO搭载的这套全天候灯组是将雾灯与远/近光灯融合在一起，其原理通过提高LED灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用。通俗点说，就是在大雾或者照明条件不佳的天气条件下，我们开启大灯组的全天候模式，就能够获得比近光灯要广的照射范围，并且还不用开启远灯，这样在保证自身驾驶安全的同时，又不会打扰到对向车辆。

将目光从车头转移到车侧，此时能够看到在全新设计语言的加持下，整台车更加修长，4753*1832*1466mm的车身尺寸，打造了同级别最宽车身。轴距方面，全新明锐PRO有着2730mm的轴距，与定位于A+级的速腾相差无几，并且相比于本田思域、丰田卡罗拉等同级别主流车型的轴距都有着较大的优势，所以全新明锐PRO的轴距表现毋庸置疑，这一点在小智的实际体验中得到证明，坐于后排，接近3拳的腿部空间表现十分优秀，头部空间也有四指左右的空间，丝毫不会觉得这是一款紧凑级轿车。

目光继续向后移动，全新明锐PRO的点睛之笔就在于此，采用水晶切割设计的溢彩琉晶LED后尾灯，镶嵌在内凹式的尾厢两侧，配合上方的小鸭尾设计以及下部黑色扰流板和银色镀铬尾管，让车尾在光束之下显得精致且立体。

当然，一些必不可少的小细节也进一步为全新明锐PRO增色，例如全系标配RS套件、蓝色的车漆、前翼子板处的红色“PRO”标识以及18英寸双五幅轮毂，所有的设计放在这样一台紧凑级轿车上，并不会觉得出格，所有元素都巧妙地结合在了一起，多一分会觉得过于夸张，少一点也会被认为保守。所以，全新明锐PRO的设计无不在表明着它的诉求——想要变得更加年轻。

升级，是为了提供全新的体验

进入车内，与高尔夫、奥迪A3L设计理念相同的环绕式层叠立体雕塑中控一定会用丰富的层次感吸引你的注意，这也是MQB-EVO平台最新的设计语言。皮革软包和银色装饰面板的组合无疑是提升了整车的档次感，其中银色装饰面板的加入让原本偏暗的车舱内注入了一些活力。

斯柯达首次使用了电子挡杆，这与全新奥迪A3L的电子挡杆造型相差无几，甚至可以说是“保时捷同款”。同时，全新明锐PRO就是那条实现“保时捷同款”的最快路线，因为与同门的奥迪A3L相比，全新明锐PRO的价格更加亲民，入手门槛更低，何乐而不为呢

值得注意的是，全新明锐PRO的座舱被大面积的软材料包覆，其营造出来的豪华感要优于同级别其他车型，并且中控台面的软包材料采用了打孔设计，橙红色的缝线分布在中控台、门板、座椅以及扶手箱盖，这样讨巧的点缀手法很容易提升车内的运动感。

在中控台的中央，12.1英寸悬浮式中控屏会在你进入车内后成功霸占你的视觉中心，并且笔者坐在主驾驶座上，座椅调整到合适位置之后，操控中控屏时，整个身体不用前倾便可轻松操作，这样以驾驶员为中心的布局手法，无疑是增加了用户的操作愉悦度。值得一说的是，虽然全新明锐PRO与奥迪A3L出自同一平台，但是这屏幕尺寸可要比奥迪A3L大一圈。

此外，这块中控屏内内置了斯柯达数字车联系统，整套系统的操作逻辑清晰明了，并且新HMI可编辑的用户界面可以让用户根据自己的使用习惯，把喜欢的功能拖至主角面菜单，从而省去了进入二级菜单查找的麻烦。并且，在实际体验中，还可以通过Touch Bar手势控制对中控屏进行无感操作，这项配置的搭载对于一台紧凑级家轿而言尤为难得。

当然，基于MQB-EVO打造的全新明锐PRO自然是有着数字化的基因，并且从实际体验来看，这套系统在数据处理和语音识别速度方面都要优于目前主流合资品牌车型的车机，甚至要比同平台打造的奥迪A3L更加流畅，获得的操作快感也更加明显。同时，这种数字化的渗入是全方面的，举个栗子，你可以通过车机内置的智慧停车平台查找周围的停车场，并且在停车结束后通过手机直接支付停车费，省去了找寻付费二维码的步骤。除此之外，还有更多与我们生活相关的功能值得去发掘，而惊喜也会随之而来。

如果你要问笔者对全新明锐PRO印象最深的设计是什么？那肯定就是三幅式方向盘，虽然国内版本的全新明锐PRO并未采用海外版车型的镂空两幅式方向盘，而是采用了RS 三幅式运动方向盘，但是方向盘中央两侧也是采用了镂空设计，辅以两侧的金属滚轮按钮以及周围的镀铬装饰条，无论在观感上还是触感上，都能够给用户全新的体验。

方向盘前方则是一块10.3英寸全液晶数字仪表，目光穿过由镀铬饰条装饰的方向盘，聚焦在仪表的蓝色背景上，在昏暗的车舱内营造出了些许科幻感，这种感觉很少能够在一台德系家轿上获得。

同时，全新明锐PRO还提出了同级别车少有的“四屏互联”概念，其中的三屏很好理解，就是10.3英寸全液晶数字仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、W-HUD抬头显示屏，而第四个屏就是我们随身携带的手机，在手机上可以实时监测车辆状态，随时掌控车辆信息。

以上的这些配置主要提升的或许是车内质感或是科技感，而钢琴式触控按键和30色可调的晶炫车内氛围灯才是为全新明锐PRO的座舱注入了灵魂，而这个“灵魂”就是“豪华感”， 钢琴式触控按键能够给到使用者清脆利落的操作感，而氛围灯则是在视觉上打动用户。

全新明锐PRO的前排座椅10向可调，这项配置这对于一台紧凑级家轿而言十分难得，至少对于用户来讲，多向调节意味着能够获得更加舒适的乘坐体验。同时，这套支持10向调节的座椅还配有通风/加热功能，无论是在炎热的夏季还是寒冷的冬季，都能够为用户带来舒适的驾驶环境。

从前排来到后排，已经在上文中提到了乘坐空间表现，那么从配置来看，全新明锐全系标配了后排出风口，并且坐垫对于大腿的承托性十分不错，而且靠背的倾斜角度适中，后排中央扶手的配备，进一步增加了乘坐的舒适性。

革新，是实用性和唯一性的统一

既然提到了配置，那我们还是要来聊一聊。除了上文中提到的前排座椅10向调节带通风/加热、HUD-W抬头显示，全新明锐PRO还配备了360度全景影像、交通标志识别、开门预警、无线CarPlay、前排手机无线充电等功能，其配置丰富程度要比同平台的奥迪A3L高上不少，并且这些配置进一步提升了乘车舒适性并且为安全驾驶保驾护航。

在实用性方面，全新明锐PRO依旧采用了掀背式尾门设计，配合电动开关，在尾门开启之后，后备厢对我们完全开放，拿取东西的方便程度要比常规的轿车后备厢好上太多了，而545L的后备厢容积完全满足日常使用，并且在后排座椅放倒之后，后备厢容积可提升至1482L。如果你想要在该级别紧凑级轿车市场中选择一辆拥有掀背式电动尾门的车型，那只能选择全新明锐PRO，因为全新明锐PRO是同级别唯一有这项配置的车型。

明锐PRO除了配备有一些我们常见的配置之外，还有一些独特的小设计，例如后门B柱的小挂衣钩，这样就能够让后排乘客放置衣物，特别是冬天，不用将厚重的衣物堆放在后排，既占用了乘坐空间也影响美观。可能与此类似的小设计并没有太多的存在感，但是等到用起来之后，就会发现用一次爽一次，一直用一直爽。

同时，在手机不离身的当下，多处USB接口也让乘客在车里不用担心手机没电，并且多达23处的储物空间，也基本告别收纳焦虑症。这也表明全新明锐PRO在设计进化之后，仍没有丢失斯柯达注重用户用车体验的实在设计。

由于本次只是静态实拍，不能将这台新车开起来，所以我们就简单地介绍一下全新明锐PRO的动力以及底盘表现。首先，全新明锐PRO提出了一个新概念，1.4T+7DSG+独立悬挂+电子排挡，其中电子排挡在上文中小智已经介绍过了，而1.4T+7DSG这套大家想必非常熟悉了，这套黄金动力总成的可靠性不必多言，高功率的1.4T发动力既兼顾了不错的动力表现又能够带来不错的燃油经济性，而7DSG变速箱则拥有高传动效率的特性，所以这套动力系统能为全新明锐PRO增色不少。

值得注意是的，全新明锐PRO全系车型的后悬架都由扭力梁升级成了多连杆独立悬架，其拥有三根横向控制臂和一根纵向导杆的结构能独立区分横向和纵向的动力传递，使得全新明锐PRO拥有更好的操控性以及乘坐舒适性。

全新明锐PRO取水晶作为灵感，以更加犀利的形象出现在消费者面前，变化之大，有些出乎意料，与奥迪A3L一样出自MQB-EVO平台，而平台本身也为全新明锐PRO做背书，提供了更强的竞争力，再加上不输豪华品牌的做工用料以及更加丰富的配置，想必能够吸引不少追求性价比的消费者。

与此同时，也能够明显感受到斯柯达想要做的并不是旁人眼中的“大众入门品牌”，而是真正的“斯柯达品牌”，因为全新明锐PRO在个性化和差别化方面的提升有目共睹，同时也能够看到斯柯达对于全新明锐PRO寄予的厚望。于斯柯达而言，明锐更像是一张品牌名片，如果全新明锐PRO能够重回巅峰，那么斯柯达的品牌形象才能更加鲜明。