倍耐力针对纯电动和插电式混合动力汽车的原配轮胎数量在一年内增加一倍

• 获全球纯电动或插电式混合动力汽车的原配认证数量超过250项

• 倍耐力ELECT™电动车轮胎技术的低噪音排放、高电池续航里程及高性能的特性，赢得众多汽车制造商的青睐

2022年5月24日，米兰——2021 年，倍耐力装配于纯电动和插电式混合动力汽车的轮胎数量增加了一倍。自2019年带有电动车轮胎技术“ELECT”标识的轮胎问世以来，越来越多的汽车制造商选择为旗下车型搭载ELECT™电动车轮胎技术的倍耐力轮胎，原配认证数量共超过250项。这证实了电动化移动出行市场正在加速发展，以及汽车制造商对ELECT轮胎与电动汽车适配性的认可。近日，在2022年德国科隆国际轮胎展(Tire Cologne)上，倍耐力展台展出的奥迪A6 Avant e-tron概念车，即彰显出ELECT轮胎与电动汽车技术的精制契合。倍耐力预计将在2022年实现高端电动汽车的市场份额高于高端及声望级内燃机车型约1.5倍的目标，比原计划提前了三年。

ELECT™电动车轮胎技术：延长电池续航，低噪音排放，高性能

为了满足纯电动及插电式混合动力汽车的技术特性，ELECT轮胎的开发基于如下考量：

1. 电池续航。尽可能降低轮胎滚动阻力，以保证最低的能耗。ELECT轮胎的低滚阻设计能将汽车的电池续航里程最大化。

2. 瞬时扭矩。区别于传统的内燃机汽车，电动汽车将瞬时扭矩传递到轮胎上。为了在不过度磨损轮胎的前提下完成扭矩传递，ELECT轮胎特殊的轮胎配方可确保提供瞬时抓地力。

3. 重量。电池的重量意味着电动汽车具有独特的垂直重量分布。在驾驶的全阶段轮胎都要承受相当大的压力。得益于材料、胎面排列、设计和结构优化的最佳组合，ELECT轮胎可承受电动汽车自重，增强了对车辆性能的控制。

4. 噪音。配合电动汽车的静音属性，提高驾乘舒适度。ELECT轮胎优化了胎面花纹和结构设计，尽可能减少行驶时的噪音，助力静享驾途。

倍耐力全球研发和Cyber轮胎副总裁皮耶安杰洛·米萨尼(Pierangelo Misani)表示：“技术和可持续性是倍耐力研发工作的核心。得益于日益创新的技术，倍耐力用契合新能源车型的轮胎，支持汽车制造商的绿色转型。同时，可持续发展理念也体现在倍耐力的产品中。倍耐力正在增加轮胎中可再生和可回收材料的使用比例，以促进整个产品生命周期中的循环经济——从原材料到产品使用周期结束。”

为电动汽车量身定制的P Zero、Cinturato、Scorpion系列以及冬季胎

Scorpion和Cinturato系列的夏季胎、冬季胎和四季胎被众多全球领先的汽车制造商所认可。例如，倍耐力为保时捷Taycan量身定制了P Zero及其冬季胎版本。倍耐力工程师还为奥迪e-tron系列以及梅赛德斯-奔驰EQ系列的高性能车型打造了专属的Cinturato轮胎和P Zero轮胎，并为最新的SUV车型打造了Scorpion轮胎。与沃尔沃和宝马的合作也是一样。德国汽车制造商宝马为其全新iX以及插电式混合动力车型X5 xDrive45e装配了P Zero轮胎。美国电动SUV公司Rivian为其车型选择了Scorpion系列的专属轮胎。同样源自美国的Lucid Air是首款装配P ZERO HL高载重标识轮胎的车型。中国汽车制造商蔚来和领克的部分车型也装配了P Zero轮胎和Scorpion Elect轮胎，进一步丰富了其原配汽车品牌。

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