5月14日，“e冀当先·油NI做主”东风日产石家庄e-POWER城市通勤挑战赛正式打响。来自当地的众多东风日产新老车主亲临活动现场，纷纷争做城市通勤挑战官，驾驶e-POWER一起城市穿越，共同奔赴一场节油挑战之旅，感受e-POWER带来的硬核省油实力。

通勤挑战·释放出色极致驾控

活动当天，一排排整齐的e-POWER放佛一道靓丽的风景线，此次石家庄城市通勤挑战赛，分为AB上下午场分别进行，需要完成两大任务，节油成绩方可有效。行驶里程必须满足100KM，打卡7个城市地标。二者缺一不可。即为挑战成功。

经过试驾教练的专业培训，各位城市通勤挑战官纷纷跃跃欲试，随着工作人员挥旗发车，e-POWER城市通勤挑战赛正式开始。

挑战官们一边欣赏沿途美丽风景，品味魅力石城，一边尽情体验e-POWER的出色驾控，超低能耗，V-Motion 2.0宽体造型，沿袭东风日产家族化的设计语言精髓，挑战车队如同游龙般穿街过道，尽显实力风范，纵横驰骋，吸睛无数。

节油不止·谁能摘得省油桂冠

在出发前，所有车辆的起始里程、能耗信息均被记录下来，挑战车辆在加油站集合统一油量加满至液面达到加油口，专属封条进行封箱。以便于用加油量与试驾里程计算出精准的油耗成绩。最后进行油耗和里程数的统计。

一般城市路段，城市拥堵路段、城市风景路段、高速路段，在多种的路段中行驶的情况下，e-POWER车队的油耗成绩依然是十分出色。比之前公布的3.9L/100km超低市区工况油耗，甚至还要低。反观竞品车辆，油耗量远远高于e-POWER，e-POWER不用充电的电驱技术，城市通勤更优选择，果然不是吹嘘的。

零焦虑，电驱化，前所未有的融合动力

作为GT-R和LEAF两大传奇团队协作碰撞，融合日产近90年燃油技术和超70年电动技术的深厚积淀，e-POWER可以说是前所未有的融合动力。

“前所未有”指e-POWER是不用充电的电驱技术，即100%电机驱动;而“融合动力”则是指油发电，纯电驱，各司其职，融合为一。

日产e-POWER的发动机不参与动力输出，发动机通过燃料做功，转化为电能给电池组充电，经逆变器抵达驱动电机，再由驱动电机输出动力传递到车轮。

亮数据，摆事实，见证技术实力

对于e-POWER，国内的小伙伴可能还感觉比较陌生新颖，但其实力毋庸置疑。e-POWER创造了与当下电驱路线完全不同的技术理念，发动机综合热效率技术上已经实现50%，百公里油耗低至2.67L(日本JC08标准)。

自诞生以来，它不仅收获多项国际权威奖项，更获得销量口碑双丰收。截止至2021年3月，搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆，其中Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。

高效率，高性能，6种工况随心切换

e-POWER技术的原理是发动机全程不参与直接驱动，低速基本纯电行驶，急加速发动机发电加电池供电，减速动能回收给电池充电，这样可以带来很多优势，其一发动机不受路况的影响，一直维持在稳定高效的运转区间，可以做到极致优秀的油耗，其二工作时间相比传统HEV减少了50%，整体噪音比HEV低6分贝，达到媲美纯电车型的静谧性，其三e-POWER所搭载的驱动高性能电机，峰值扭矩达到500N·m以上，动力性能比同级HEV高15%以上，真正意义上做到了高效率与高性能兼得!

一次全新的动力领域革新

日产的e-POWER技术不同于之前的新能源产品，不仅没有充电的顾虑，还能享受到纯电汽车静谧而又充满动力的加速感受，不仅让用车更加经济，还打破了新能源汽车的多种技术壁，解决了如今纯电车型的一大顾虑，将纯电车型的优势和乐趣激发了出来，而e-POWER技术引进，相信也将意味着东风日产会带来一个全新动力时代，真正实现技术改变用户生活的理念。

e-POWER的到来，不仅为中国市场带来了不用充电的电驱新技术，更为了解决都市通勤之痛找到了新的方法，轩逸·电驱版e-POWER绝对是你的城市通勤不二之选。

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