比亚迪的唐DM-i和汉EV都推出了冠军版车型，一是为了纪念2022年比亚迪出色的销量成绩，二是进一步提升了整体配置回馈用户。今天咱们就来梳理一下这两款车都做了哪些升级。

首先在外观方面，两台车都推出了全新的冰川蓝配色（图中这两台车非冰川蓝配色），这是比亚迪跟巴斯夫特调的配色，也是进一步突出低碳环保的造车理念。

咱们先来看看唐DM-i的冠军版车型，官方指导售价为20.98~23.38万元，作为旗舰车型来说还是非常接地气的。DM-i作为经济性混动系统，更符合家用定位，官方给出的5.5L每百公里的油耗成本足够低，充电系统也支持40kW的快充了，日常使用更方便。

配置方面，主要有这几个提升，首先就是车辆的NFC解锁功能现在支持苹果手机了，另外车机系统也升级到可以支持5G网络的版本。

然后就是车尾增加了两个毫米波雷达，这个售价区间的车型也可以实现车尾盲区监测了。HUD抬头显示功能，也下放到了冠军版23.38万元的配置上。

其实配置提升只是一方面，新款车型对整个底盘材料进行了升级，使用了很多铝制材料替换掉了之前的铁质材料，簧下质量更轻驾驶感受也变得更好了。轮胎的宽度也从之前的245升级到了255，让车轮的抓地表现也得到了提升。

性能方面，这台唐DM-i车型的加速成绩能满足日常驾驶需求，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统。虽然是机械液压的自适应版本，但对车辆绕桩和紧急制动时候的支撑还是有着很明显提升的，尤其是全力制动的脚感，出乎意料的扎实。

汉EV冠军版的20.98~29.98万元，作为旗舰轿车，现在四驱版车型的售价也来到了30万区间以下，并且实测的续航达成率也达到了93.1%，对于纯电车型来说这个成绩很出色了。

在配置方面的的提升主要有两个，增加了方向盘加热功能。另外车内增加了香氛系统，并且是全系标配的，这点还是很厚道的，目前冠军版车型和千山翠版本车型都提供了这个功能。还有，前面说过的5G车机以及NFC解锁也同样支持。

与唐DM-i的冠军版一样，汉EV冠军版的主要提升也是在底盘悬架方面，首先悬架结构换装了大量的铝合金材料，也算是弥补了之前车型的短板。悬架现在也是全系标配FSD可变阻尼悬架系统。

四驱版车型作为性能标杆，在悬架上采用了DiSus-C智能电控主动悬架系统，这套悬架系统可以做到毫秒级的控制，尤其是在加速以及绕桩的过程中，能明显感觉到这台车的支撑性变得更出色了。

全文总结

总的来说，这次比亚迪这两款旗舰车型的冠军版绝对是一个加量不加价的版本，配置下放不说，在底盘结构件上的升级绝对是实打实的成本，对驾驶质感的提升也是很明显的。另外，在4月30日前订车还有一些专属优惠，具体的您可以去当地经销商了解一下。