凤凰网汽车 苏州实拍：8月9日，全新卡罗拉上市，官方指导价为11.98-15.98万元，共有8款车型可供选择。新车在老款的基础上进行了全方位的升级，不论是动力总成、悬架、配置还是内外观的设计上都有了非常大的突破。近日，一汽丰田的这款重量级新车已经到店，感兴趣的朋友可以前往苏州由由丰田一睹真容，地址：苏州新区塔园路388号，咨询热线：0512-66620588

设计更年轻化，科技感更强

全新卡罗拉的造型相比旧款要更加锐利一些，现款上圆润的设计被大量线条所取代，整体看起来更硬朗。黑色的中网有些凯美瑞的既视感，看起来更加大气。两侧的大灯组造型犀利，配合细长的镀铬饰条，精致感有所提升。车尾部分立体感较强，贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，层次感比现款更加丰富。新车长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，与全新雷凌保持一致。

全新卡罗拉的内饰延续了海外版的设计，双色拼接的中控台看上去更加年轻，悬浮式的中控大屏分为两个版本，12.1英寸竖向中控屏专为国内市场设计，科技感十足。配置部分，新车标配最新一代丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统。实用性较强的电子手刹、无钥匙进入、一键启动、四门车窗一键升降、双区自动空调、LED大灯组以及倒车影像等配置均有配备。

主被动安全配置全新标配

全新卡罗拉全系标配8个SRS气囊，即使是入门版，安全性也有所保障。上坡辅助、胎压监测以及车身稳定系统在内的10项主动安全配置也是全新标配，相比同级优势明显。新车还搭载最新一代的TSSⅡ智行安全套装，包括动态雷达巡航控制、预碰撞、车道偏离警示、车道循迹辅助和自动远光灯等功能，可以实现准L2级别的自动驾驶，智能化有所升级。安全配置已经不再是卡罗拉短板，相反已经成为亮点之一。

动力升级，变速箱、电机均有所优化

全新卡罗拉提供两种动力总成，燃油版搭载与现款相同的1.2T发动机，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。这款1.2T发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术，可以在阿特金森与奥托双循环之间自如切换，油耗更低。传动系统方面，新车将变速箱升级为可模拟10挡的S-CVT变速箱，锁止范围变大，起步时的加速性能更好。此外，全新卡罗拉搭载了半缸位停机-待启动技术，在拥堵路段或是红绿灯起步时，发动机启停的介入感更小，舒适性也有所升级。

双擎版本搭载的是丰田最新的THS II混动系统，匹配1.8L阿特金森发动机+电动机的混合动力，最大功率122Ps，综合油耗为4L/100km。其中，1.8L直列四缸发动机，热效率高达40%，压缩比达到13:1，油耗有望进一步降低。电机组的功率进一步增强但体积却更小，全新卡罗拉的纯电驱动速度由原来的40km/h提升到了60km/h，传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱，相比现款体积更小效率更高。

还有一点值得一提，双擎版本的电池组位置有所调整，新车型的电池组放在了座椅下方，位置更低，对于后备箱空间的侵蚀也更小，实用性与燃油版一致。

TNGA架构加持，悬架结构优化明显

得益于TNGA架构的加持，全新卡罗拉在底盘悬架方面有了大幅的提升。新车将老款上的前麦弗逊+后扭力梁式的悬挂系统升级为前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬挂系统。并且，全新卡罗拉在后悬上增加了一组纵臂，日常驾驶时更平稳舒适、操控响应也更好，这样的配置在同级车型中是绝无仅有的。

同时，全新卡罗拉还搭载了同级前驱车独有的ACA弯道转向辅助系统，在过弯过程中，系统会对内侧车轮施加制动力，并确保外侧车轮的驱动力，从而改善转向不足的问题。全新卡罗拉已经摘掉"板车"的帽子，在操控上的表现让人欣喜。

编辑评语：拥有53年历史和4700万用户，卡罗拉在全球的成功并非偶然，其产品力和口碑也非一日之功。这一次全新卡罗拉的升级力度非常大，就连后悬架也升级为独立悬架，丰田TNGA架构下的各款车型都足以让人刮目相看。我们也衷心希望全新一代卡罗拉继续前代车型的热销势头，给排名更靠前的大众朗逸和日产轩逸施加更多的压力，进而带给国内消费者更多的实惠。