凤凰网汽车讯 捷豹路虎母公司塔塔汽车7月31日表示，因疫情重创其几个主要市场的销量，二季度亏损更大。根据塔塔汽车公布的数据，截至6月30日的二季度合并净亏损843.8亿卢比（约合78亿人民币），上年同期为亏损369.8亿卢比（约合34亿人民币）。

塔塔大部分收入来自捷豹路虎，二季度捷豹路虎销量下滑超过42%，下滑幅度超过了其他汽车品牌，尤其是其他豪华车品牌在疫情中表现出很好的抗跌性。例如，奔驰乘用车全球销量上半年仅下滑17%，宝马全球销量二季度下滑23%。

塔塔汽车表示，随着整体经济活动的回升，预计2020-2021财年下半年需求将逐步回升，销售、盈利和现金流将有所改善，但捷豹路虎的前景仍不明朗。塔塔汽车2019年减记了对捷豹路虎的投资40亿美元。

二季度，捷豹路虎税前亏损38亿，他们在一份声明中表示：“在2020-2021财年的剩余时间里，将继续严格管理成本和投资支出。”据彭博社报道，捷豹路虎计划扩大成本消减规模，或达到25亿英镑（约合人民币228亿），比原计划增加了10亿英镑，大约25%。而在此之前，捷豹路虎已经在疫情中裁员数千人。

上周，捷豹路虎任命雷诺汽车的博洛雷（Thierry Bollore）为下一任首席执行官，任务是让捷豹路虎恢复盈利。现年57岁的博洛雷，2018年在雷诺前掌门卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被逮捕后升任CEO，但去年10月，在雷诺与合作伙伴日产的紧张关系达到顶点时被赶下台。

在疫情之前，塔塔汽车已经受到需求疲弱、排放法规和英国脱欧相关政治不确定性的困扰，尤其是最大市场中国需求的下滑。塔塔首席财务官P.B.Balaji对外媒表示：“我们对中国整体销量回升相当乐观。”据悉，奇瑞捷豹路虎在二季度已经开始收支平衡。

目前，捷豹路虎的流动性良好，债务偿还计划也在展开，但仍在继续与英国政府申请贷款。穆迪上个月下调了塔塔的信用评级，并对两家公司的前景展望均为负面。（编译/小山）