乘联会发布最新数据，4月国内乘用车市场零售量达到163万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。这是自2010年以来4月乘用车零售量仅有的两次环比正增长之一。

数据显示，1-4月，国内乘用车累计零售589.5万辆，同比下降1.3%。

虽然前4月，汽车零售仍同比下降，但全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“4月，国内乘用车零售表现超3月，体现出了国内车市在4月得到了明显回暖。”

“在预期刺激政策带来的观望、国六老库存促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年前4个月国内乘用车零售量仍未恢复到正增长状态。”崔东树强调称，到5月，国内乘用车累计零售量将恢复到持平或正增长状态。

值得一提的是，5月8日，生态环境部与工业和信息化部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（下称《公告》），宣布自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

但是，《公告》同时指出，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

政策的落地，将打消消费者的观望情绪，促进车市回到正轨。

新能源汽车方面， 4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

其中，自主品牌新能源车渗透率为49.5%；豪华车中的新能源车渗透率为35.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.1%。

5月5日国务院常务会议，审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

对于新能源汽车下乡，乘联会表示，新能源汽车在下乡市场具有比大城市更大的普及潜力。目前新能源汽车在大城市市场的普及率高，销量占比高，这是重要的消费增长机会，但推进新能源汽车在中小城市下乡市场发展也是必然趋势，尤其是中国已经进入了老龄化社会，中老年化电动车发展有着巨大的机会。农村市场的巨大潜力，需要车企更好的推出经济型电动车，加大充电桩的建设，通过充电桩的提早布局，从而推动新能源汽车的普及。