在新能源技术换道超车的当今市场，几乎每家车企厂商都在布局电驱化动力系统。如今汽车电驱化趋势已不可逆转且越演越烈，随之而来的问题就是对电动机和动力电池的需求量，在接下来的几年内，“三电”技术的需求将成几何倍数增长。

100%电驱化，东风日产e-POWER重磅来袭

如何有效实现动力电驱化，且不受“三电紧缺”问题困扰？答案或许是e-POWER！这一动力系统是一项能够解决大量用户使用痛点，且真正节能环保的全新动力系统。其由东风日产重磅打造，能够符合国家“双碳”目标。

e-POWER 是一项‘不用充电的电驱技术’。其集成了东风日产现阶段最新、最高效动力技术，在享受快人一步起步、加速的同时，还能够一举规避电动车续航短、充电慢的缺点。而且，e-POWER系统具有 100%燃油发电、100%电机驱动的特点，不仅拥有比燃油车、混动车更强劲的动力响应，还无需充电，能够让用户畅享电动车般纯粹驾驶乐趣。

不同于欧系车企基于P2架构打造的PHEV，亦不同于两田殊途同归的混合动力技术，e-POWER开创了一种完全不同的“机电混合”形式。e-POWER的动力结构非常简单，由汽油发动机带动发电机发电，电力存储到电池中，电池电量通过逆变器直达驱动电机，驱动电机驱动车辆行驶。也就是说，其不仅不需要充电，还有效减少了发动机能耗，成功兼具了高效能和低能耗。

在天津车展上，e-POWER中国首款车型正式亮相。随着e-POWER中国首款车型的发布，东风日产电驱化战略也将不断落实。按照规划，东风日产到2025年将有10款电驱化车型完成投放。而“日产智行”的新一代标志性车型Ariya，也将于在不久后亮相，为中国消费者带来最好的纯电产品和纯电动力系统体验。

东风日产各车型持续热销，赋予e-POWER中国首款车型更强底蕴

对于东风日产来说，电驱化并不意味着全面摒除内燃技术，倘若没有燃油车的市场奠基，新兴e-POWER技术车型也无法走得长远。据了解，东风日产在2021年12月收获了终端销量114093辆，全年终端销量1134889辆。其中，日产品牌年累计终端销量1047073辆，连续第7年销量超百万，再次彰显了东风日产的强大造车实力。

品牌的成功，离不开各车型的助攻。以第七代天籁为例，其集技术日产核心科技“VC-TURBO超变擎”、“ProPILOT超智驾”与“Nissan Connect超智联”于一身，以同级秒碾的性能实力，赢得了广大消费者的喜爱。在12月，天籁终端销量为20008辆，同比劲增24.8%，创造了历史最佳月销量。与此同时，天籁全年终端销量也高达了163741辆，同比增长38.7%，创下了天籁历史最佳年销量。无独有偶，“王牌幸福家轿”轩逸组合也在12月份收获了不菲的销量成绩。其12月份终端销量为50492辆，1-12月累计销量成功超过了51万辆，遥遥领先于同级车型。

此外，东风日产SUV阵营也在12月获得了亮眼的销量战报。据数据同级，东风日产SUV阵营终端销量33399辆，1-12月累计销量358065辆。其中，驾控PLUS 2021款逍客12月终端销量为16618辆，环比增长23.5%，1-12月累计销量达161152辆，同比增长2.2%，销量数据十分耐看。

除此以外，启辰品牌销量成绩也十分突出。2021年，东风日产启辰全车系终端零售87816辆，同比增长11.6%。其中，12月启辰品牌终端零售16776辆，同比增长47.1%；全车系终端零售再度过万，连续三月实现同比环比双增长。另外，东风日产启辰大V 更是在12月终端零售7008辆。

值得一提的是，为了更加帖近年轻消费者，启辰品牌在2021年11月，还成立了车主俱乐部大V盟。启辰大V盟是启辰品牌和年轻用户之间的一个交流平台，启辰大V盟的成员不仅能够参加精彩的车友会，还可以享受给自己的爱车进行外观升级、维修保养、维修优惠等许多福利。在启辰大V盟的助力下，东风日产启辰能够更深入的了解年轻人的需求，为车主们带来更优质的用车体验。

在新能源换道超车的时代，东风日产e-POWER技术的亮相无疑为整个汽车市场带来了一大福音。其一举解决了传统燃油动力的尾气及能耗问题，也强势摆脱了新能源技术的续航困扰，大力助推了行业动力多元化发展。而旗下多款车型的持续热销，也赋予了东风日产强大品牌底蕴。再加上启辰大V盟的助力，相信在未来，东风日产定能为我们带来更多惊喜。