蔚来ET5 Touring正式全球同步上市。带电池版售价29.8万和35.6万；不带电池版售价22.8万。

外观设计上，蔚来ET5 Touring前脸设计与ET5轿车版完全相同，干净简洁的现代感造型。封闭式中网与前脸融为一体，以柳叶形状的LED日间行车灯为主体，真正用于照明的大灯则整合到进气口上。车顶前方有三个传感器，巧妙融入外观造型设计，没有任何突兀感。

侧面线条展示了蔚来ET5 Touring的设计精髓，虽然名字更倾向于旅行车，不过实际上的造型更接近一般的猎装车。贯穿式腰线和拉长的尾部让车身显得非常修长有型。

尾部设计体现出一种适当的浑圆感觉，线条在原有的基础上进行延伸，呈现出大气的设计感，后方也将提供更大的储物空间。贯穿式纤细尾灯使用了透明灯与黑色底座，视觉效果要更为运动化。尾部也增加了更有性能味道的扩散器。

蔚来ET5 Touring还拥有可以按比例放倒的后排座椅，提供了更强的实用性，从图片的效果来看，其实际容积表现不错。

内饰设计基本没有变化，简洁的居家风格如今看来也十分舒适、简洁、高级，材质天然而具有品质感，中控屏幕集成了大部分功能，让实体按键得到简化。具有同级别最大的全景天幕，夜晚的氛围灯也比较独特。

动力方面，蔚来ET5 Touring与ET5一样，搭载前后双电机的电驱系统，其中前异步电机的功率为150kW，后同步电机的功率为210kW，综合最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，官方零百公里加速时间为4s。

相比普通版，蔚来ET5 Touring变得更有风格和实用性，也从某种意义上开拓了一个全新的品类。