凤凰网汽车讯 截至目前，大众汽车扎根中国近40年 ，他是第一家在中国成立合资公司的跨国车企。

作为工业链最长，生产环节最复杂的汽车制造，如何确保交付到用户手中的车辆品质？

大众汽车视稳定的高品质为品牌的重要基因之一。从汽车软硬件的设计与研发、装配与制造，到后市场服务等环节，大众汽车建立了覆盖全生命周期完整的质量保证体系与质量评估体系，并通过不断的优化与更新，为用户带来更好的出行体验。

大众质量保障体系具体环境的环节是什么？如何程序流转？如何保障了产品品质？10月21日的“大众汽车品质之旅”媒体活动上，大众汽车的管理专家们向大家解释了，一台车在交付到用户手上之前，必须经历的严格审查过程。

不放过一颗螺丝钉

据官方数据，通过近40年的经验积淀，大众汽车在中国已经积累了约1,600项相关质量保证技术要求。

从计划阶段开始，大众汽车就会根据前期产品质量分析、客户反馈、成熟的质量控制计划、新项目特有的质量要求来规划新产品，以更好地满足用户需求。

研发阶段的质量管理，意味着大众汽车在车辆和零部件开发阶段就全方位地开展质量管理。无论供应商，还是本土研发、测试、放行等环节，都会按照大众汽车的高质量标准严格实施，以确保大众汽车的产品拥有稳定可靠的品质。

值得一提的是，作为德国汽车工业协会的核心成员，大众汽车在该协会的要求之上，对供应商提出了更高要求，形成了大众汽车对全球供应商统一的质量标准Formel Q。

基于球供应商统一的质量标准Formel Q，大众汽车从质量体系、零件研发质量与生产过程的角度严格评选供应商，并帮助合作供应商伙伴提高质量管理能力并持续改进。

比如，单一零部件的验证测试阶段。在供应商提供零部件样件后，大众汽车会按照全球统一的质量标准进行测试、评估、放行，以确保产品和工艺的稳定可靠。需要强调的是，除国家与行业标准之外，大众汽车还有2,000多项企业内部的质量标准，涵盖产品设计，生产工艺，测试验证，审核放行等，满足更高的品质要求。

而在研发阶段，会对每一个零件进行大量的测试验证，大众汽车在中国所有零部件和整车工厂都配有材料实验室和测量间。

以一颗小小的螺钉为例。

首先，需要通过光学显微镜，确认其金相组织。再经X-射线测厚仪，测量表面的涂层厚度。然后是进入腐蚀试验箱，验证防腐蚀能力。硬度计和拉伸机，将测出其力学性能。直读光谱仪，会分析其化学成分。摩擦系数试验机，负责对螺钉的摩擦系数进行验证。模拟装配手臂，最后验证螺钉的拧紧工艺。

经过对一颗螺丝钉从材料、尺寸、性能、装配等多方面的验证，才能确保其装配上车后，在整个使用周期内稳定可靠，适应各种苛刻工况。

对于单个零件组成的部件，大众汽车也会进行大量严格的测试，以保证零部件稳定统一的高质量。以MEB动力电池包为例，其需要经历大量安全性验证，包括环境、密封、腐蚀、机械性能及电器性能的实验，且实验要求和对实验结果的判定都须高于行业标准。

比如，电池机械振动试验的行业要求是单轴振动42个小时，大众汽车会进行XYZ三轴振动测试并持续168小时；盐雾腐蚀试验行业要求是6天，大众汽车是30天；滑车试验模拟车辆碰撞对电池安全性的影响，行业标准载荷是28g，而大众汽车的试验载荷是60g。此外，大众汽车还进行热冲击浸没试验，以更加严格的条件来验证电池包的密封性能。

严密的验证闭环

在零部件验证放行后，大众汽车还会模拟不同的行驶工况以及极端环境进行整车路试验证，以确保客户在整个车辆使用周期中，始终拥有稳定可靠的高质量体验。

以ID.家族为例，在全球范围内测试里程累积超过600万公里，相当于围绕地球行驶150圈。在城市、高速、山路、沙土路等各种开放路面和封闭试验场里的强化道路上，测试车辆在极端行驶工况以及滥用工况下的产品质量。在低温、高温、高海拔、整车暴晒等极端环境中测试车辆的可靠性。当测试车辆顺利通过各种极端工况、极限环境的耐久路试，并在拆解分析过程中依然满足各项质量要求，大众汽车才会对车辆进行质量放行，并进入批量生产阶段。

在量产阶段，大众汽车会通过过程审核、产品审核，确保每一台批量生产的大众汽车产品都拥有一致的品质，确保每一位用户享有高品质的驾乘体验。

大众汽车将德国汽车工业协会整套高质量管理体系VDA6.3引入中国，该体系贯穿产品全生命生产周期，覆盖全产业链，从大众汽车整车厂、零部件工厂到供应商，均秉承这一个可靠和专业的过程审核标准。

产品审核不仅能够确保产品质量的一致性，还能够对过程审核的结果进行验证，同时还会从用户的角度进行评价，识别改善潜能，以持续优化产品。

据悉，大众汽车从1970年就增加了整车审核环节，并不断丰富和完善整车审核项目，持续提升产品质量。其车身制造和总装方面拥有超过70个审核项、涂漆表面拥有超过20个审核项、功能测试方面拥有防水、噪音、电气功能等数十个审核项。

对于核心零部件，如发动机、变速器、电机、动力电池、座椅、底盘等与整车安全和舒适度相关的组件，大众汽车会按标准进行完全拆解和检验，确保质量的同时，持续优化生产过程，并为产品研发提供反馈。

在车辆交付用户后，大众汽车通过完备的售后体系为用户提供长期的产品支持，并不断跟踪客户满意度和产品使用反馈，持续提升产品和服务质量。

从用户的产品选择、车辆购置等7个阶段，综合了解用户的体验和反馈，其中售后环节重点关注驾乘、进店维修保养、充电和数字化服务等方面。同时，大众汽车还通过严谨快速的产品质量监督管理体系、全面的舆情监测系统、客户满意度专项调研组、产品质量体验调查的管理工作流程，了解产品使用体验，挖掘用户用车需求，并将其带入后续产品的开发计划中。

在新能源车型领域，大众汽车还结合研发、质保、售后等部门的经验，对动力电池的电压、电流、温度、充放电状态等信息构建评估体系，建立层级预警机制，提前识别潜在风险，让用户的出行更加安心。

最后的话：

大众的质量管理专家们多次提到，大众汽车的产品质量标准除了符合中国法规和行业标准外，还设定了更全面的质量保证要求，以确保能为中国用户带来具有大众品质基因的出色产品。

此外，在已有的产品质量要求之上，大众汽车还会针对中国客户进行的新车质量调研反馈，并不断更新。根据用户对产品的满意度反馈结果，持续调整、更新产品的质量要求，并体现到新的产品设计上。

此前有国内车主反映，ID.车型后排通道高度不够舒适、座椅的柔软度不够等问题。

“这与欧洲消费者的偏好和习惯有差异，我们已经针对反馈在新的ID.系列进行了调整”，官方表示，国内用户的真实感受对于珍视品质的大众汽车而言很重要。

坚持以用户为中心，确保每一台车的可靠性，以预防式质量管理体系，全链路拦截、萃取问题、重视诉求、快速响应，持续精益求精，以“顶配”思维守护质量，或是大众汽车维护品牌，打磨高质产品的践行之道。