加上前期推出的7座版和5座版，目前唐DM已经凑齐三种不同座位数车型，消费者也可以根据自己需求选择合适的车型。

新车外观基本延续现款车型的设计，最大的变化在座椅布局上，座椅排列布局为“2+2+2”，并加入红色缝线。新车第二排经过重新设计后改为两座布局，座椅来自著名供应商佛吉亚并加入座椅扶手，可为用户提供更舒适的乘坐体验。内饰也是同理，14.6英寸（次顶配12.8英寸）的旋转大屏携Dilink系统，无论是样式还是功能都得以保留，它集成了车载功能、多媒体娱乐、智能联网、云服务等功能。如果你试过现款车型，对于内饰仍然是100%的熟悉。最大、似乎也是唯一的改变，就是车内座椅布局变为六座布局布局，第三排进出也更加方便，满足对6座需求的消费者。

动力方面自然就不会有任何改变了，2.0T插电式混动系统，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为110kW（149PS），峰值扭矩为250N·m，后轴电机的最大功率为180kW（245PS），峰值扭矩为380N·m，系统综合最大功率超过368kW（500PS）。电池方面，采用20kWh电池的版本，可提供80公里纯电续航，0-100km/h加速能达到4.5秒；采用24kWh电池的版本，可提供100公里续航，0-100km/h加速能达到4.9秒。比亚迪也直接将零百加速成绩标注在汽车尾部，用以区分两个版本。

充电方面，两者的充电时间都在4~5小时之内，电池电芯终身保修。其它保修政策与现款唐相同。油耗方面，参考工信部给出的数据，综合工况下，唐DM 80的百公里油耗为1.6L。相比于七座版本，同配置的六座版价格幅度虽然差别不大，但是更实用的空间分配、多种座椅布局选择，比亚迪唐DM热卖也将会继续延续。

总得来说，唐DM搭载了比亚迪目前最顶尖的技术，也承载了比亚迪的野心，这次六座版的推出也是顺应了不少六座需求消费者的呼声，无论是从动力输出、安全配置来看，还是从直接落地上牌的新能源身份来看，唐DM都是一个令人心动的选择。