2020苏州十一国际车展如约而至，掀起了苏州汽车消费市场的新一轮高潮。而在豪华品牌阵营里，也是一番高潮迭起的景象。作为BBA三大巨头前列的梅赛德斯-奔驰，在本次车展上推出了新一代E级长轴距版车型。与海外版一致的外观设计以及家族化的内饰风格之下，深耕多年中国市场的奔驰也清楚地了解中国市场的需求。而在”驭时而进”的主基调下，新一代奔驰E级长轴距版也有着与时俱进的变革。即便被认为是中期改款之作，但其在豪华、舒适、科技层面的革新依然清晰可见。这是一款看似毫无变化的车型，但却不妨碍它被冠以“开拓创新”的定义。那么本次上市的新一代奔驰E级长轴距版，到底有什么能耐呢？

新一代长轴距E级轿车以全新盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了犀利的棱角，采用更加凸显科技感的圆角设计，既优雅又不失活力，配合源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，让车头视觉效果上扬，自信之姿尽显神采不凡，丰富镀铬装饰的运用，将精致和豪华进一步升级。新一代长轴距E级运动轿车采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条，搭配如璀璨群星般的闪钻格栅，令前脸造型更显动感前卫，引擎盖上隆起的双棱线设计极富辨识度，再结合AMG风格前包围、两侧双幅风刃式进气格栅，运动气势呼之欲出。

远程几何多光束LED大灯采用全新“锋眉皓目”设计，将E级车经典的“四眼大灯”创新传承，L形LED日间行车灯勾勒出个性独具的“锋眉”造型，悬浮式LED光源如同E级车的“皓目”，点亮时，每盏头灯的84颗独立LED光源带来精细化的光束分布，提供近650米的照明范围，从而有效提升行车安全。

官方定义为新一代的E级长轴距版秉承了奔驰在中国市场的独有设计，3079mm的轴距并未破坏新车的整体美感。同时，侧面线条的设计与海外版车型保持一致，C柱位置的高亮色长轴版车型专属装饰也让这款新车能被一眼认出。

外后视镜集成了转向灯和摄像头功能，精巧的设计不仅并不显突兀，反而在设计感和实用性之间寻求了一种平衡。花瓣状的双五辐式铝合金轮圈与优雅的侧面姿态搭配，显得自然而得体。18英寸的轮圈尺寸搭配规格为245/45 R18的轮胎，满足视觉效果需求和日常使用需求毫不费力。

尾灯通过如钻石切割般的LED光源点阵式排列，映射出如同龙鳞一般的视觉效果，精致而不失气场；横向排列的反光板如同凤凰的羽毛，进一步强化了细节的精致美感，漫反射的柔和灯光在起到警示效果的同时并不会过分刺眼，实现了智美融合。

E级车的豪华感一直在细分市场中无出其右，新一代长轴距E级车在本就近乎完美的豪华感上进一步突破，打造出更加智能的尊享体验。步入车内，优雅的环抱式曲线横向延伸，首创的感应式触控方向盘成为内饰空间的点睛之笔，它采用NAPPA真皮包裹，握感出众。

轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计。通过突破性的电容传感技术，全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，智能驾驶更加安全；当进行手指滑动、按压等按键操作时，就像使用智能手机一样流畅自然。

作为全球智能豪华行政座驾，新一代长轴距E级车重新定义了数字时代的豪华驾驭体验。新一代长轴距E级车的双12.3英寸高清显示屏如同巨幕影院般带来震撼视觉冲击，其中，中央显示屏支持多点触控，内置MBUX智能人机交互系统，客户可通过自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，操控车内相关设置和服务。只需呼唤“你好，奔驰”，“读心语音助理”便可被激活，通过自然语言识别功能理解客户的操作需求。“智能感应助理”可预设并识别驾驶员和前排乘客的手部动作，区分主副驾驶位，从而有针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能。MBUX智能人机交互系统的部分功能还可通过OTA在线升级进行软件更新，带来轻松便捷的使用体验。

新一代长轴距E级车将车内感官尊享带入全新境界。同级独有的64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题，将E级车内饰设计中最优雅的曲线勾勒出来，它可随时光流转，营造出如同“北极光”般绚丽多彩的氛围。

全系标配的“雾霾终结者”通过可视化的控制，实现高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物过滤，并实时监测车内空气质量，如果发现车外有害气体浓度过高，则自动开启内循环模式，最高可达30分钟，时刻保持纯净健康的车内空气环境。15瓦的前排快速无线充电为前排乘客打造更加便捷省心的用车生活。

不仅如此，相比国外标准轴距车型，长轴距E级车带来加长轴距、后排私密三角窗等超过10项的中国后排豪华增配。天鹅绒般的豪华型后排头枕以及可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间；为了更符合中国客户的用车需求，新一代长轴距E级车对后中控台进行优化设计，令后排客户更加方便出入。后排中央座椅的材质也进行了软化，柔软的座垫支撑更符合人体工学和长途乘坐。此外，后排无线充电等周全配置，全面满足了中国客户对后排舒适性的独特需求。

在智能驾驶方面，新一代长轴距E级车的“硬实力”超群。在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新一代长轴距E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。

新一代长轴距E级车在驾驶辅助科技方面也将中国特殊的交通状况纳入考量。专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。

新一代长轴距E级车还搭载了多项新增或升级的驾驶辅助科技：基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。

与此同时，带有驻车定位系统(PARKTRONIC)和360°摄像头的智能泊车功能可自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测车位，进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车，令泊车更加轻而易举。当离开车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横向交通情况，并在其必要时施加辅助制动。

新一代长轴距E级车提供丰富的动力选择。E 350 L 4MATIC车型搭载了由2.0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元，输出功率为220千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达400牛·米。E 300 L车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛·米。E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型则搭载了由1.5升直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，提供135千瓦输出功率与280牛·米峰值扭矩，并获得48伏智能电机10千瓦的额外助推功率，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。

历经70余年进化，新一代长轴距E级车携“智”而来，实现设计、豪华、科技与智造的全方位升级，它将再次超越客户对于智能行政座驾的期待，陪伴社会中坚力量在时代最前沿E往无前。