随着三胎政策的开放,家庭用车不再满足与5座,更多人把目光放在了更大空间,更实用的7座SUV上,而谈到7座的话题,永远绕不开一个品牌。被誉为中国自主品牌中最安全大七座SUV的星途揽月。

很多人买7座SUV就是为了追求空间,但是这种基础的需求,星途揽月早已做到顶峰,从实打实的数据来说,星途揽月在轴距上达到了2900mm,同属20万级,中大型SUV的别克昂科旗和福特领裕分别只有2863mm和2865mm,就连超豪华品牌的代表车型保时捷卡宴也才只有2895mm的成绩。这样的轴距,星途揽月自然也是拥有更加宽敞的车内空间表现。

通过上面的数据,星途揽月空间优势不必多言,我们从更高层级的驾驶安全来分析一下,为什么这么多人选择星途揽月?

何为驾驶安全,通俗来讲就是开车的时候顺畅,能随心而动,避开危险。体现在车上就是主被动安全性能,既能够把驾驶者照顾和辅助地好好的,也能在遇到突发状况时保护好车内的人。星途揽月在设计之初就秉承了“零死亡”的初衷,基于这样的前提,一体式笼式车身的结构被成功应用于这款车型上,再结合使用比例达到85%的高强度钢以及采用了热成型超高强度钢的B柱和前后防撞梁,使得它足以应对来自任何方向的碰撞。

在此基础上,全车还经过专业团队的调校,进行1000余次仿真、100余次整车碰撞试验,从而实现一个真正意义上的保护仓,为每一位驾乘人员构筑起第二个温馨且安全的移动之家。

在我们能够切身体验到的主动安全上,星途揽月做到了不愧“自主品牌中最安全大七座SUV”的水平——

在今年C-NCAP2021年度第19号车型评价中,星途揽月拿下了主动安全(AEB)试验10.613/11的高分。

HAS坡道辅助、HDC陡坡缓降到AEB主动刹车、盲点监测、LCA变道辅助以及后方交通预警等功能在内的全套ADAS驾驶辅助系统都已经完全配备。

星途揽月还配备了行业唯一的DOW+DOA开门预警系统。无论是驾驶者还是车上的乘客,在遇到开门时后方有来车的情况,都会在第一时间被警示,从而尽最大可能避免车辆及人员受伤的情况。

星途揽月还搭载了一套CN95级别的智能三区恒温清洁座舱,进入车内、关闭所有门窗、打开AQS空气净化系统。无论是宝妈还是小朋友亦或是家里的长辈,都能在车内获得一个更加健康、清新的用车环境,也能让旅程变得更加安心和舒畅。

从硬汉一点的被动安全角度上看,星途揽月也是一骑绝尘,在同级车苦苦追求五星时,星途揽月早做到了“超五星”的水平——

在碰撞实验中,偏置碰撞越来越成为测试中的关注点,包括美国的IIHS、中保研的C-IASI以及中汽研的C-NCAP等在内的权威测试机构都非常重视小角度碰撞,因为这能很好地模拟现实生活中车与车、车与树等碰撞场景。从最终的测试结果来看,星途揽月已经做到了同级颠覆水平。成功验证强大的被动安全实力。

11月,在中国汽车技术研究中心公布2021年度测评车型评价结果中,星途揽月以92.4%的综合得分率荣获“五星”安全评级。早在今年的国内首次公开128kph相对速度对碰实验中,星途揽月就以优秀的成绩通过挑战,用实力刷新了中汽研C-NCAP标准,超越了此前中保研的25%偏置对撞测试标准。

今年8月,在知名汽车自媒体人闫闯、湖南大学车辆安全专家曹立波教授、EXEED星途工程师李鹏耀等人的见证下,星途揽月实验车型全网公开拆解。在拆解方向盘中可以看到,星途揽月在三点、六点、九点、以及十二点定义钢度曲线受力实现了相应变形,同时通过人体下压方向盘,管柱向下溃缩60mm-80mm空间等,实现了对人体的保护。拆解车架则显示,星途揽月从A柱到B柱到门槛,组成了门环实现支撑,高强钢与门环截面形成封闭仓环面,强化了乘员舱安全保护能力。

星途揽月对安全的强大信心,离不开星途背后历经三年打造的M3X火星架构PRO。作为世界级高性能性能,M3X火星架构PRO以“人、车、路”三方和谐为出发点,秉承以“FAST” 为核心的全人员、全工况、全过程、全方位汽车安全开发理念,在汽车设计中融入“前瞻、稳定、可靠”的主被动安全防护体系,能同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS、FMVSS等国际顶级安全标准,时刻为用户构筑起“超五星”标准的移动安全堡垒。

以安全星云、智汇星河、舒享星空、动力星核为四大核心板块,M3X火星架构不断进化发展,整车高强度钢占比提升15%,达到了85%,为历史新高,有效地抵御外部碰撞。凭借如此高强度的车身架构,星途揽月以优异的综合得分在30余款热门新车中脱颖而出,荣获“2021中国十佳车身”大奖。同时,长度2770毫米的超大侧气帘完全覆盖一二三排的区域,更好地保护车内乘客的安全。

星途揽月的出现,不仅打破了20万级别大7座SUV的种种”不可能“,不可能低于30万,不可能比合资强等。同时,在安全领域,做到了给家庭一个满意的承若,它以一个更完美的状态,向汽车市场展示了华系品牌崛起和壮大的实力。