不是在卖车，就是在收车的路上……!

这是对二手车人的真实写照,在新能源汽车事业发展如火如荼的今天，仍然有不少人士对新能源汽车的二手车收购和销售示担忧，一方面不好收，另一方面也卖不起价,最主要的原因归根于新能源二手车的保值率。以往的相关行业数据显示，新能源汽车到手半年内的转卖折旧率高达30%，而且纯电动车的三年保值率普遍低于50%。保值率低成为新能源二手车在市场流通受阻的重要因素之一。

作为新能源“特斯拉二手车”，我们从无到有，从小规模经营到创立“特斯拉二手车连锁品牌”，拼的不仅是产品，更是要比拼“直抵人心”的服务！专注于新能源二手车，帮助车主挽救残值率！

今天小编带大家走进”特斯拉二手车”的生活，来了解我们收车&售车的生态链。

整合资源聚合力

特斯拉二手车收售的全流程包括车源、鉴定、评估、收购、整备、销售、售后等，其中最主要的是解决两个问题：收车和销售。

对于收车问题，燃油二手车基本都由厂家官方二手车渠道进行回收，而新势力下的新能源二手车则是一些传统地把车卖出去后就任其自生自灭。如何收购新能源二手车，则是当下较大的难题。市面上的一些二手车商专业水平良莠不齐，他们着眼于眼前“我收你一辆车，就要赚你一辆车的钱”，车主只能和车商之间斗智斗勇，权益往往很难得到保障，消费者上当受骗更是屡见不鲜，因此新能源二手车的保值率就得不到保障。

“特斯拉二手车”平台收购&销售渠道

在目前乱象丛生下，“特斯拉二手车”则顺应时势，致力打造新能源收售平台，解决特斯拉车主的二手车交易难题。

车源方面主要来自“特斯拉二手车”官方连锁平台、二手车网站、散客、亲朋介绍、汽车后市场等渠道。

收车，我们秉承“你有好车、我有好价”的原则：

l 只要不是全损车辆，车主的二手车想卖，我们就收；

l 收车必须是高于市场价格回收；

l 不追求利润，微利或者不赔即可；

当下“特斯拉二手车”的收售可分为两个场景模式来实现交易：到店或上门。

模式一：车主到店交易——放心、安全、快捷。

①电话预约时间 → ②自驾到店 → ③验车评估 → ④查询历史资料 → ⑤报价 → ⑥价格协商 → ⑦签定合同 → ⑧转款 → ⑨交接资料 → ⑩车辆交付门店；

模式二：车商上门交易——省时、省心、省力。

①电话预约时间 → ②工作人员上门 → ③验车评估 → ④查询历史资料 → ⑤报价 → ⑥价格协商 → ⑦签定合同 → ⑧转款 → ⑨车辆交付给工作人员 → ⑩完成交易

收车，我们是认真的，在收车流程上我们精益求精、化繁为简，只要能达到价值的同频，最大限度地解决车主车辆交易问题，让交易的过程放心、安心。

“寄售” 满足车主售价期望

销售方面，特斯拉二手车的销售渠道除了常规上门看车、平台销售、熟人介绍、和批发等渠道外，推出了“寄售”全新交易模式。

二手车“寄售”，顾名思议，就是把二手车委托给二手车商进行出售的一种方式。

时下，有一些车主在出售自己的车时，愿意把车委托给二手车商在销售平台或展厅寻找买家的一种方式。这种方式不仅可以省去了自己寻找客户所耗费的时间、精力以及由于对市场行情或过户手续缺乏了解可能造成的不必要的损失。

“寄售”的形式可由车主自行定价，等到成交后再支付合理佣金。整个售卖过程直观、透明，无中间差价，和常规自寻买家优势更加突出：①售出的价格高、②过程透明、③收费低廉、④卖出速度快、⑤过程省心。

相信在“寄售”的全新交易模式下，不仅能帮助车主满足售价期望，而且还能提升二手车辆的保值率，刷新新能源市场的二手车消费观念。

上图案例为：车主信赖特斯拉二手车“寄售”平台，将价值110万的Model X100D资料提供并寄售，实现成功快速销售的记录。

在“特斯拉二手车”收售路上

我们卖的不只是车，而是一种“生活”，

我们不倾向于追求一次要赚多少钱，而是我们只想和客户做朋友！

虽然前行的路上有风雨也有阳光；有黑暗也有希望……，

不管道路多曲折，我们会一直在路上，不忘初心、勇往直前！