2019年6月17日，新款凯迪拉克XT5正式上市，新车作为车系的中期改款，相比老款在内外细节上做了一定修改，并更升级带闭缸技术的新款2.0T发动机+9AT的动力总成。这次改款除了新款车型的排放符合国VI标准以外，最重要的一点就是换装了一套新的动力总成，抛弃了老款车型上那套2.0T+8AT的组合，转为全系LSY 2.0T发动机+通用自产9AT变速箱的动力总成。

敦实而厚重的身板，赋予了XT5车型过人的豪华气场，自上市到现在依旧没有同级对手能实现超越。在中期改款的XT5前脸上，凯迪拉克的设计师们对中网及两侧大灯组造型进行了“微整容”，令其更符合时下的审美趋势。
　现款车型的镀铬横条式样中网，点阵式中网以取代，并在每个点阵上，融入了凯迪拉克的“钻石切割”元素。新车将提供风尚版和运动版两种风格，并在保险杠下方的前唇位置加入了银色的饰条，有效地将车头视觉往两侧延伸，显得更加宽厚。

得益于凯迪拉克新一代家族式设计语言的“下放”，源自新款CT6的“星瀑式”LED大灯组被应用到了新车上。更晶莹剔透的灯壳、熏黑的底色，与镀铬饰条包裹的LED日间行车灯条相得益彰，给人耳目一新的惊喜感。　同时，雾灯区的造型相比现款车型更为考究，新加入镀铬饰条进行装饰，也令精致感的呈现上了一个台阶。
来到车身侧面，新款XT5的轮廓造型依旧“原汁原味”，体现出凯迪拉克式的刚劲观感，唯有升级过的18英寸（运动/铂金运动版为20英寸）双6辐轮圈值得细细考究。
　从尾部来看，新款凯迪拉克XT5与现款车型基本保持了一致，唯有那牌照区域上方新增了镀铬饰条，以及后保险杠下方更换为银色饰板罢了。

同时，新车依旧配备了支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能的8英寸CUE多媒体车机，包含第十代安吉星、GPS导航、4G Wifi热点等丰富功能，满足乘员的信息共享需求。值得一提的是，这套车机系统还支持NFC一触适配的功能，免去了输入密码的繁琐操作，与电子产品的配对更为便捷。挡把附近新加的Autohlod按钮，以及全新的多媒体操控区域，是新车内饰的最大改进之处。它们大大地提升了整体操作效率，还能减轻驾驶员堵车时的负担，算是将现款车型的“槽点”全给圆上了。科技感满分的流媒体后视镜、触感细腻的各处材质，很好地提升了新车内饰的气场，这种不落窠臼的做派挺得小编心的。不仅如此，新车的高配版本还配备了14喇叭的BOSE音响系统，在音质的表现上偏向于中低音，对乘员情绪的调动能力一流。宽大柔软的前排座椅舒适柔软，对身体的承托性可圈可点，颇有美式风味。同时，实拍的豪华版车型有着主驾8向可调、副驾6向电动可调的设定，足够满足日常所需。　值得一提的是，新车的后排依旧采用了低凸起的地台设计，对实用性的提升立竿见影，很好地满足后排三名乘员短途出游的需求。在尾箱容积上，新款XT5的表现在同级别中显得中规中矩，但全平的门槛、规整的设计均为装载大件物品提供了方便。

新车所搭载的LSY 2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，并具备闭缸技术，在低负载工况下可实现双缸运转，可在保证爆发力足够的同时，大大提高车辆的燃油经济性。在底盘方面，新车延续了现款车型前麦弗逊+后多连杆的设定，并可选搭载适时四驱系统，以应对轻度越野时的路况。