对于凯迪拉克的CT系列和XT系列，大家应该都不陌生了，不过今天要聊聊的却不是这两个系列的车型，而是全新的凯迪拉克GT4——这又是一款瞄准年轻消费市场的轿跑式SUV车型。此次实拍的车型有两款，分别为1.5T车型和2.0T车型。

我们先来看看2.0T车型——毕竟看上去更帅一些。

凯迪拉克GT4采用了概念车ESCALA的经典设计语言，官方也称之为“ART & SCIENCE”，尽管有了一些变化，但依然很凯迪拉克。从盾型格栅，到直列式LED灯组，都传承了凯迪拉克家族的经典风格，只要哪怕远远的看一眼，也能轻易的辨认出其身份。

这辆GT4 2.0T车型上，中网采用了高亮黑色烤漆的网状设计，加上底部同样亮黑的运动包围，依然刻画了一副“黑武士”的模样，视觉冲击感极强。

而1.5T车型的前脸则采用了黑色蜂窝状设计，而底部的护板这是采用亮色设计，这也体现了美式豪华的传统基因。

来到侧面，车身线条依然保持了凯迪拉克特有的凌厉，GT4的长宽高分别为4633mm*1878mm*1535mm，轴距为2800mm。

双色车身设计和悬浮车顶无疑是当下十分流行的设计。而最亮眼的，要数前轮Brembo四活塞红色运动卡钳，和红色的车身形成呼应，既能带来激情的视觉效果，同时也提升了制动的效果。

再来看看1.5T车型，则采用了同色车身设计，并配有镀铬装饰条，加上密条幅式的轮毂，体现了都市精英该有的精致感和豪华感。

车尾的设计比较简洁，贯穿式黑色饰条在视觉上让车尾更舒展；飞翼式尾灯依然有着极高的辨识度；同样采用亮黑烤漆的下包围，配合双边四排的设计强化了2.0T车型的身份。

而1.5T车型的车尾则没有太大变化，亮色的下护板和双边双出的排气同样也能带来不错的运动感，这也符合凯迪拉克品牌的定位。

打开车门坐进驾驶舱，凯迪拉克GT4车内采用了环抱式游艇内饰设计，看上去简洁而高档，黑白拼色的配色加上大量的红色缝线，给座舱添加了更加运动激情的氛围。

另外，作为豪华品牌，上乘的用料是必不可少的，车内采用大量的真皮软包、以及碳纤维材质的装饰板都进一步提升了座舱整体的质感。而悬浮控制区的门斯之盾晶钻旋钮这种凯迪拉克的经典设计元素，自然也是没有缺席的。

凯迪拉克GT4的方向盘粗细适中，握感舒适；多功能按键采用触控式设计，按下去会有反馈，值得点赞；另外，作为运动车型，又怎么能少得了换挡拨片呢？

新车内饰最大的亮点，绝对要数它搭载的这一块33英寸9K环幕式超视网膜屏，拥有8960*1320的分辨率，以及271PPI的像素密度，能够带来十分细腻的视觉体验。

另外，中控屏内置了目前最高级别的高通旗舰级8155芯片，不仅支持5G车联网、CarPlay手机互联，拥有酷我音乐、爱奇艺视频等丰富的娱乐系统；还可以实现远程控制、语音控制、OTA升级等功能。

至于1.5T车型，内饰同样采用了环抱式游艇内饰设计，不过在配色和材质上与2.0T车型有所区别。GT4 1.5T车型采用灰白拼色的配色，配合上大面积的镀铬、真铝以及全新Piping缝线工艺，尽管看上去不那么有激情，但却让座舱内极简风的精致感瞬间拉满。

乘坐方面，不得不说，真皮包裹的座椅质感还是非常棒的，坐垫的填充物的软硬也比较适中，不过座椅的包裹性一般——当然，要是按照一辆豪华紧凑SUV的属性来看，还是不错的。

动力方面，凯迪拉克GT4提供两种动力可选，分别为1.5T和2.0T两种发动机；其中，2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩为350Nm。

1.5T发动机最大功率155kW，峰值扭矩为270Nm。两种动力车型全系匹配9AT变速箱及48V轻混系统。

底盘方面，凯迪拉克GT4采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架。2.0T车型还将提供四驱车型供用户选择。

写在最后

个人觉得，抛开调侃性质的“洗浴中心”标签，如果汽车也按时尚分类的话，凯迪拉克无论从设计上，还是驾驶感受上，都能算一个个性十分鲜明的轻奢潮牌，所以，如果你自认为是一个有个性、有审美的年轻人，或许这款GT4会是个不错的选择。