如果让你预测一波谁会是今年成都车展上最吸引流量的车型，我想坦克400 Hi4-T应该会榜上有名，据悉，坦克400 Hi4-T将在成都车展上开启预售，作为坦克品牌深化新能源战略的第二款越野新能源SUV车型，定位中大型越野SUV的坦克400 Hi4-T依旧采用了注重越野性能的非承载式结构设定，将越野进行到底。

坦克400 Hi4-T采用了全新的机能外观设计，在质感上有别于坦克500的商务范与坦克300的纯正越野范，前脸造型造型夸张，棱角分明，未来感十足。

车身侧面则随处可见的凌厉铆钉元素，宽大突出的轮眉以及造型硬气的轮毂造型，也无一不凸显其十足的野性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。该车接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm。

尾部造型与前脸造型相得益彰，同样的机甲战士风格，极具越野风范，侧开门的设计以及外露式越野小书包都充斥着野性美，整体线条硬朗，但丝毫不缺乏精致感，拥有极高的辨识度。

科技感极强的内饰设计，让人很难相信这是一款硬派越野车，由12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜构建的四屏联动设计，能够为消费者带来满满的科技体验，同时，多材质的运用以及大量软材质的包覆，让这套内饰在充满着科技感的同时，也不乏豪华质感的呈现。

可见，越野等于粗糙的旧观念，在坦克品牌的设计中已经完全被抛弃，即便是硬派越野车，也有着丝毫不输行政级轿车的豪华内饰，卓越的科技氛围，也完全符合了当下年轻消费者的购车观。

动力方面，坦克400 Hi4-T基本上整套移植了坦克500 Hi4-T的动力总成，采用了2.0T+9HAT混动组合，并且依旧采用了坦克专属纵置并联结构。具体数据方面，最大净功率180kW，最大扭矩380N·m。9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，使得整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m，数据表现非常出色。

此外，坦克400 Hi4-T还搭载了37.1kWh高能动力电池， WLTC工况下纯电续航超过100km。同时具备超级50kW快充，从30%-80%仅需24分钟，并且支持对外放电功能。

底盘结构方面，坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱(2H)、智能四驱(AWD)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)模式的切换，根据实际行驶的不同场景实现四种驱动模式的自由切换，结合不俗的车身通过性参数，能够满足更多越野极限工况的严苛需求。

今年可以说是越野新能源SUV的元年，各大品牌也在纷纷布局，新品频出，而坦克品牌毫无疑问是该领域的头号玩家，凭借着卓越的口碑以及越野超级混动架构Hi4-T的技术实力，坦克400 Hi4-T值得被看好。