凤凰汽车·抢先试驾 一辆传祺GS3和一辆传祺GS7摆在你面前，你会怎么选？相信多数人都会毫不犹豫的选择GS7，毕竟级别更高、定价更贵、造型也更威猛。但是消费者的真实需求也许并非如此，尺寸更小、价格便宜、看起来也很精致的GS3，能够更好的满足年轻人的口味。

有数据表明，中国汽车市场的高速增长期已过，但SUV仍将是中国人最喜欢的车型，而这其中小型SUV是一个新的增长点，尤其对中国自主品牌，目前市场上畅销的几款小型SUV都是自主的。这完全是出于对市场需求的反馈，很多90后的年轻人尚未成家，需要一辆车来提升生活品质，对造型、配置有很高要求，但对价格比较铭感。

广汽传祺GS3也是为此而生的一款车，在自主小型SUV中处于中间偏上的定位，目标很明确：跟价位相近的哈弗H2、长安CS55和吉利帝豪GS正面竞争，同时又向价格更高的合资小型SUV发起挑战。8月26日，广汽传祺GS3已经正式上市，8款车售价7.38-11.68万元。入门级车型价格便宜，顶配价格也不算很高。

有这么多人选择小型SUV，那么问题来了，小型SUV的乐趣你懂吗？其实，在十多天前我们就已经抢先体验了传祺GS3，有一些很简单、很真实的感受，看完你就懂了。注：试驾车型为全系的次顶配，10.58万元的200T 自动豪华版。

造型时尚

都说小型SUV是为年轻人量身定制的，那么外观造型肯定要足够靓才能吸引人。最初见到传祺GS3的官图，我就觉得它颜值不低，见过真车之后，更是非常肯定。有GS4在前做铺垫，GS3采用的光影雕塑2.0设计理念就更容易被人接受了，而且在很多细节之处，还能做出区别。

整体来看GS3要比GS4更活泼一点，为了营造这一效果，细节是经过专门考量的。车头两侧雾灯区域、车尾排气装饰和前后保险杠，都让车身显得更立体，如果能再加入撞色搭配，那就更棒了。中高配车型使用18英寸轮图，视觉效果非常好，而且试驾车装备米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，还是很舍得下本的，希望市售车型可以保留。

我个人最喜欢的是传祺GS3车身侧面造型，悬浮式车顶、隐藏式D柱和富有变化的腰线，都是时下汽车设计的风潮。并且，这种设计也算是广汽传祺的家族特征了，GS3、GS4和GS8都是这样的风格，但同样新推出的GS7在车身后侧会有不同。

车侧造型也能让人一眼辨识品牌，在自主SUV中传祺应该是第一个，给原创设计点赞。想到这里，以张帆为带头人的广汽传祺设计团队，对传祺品牌广为人知，旗下车型热卖起到了关键作用。

质感和互联

坐进车内，由材质和做工带来的良好品质感是传奇GS3给人的第一印象，它并没有因为定位、价格而降低标准，与同期体验的GS7，以及之前感受过的GS4、GS8没有差距。

针对年轻人的口味，GS3的内饰以深色为主，纯黑或黑棕搭配，彰显以自我为中心的特点。相比一些偏重家用的SUV，除了这种深色调外，往往还会提供更温馨的浅色调，通过内饰配色也能看出一款车的定位特点。

移动互联是吸引年轻消费者的另一个点，也是中国自主品牌汽车擅长的点，传祺GS3也有自己的看法。如果是高配车型，怎么看？中控台上方有一块独立液晶屏。此时，引入一个虚拟的人工智能角色——广小祺，一款人性化的智能车伴侣，在之前GE3上市时也见过，语音很温柔，服务很贴心，整体很有趣。

此外，还包括可通过手机一键远程掌控的T-BOX车联网3.0系统等，可惜我们试驾的并非顶配车型，但是，智能互联是少不了的，可以方便连接手机，实现更多功能。

小型SUV的车内空间往往更受人关注，尤其是车内宽度，这会影响其第二排坐满3人的感受。传祺GS3通过优化车内设计，让横向宽度达到了1500mm，这个数据是什么概念？在凤凰汽车购车消费评价中，后排宽度1500mm属于适中的评价，一般紧凑型SUV的应有水平。由此可见，对于传祺GS3实属不小，在小型SUV中有优势。

宽度有保证了，对于小型SUV来说就没问题了。传祺GS3具有标准的SUV坐姿，属于偏高的类型，但头部空间依然很充裕，驾驶席还可以高低调节，如果方向盘可以四向调节就更好了。后排空间表现也很正常，在小型SUV中处于前列，跟紧凑型SUV还是有差距，地板全平给予好评。

驾驶乐趣

从车型名称可以看出，传祺GS3 200T搭载的是1.3T发动机，与GS3上的相同，已经是第二代200T发动机，动力、效能都有所提升。更关键的是，与之匹配的变速箱主推爱信6速手自一体变速箱，这应该是同级别中综合表现最好的传动系统了。

虽然我本人更喜欢开手动挡，但是从市场需求看，主要在城市使用的SUV，自动挡的比例越来越高。爱信6AT与传祺GS3 200T的配合默契度还是很高的，换档速度、平顺度都可圈可点，正常开变速箱自身的参与感并不强。有三种驾驶模式：D普通模式、E经济模式和M手动模式，由换挡杆后的按键控制。

说到动力，传祺GS3 200T车型，虽然1.3T发动机可以在低转速爆发出足够的扭矩，但油门调校略有迟滞，D挡下初段动力响应不够直接，刚开始接触需要有心理准备。加速超车时，提前深踩油门，让变速箱及时降档，或者使用S挡，推迟换挡时机，用高转速、抵挡位获得更好的动力响应。

用手动模式提前降档也可以，在换挡杆上的按键，每次手动换挡跟手动挡一样，右手都要离开方向盘操作。嗯，要的就是这种感觉。小型SUV不是小钢炮，对动力系统不要有过高的要求，经济省油、舒适平顺就好。

乐趣，因为底盘稳、信心足

小型SUV开起来的乐趣主要来自操控，一方面车身小巧灵活，在城市道路辗转腾挪都不费劲，加之电动助力转向力度可调，舒适和标准模式下操控轻便，一定会受到女性用户好评，而运动模式更适合喜欢驾控的男司机。

底盘是操控的基础，据说负责传祺GS3底盘调校的有来自前阿尔法·罗密欧的工程师，那就不难解释为什么这款小型SUV开起来有欧洲小车的感觉了。出了城市，驶上高速，由轮胎、悬挂、转向传递给驾驶者良好的稳定感，这是一般小型SUV少有的。

在弯路中乐趣更足，底盘悬挂良好的支撑性，让我可以用很快的速度入弯，信心十足。在弯路中追着前方重心更低的轿车跑，并逐渐甩离其它SUV的感觉是很奇特的。

试驾总结

广汽传祺GS3和GS7选择在成都车展开展之后一天上市，一高一低两种组合，在SUV细分市场上进一步满足不同消费者的需求。对于GS3这样一款精品小型SUV，在年轻人逐渐成为消费主力的今天，市场前景被看好。虽然试驾是在十几天之前，但是对于GS3的产品特点依然廖记于心，外观时尚、空间实用、驾控灵巧、互联好玩，这些特点都让它能给人足够的乐趣。

只有一点，就看你是否年轻了，小型SUV的乐趣，年轻人最懂。