奥迪首款纯电GT跑车RS e-tron GT正式在国内上市，官方指导价146.88万元，并在第二十届广州车展上同步亮相。新车与保时捷Taycan共享J1高性能纯电平台架构，搭载前后双电机和纯电四轮驱动系统，CLTC工况最大续航达到495km。

作为纯电GT跑车，奥迪RS e-tron GT充分融合了运动与舒适特性，在继承传统GT跑车优雅动感特性的同时，又进一步强化了电动化时代可持续发展的价值观，此外，作为一款四门四座GT跑车，奥迪RS e-tron GT在造型设计、车身姿态上也带来了纯电时代焕然一新的感官体验。

奥迪RS e-tron GT的车身尺寸是长4989mm、宽1964mm、高1393mm，轴距为2900mm，低矮宽大的车身塑造出GT跑车动感与优雅兼得的气质，宽厚的后轮拱向往凸出，赋予这款车更加立体且肌肉感的造型，而流畅低矮的车顶和尺寸巨大的合金轮毂创造出51.5%的轮毂/车高比，让车辆尽显动感。

新车标配高清矩阵LED大灯，并带有Matrix Laser激光大灯技术，通过内部的微镜结构可动态调整激光光源照射范围。LED矩阵大灯和车尾的贯穿式LED尾灯还可实现动态灯光显示，在光影层面营造出更有互动感的视觉体验。

此外，奥迪RS e-tron GT作为一款高性能纯电GT跑车，全车有大量精巧的空气动力学设计，包括主动式进气格栅、自适应空气动力学尾翼、全封闭彻底护板和尺寸更大的车尾扩散器，使得新车的空气效率大为提升，风阻系数仅为Cd0.24，是奥迪所有量产车型中风阻系数最低的车型。

内饰方面，奥迪RS e-tron GT采用以驾驶者为核心的布局，奥迪虚拟驾驶舱与中控台的触摸液晶屏将驾驶和车辆控制、信息娱乐系统高度整合，科技感强且便于驾驶者操作。

车厢内除了奥迪RS车系标志性的一体运动座椅，新车的地毯还采用了Econyl环保材质，由100%回收尼龙纤维制成，是一种透气的超细纤维材料，也体现了奥迪在纯电车型上更多加入可持续发展的产品价值。

得益于J1纯电平台架构独特的动力电池布局，奥迪RS e-tron GT在拥有低矮、流畅的跑车轮廓的同时，车内依然能为前后排乘客提供充裕的乘坐空间，特别是第二排乘客的放脚空间得以充分释放。

除了宽裕舒适的乘坐空间，奥迪RS e-tron GT还提供前后两个行李舱，前行李舱容积81L，后行李舱容积350L，对于一台大型四门GT跑车来说实用性相当强。

动力方面，奥迪RS e-tron GT前后桥各搭载一台永磁同步电机，前桥电机最大功率175千瓦，后桥电机最大功率335千瓦，整车综合最大功率可达440千瓦，总扭矩达到830牛·米，在超级增压模式下，在起步时可瞬间爆发475千瓦的超强输出，零百加速仅需3.3秒。在竞赛级热管理系统的辅助下，可以实现“无限制”的弹射起步。

除了强劲的前后双电机，奥迪RS e-tron GT还搭载两档高性能变速箱，兼顾令人兴奋的加速能力和高速行驶效率。此外，奥迪RS e-tron GT还搭载带扭矩矢量分配的e-quattro智能电动四驱，后桥间的扭矩可实现0-100%矢量分配，从而大幅提升车辆的牵引力表现。

基于J1高性能纯电平台架构打造的奥迪RS e-tron GT是奥迪首款搭载800V技术的量产电动车，搭载高性能三元锂电池，电池总容量为93.4千瓦时，CLTC工况最大续航里程可达495km。在使用800V高功率充电桩时，奥迪RS e-tron GT可实现最高270千瓦的充电功率，理想状态下仅需23分钟即可将电量从5%充到80%。

作为奥迪品牌电动化发展的先锋力作，奥迪RS e-tron GT不止是前瞻科技的呈现，在e-tron纯电技术的加持下，也让奥迪RS高性能车的情怀在电动时代得以延续，在新世代继续承载人们对GT豪华休旅生活的向往。