克莱斯勒在CES 2022期间发布了Airflow概念车，它预示着该品牌的首款电动产品。量产车型将会在2025年正式面试，到2028年，该品牌将全面转向电动汽车。

Airflow概念车预示着克莱斯勒未来的设计方向，在它身上，完全看不到克莱斯勒300的肌肉感十足的平直线条，取而代之的是更时尚、更匀称的外观设计。这款概念车还拥有一套先进的互联功能，这将使汽车乘员能够直接在车内控制他们生活的其他方面——例如家庭安全、购物清单，甚至视频电话会议。

克莱斯勒迈向电气化的第一步是打造一个全新的电动汽车平台。Airflow概念车离不开Stellantis集团的的新型纯电专用架构STLA。Airflow很可能基于适用于中型车和跨界车的STLA Medium平台打造，新车预计理论续航里程在350到400英里（563到643公里）之间。Airflow由两个150千瓦（201马力）的电机提供全轮驱动。

克莱斯勒表示，该平台还能够匹配更强大的动力装置，这也意味着高性能版本不会缺席——SRT版本在电动时代仍将散发光芒。Stellantis 还在去年7月的EV日宣布，其所有未来的电动架构将至少兼容400伏，且旗舰版本为800伏架构。作为克莱斯勒电气化计划的开山之作，Airflow很可能采用上述技术。

此外，该车基于最新的电子架构打造，将会为每位乘员配备单独的屏幕，提供互联娱乐、应用程序、查找目的地附近的停车位并支付停车费等，甚至线上购物等。每个屏幕都有独立的摄像头，非常适合移动中的视频通话和会议。

得益于与宝马的合作，克莱斯勒Airflow 概念车拥有STLA AutoDrive技术，这是一种L3级别的驾驶辅助系统，可以在高速公路或部分特定情况下实现有条件的自动驾驶，它要比目前在美国销售的其他同类系统更先进。L3级别的驾驶辅助系统允许驾驶员将视线从道路上移开，将手从方向盘上移开，从而腾出时间来做其他事情。（编译：赛博）