凤凰网汽车·冰雪试驾 过去的一年，虽然汽车行业受到了疫情、缺芯等不利因素影响，但宾利在中国依然取得了让人艳羡的业绩，年销量4033台，同比增长40%。再次证明了，中国市场对超豪华品牌吸引力和重要性。

2022年，正值宾利品牌正式进入中国市场20周年之际，这家超豪华汽车品牌首次携全系产品挑战冰雪。冰雪试驾常有，但超豪华品牌的冰雪体验还是头一回。作为宾利品牌周年庆系列活动的开篇，此次冰雪体验还加入了高端生活方式体验环节，更带来的全球限量仅1台的定制化车型。

宾利汽车个性化定制部门Mulliner定制的Ice GT车型首次亮相，该车基于欧陆GT V8打造，全球限量1台，专供中国客户，目的是致敬宾利汽车于2007年及2011年打破的冰面行驶速度纪录，彰显在冰雪环境下的强劲性能表现。

宾利Ice GT车型灵感源自一台曾于2020年在奥地利征战冰雪大奖赛的欧陆GT赛车，车身外观采用宝石黑（Onyx）和欧陆炫黑套件（Blackline specification），内饰和外观细节均饰以翠鸟蓝（Kingfisher）配色的风格套件（Styling Specification），并有22英寸亮黑喷漆轮毂。动力方面，4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米。

为回馈中国用户，专属定制车型还不够，宾利品牌还发布入华20周年专属徽标，将数字二十与宾利车前徽标相结合，其将被应用于宾利品牌在华的全部线上及线下的周年庆祝活动之中。

价值百万的豪车，在冰面上翩翩起舞，是怎样一种感觉？

虽然中国的冷极在内蒙古，但东三省的寒冷也值得敬畏，零下20多度的气温足以将水库变成冰场，厚实的冰层再盖上一层积雪，极低的附着力将使车辆操控特性发生巨大改变，即便是换上了强悍的钉胎，并有全时四驱和电子稳定程序加持，车辆也总在失控边缘游走，而这正是冰雪体验的乐趣之源。

超豪华品牌的冰雪体验更强调舒适、从容，无论是贵气逼人的飞驰，还是有情调更运动的欧陆GT，或是四平八稳的添越，都是如此。从天寒地冻的室外坐进车内，高档的内饰、适宜的温度，就连关门都不需要很用力，电吸车门既保持优雅，又隔绝环境，每一处体验都很惬意，让人心情放松以应对接下来的挑战。

诞生于赛道，骨子里带有赛车基因的宾利，自然也不会缺失速度与激情的快感。一切准备就绪，让我们漂起来吧！

虽然冰雪路面会封印车辆的动力，轮胎太容易打滑空转了，但大排量发动机浑厚、线性的输出，还会让驾控老手拍手较好。没错，强劲就是宾利飞驰6.0T W12给人的第一印象，“动力储备深不可测”——同车老师发自内心的感叹，在2.0T都称大排量的今天，这样的感受太稀缺了。

右脚的轻微动作都会转化成驱动车轮的动力，关闭电子系统，配合方向盘的动作，巨大的车身居然可以如此灵活，在冰面上漂移易如反掌。如同大象跳舞，这是颠覆一般人认知的表现。与此同时，精准细腻的转向、响应快速的四驱以及近3米2的轴距，又让飞驰漂起来更可控而稳定。

相比之下，宾利最畅销车型添越开起来则是另一种感觉，稳定胜过一切。显然，经验老到的宾利工程师是考虑了SUV车型的特点，要兼顾一定越野通过性，还要在激烈操控下保证安全。要想突破极限，就得更大胆一点，学习北欧人的斯堪的纳维亚式漂移，让添越先摆起来再给油、反打，车身姿态更夸张，总能掀起阵阵雪雾。

除了舒适、安全和操控，在大趋势下触电的宾利，也要展示自己面对严寒的可靠和面对未来的转变。没错，这是添越PHEV的独特魅力，动力依旧强劲，贴上环保、节能标签，这种改变对超豪华品牌的宾利是一个不错的开端。

最大的乐趣还是交由欧陆GT来完成，论操控能力，这可是宾利家族的No.1。轰轰作响的4.0T V8发动机，是动力、尊严的完美组合；低矮紧凑的车身，在48V防倾杆的作用下更利于掌控车身姿态，从定圆到8字，再到借鉴勒芒的小型冰雪赛道，只要你技术够硬，欧陆GT绝不会放过每一个展现自我的机会。

相比于后驱车，全时四驱的宾利在突破极限后的漂移维持阶段更需技巧，对驾驶者对方向、油门的操控有额外考验。车身滑动后的反打时机很重要，而且方向角度不宜过大，否则四驱会将车身硬生生拉横；动力的持续输出则是连续漂移关键。

在冰天雪地里驾驶百万级豪车做漂移，的确更考验人，不仅是技术，还有心理。但掌握规律、突破自我后的那种愉悦感又是普通车不可比拟的，在今后这种特性也自然融入宾利车型之中，成为超豪华汽车品牌用户追求的有一种特质。