法拉利再次扩大了其ICONA系列产品阵容，推出了第三款产品Daytona SP3。这是该系列中的最新款，重新诠释了经典的法拉利设计。

Daytona SP3拥有完全独特的设计，是法拉利有史以来空气动力学效率最高的车型，而且它没有任何主动式的空气动力学。我们可以看到车身上大开口和进气口。即使是厚厚的蝴蝶门也有一个大的空气箱，可以将空气引导到侧面安装的散热器。

最引人注目的设计方面是后部，法拉利采用了多辐式的横向设计。尾灯与扰流板正下方的横幅饰条风格一致，它们与其余的叶片很好地结合在一起。中央安装的双排气管在激进的后扩散器上。

外部设计极大地影响了内部布局，环绕式挡风玻璃包围了机舱，法拉利的人机界面允许驾驶员将手放在方向盘上以控制车辆 80% 的功能。

为Daytona SP3提供动力的是从812 Competizione借来的经过改造的6.5升V12 。法拉利致力于降低发动机的重量，采用钛连杆、采用类金刚石碳处理的新活塞销以及重新平衡的曲轴，重量减轻了3%。

F140HC发动机现在可产生828马力（617千瓦）和697牛·米的扭矩，使其成为法拉利有史以来制造的最强大的发动机。发动机拥有 9,500 转/分的红线转速，并与七速变速箱配对。Daytona SP3可以在2.86秒内达到62英里/小时（100公里/小时）。只需 7.4 秒即可达到124英里/小时（200 公里/小时）。（编译：8cylinder）