凤凰汽车 西安实拍：广汽传祺在不足十年光载的历程中，从销量平平到全面拓收，直到现在已经成为了自主品牌主力军中一股不可或缺的力量。由张帆设计团队亲历打造的GS8更是赚足人们的眼球，而在八月底，传祺带着足够的诚意带来了最新作品——GS7。

GS7是一款定位五座的SUV车型，与大哥GS8都出自传祺CDMA平台，整体设计基本保持一致，只是细节稍作改变，车长与轴距分别都减少了8CM。

GS7的前脸依旧更多采用了镀铬横向装饰条，让车头的视觉效果更为宽大，与整车霸气十足的气势相匹配。与GS8不同的是，GS7的雾灯为圆形，而GS8则为横条形。

GS8的长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm，长度和轴距分别比GS8短了80mm。整体风格依旧延续了GS8的硬汉形象，看起来更为紧凑。

GS7的D柱并没有采用GS8的悬浮车顶造型，而是采用封闭的拐角造型，就个人而言，还是更青睐GS8的造型。

前大灯造型与GS8如出一辙，为整车点睛之笔。四颗LED分体式远近光灯科技感十足，走在路上不由自主的会多看两眼。

尾部的造型和前脸一样，高大硬派，实拍车型采用了双边共两出的排气，并采用镀铬进行装饰。

立式的“回”字尾灯很有特点，点亮示宽灯后，有一种空间穿越的感觉。尾灯全部采用了LED光源，显示效果还是很不错的。

实拍车型配备了规格为235/60 R18的玛吉斯SUV专用胎。和GS8一样，GS7的备胎为全尺寸。

由于采用了五座的布局，因此GS7的尾箱空间十分宽大。

GS7的内饰与GS8大同小异，同样采用了环抱式座舱布局，整体营造出了宽敞舒适的视觉感受。与GS8不同的是，GS7采用了仿碳纤维面板的材质，彰显运动气息。

GS7采用机械指针+液晶显示的仪表盘布局，中间彩色液晶屏显示的车辆信息也十分丰富。

真皮包裹的方向盘粗细适中，握感也十分舒适，左右两边也搭配了多功能按键，集成多媒体控制、定速巡航等功能。只是四幅的方向盘造型，看起来十分老气。

传祺的In-Joy系统同样出现在了GS7上，10.1寸的中央屏幕显示效果十分细腻，继承了多媒体、蓝牙电话。手机互联等功能。

中控T字区的功能划分非常明显，基本采用了机械按键的形式，这一点大大降低了误操作的概率，按键和旋钮的手感也非常细腻，没有一点廉价感。

电子手刹与AUTO HOLD功能无疑的出现在GS7上，在行驶便利性方面有一定的提升。

实拍车型的主副驾驶座椅均采用电动调节，并且主驾席位还带三组座椅记忆。

GS7同样配备了全景天窗，采光面积与打开面积都非常大。

 GS7所搭载的这台2.0T发动机由广汽自主研发，最大马力201匹，最大马力320牛·米。最早搭载在传祺GA8上。在如今看来，并没有特别亮眼的技术。与发动机匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱。

悬架方面，GS7采用了当下主流的前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的配备。

 编辑总结：在GS8的成功先例下，传祺为了更加细分市场，迎合不同消费者的需要推出了GS7；有人说GS7就是GS8的廉价版本，在编辑看来，GS7除了车身尺寸，在内饰做工用料以及外观设计方面都与GS8相差无几。在未来，GS7与GS8会一起征战自主品牌的高端市场。（文/图/摄 凤凰汽车 周鹏）

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