随着疫情渐渐得到控制，汽车市场也在慢慢恢复常态。据乘联会统计，五月份国内乘用车销量达160.9万辆，环比增长了12.6%；在市场回暖的态势下，多数汽车品牌的销量都有回升。

上汽大众的大众品牌销量回升明显，在车市中脱颖而出。五月份，大众品牌单月零售115700辆，环比增长1.1%，批发119000辆，环比增长6.6%。零售和批发销量继续蝉联单一品牌销量冠军。其中，SUV车型的表现尤为出色，不负“合资品牌SUV第一家族”的盛名。

销量稳步增长年轻化产品占有率提升

当下SUV市场热度越来越高，各大汽车品牌都在加快推出旗下的SUV产品。五月大众品牌SUV家族销售共计为44280辆，同比增长20.2%，环比增长13.4%；批发共计44380辆，环比增长25.8%。

上汽大众这两年随着新产品、新车型的推出，进一步吸引了年轻化的消费群体。像途岳、途铠、途观L等年轻化的车型，市场认可度日趋升高。在五月的销量中，途铠销量5868辆，同比增长248%；途岳销量13939辆，同比增长97.2%；有着长久历史的途观在加长车身以及一定程度年轻化之后，热度得以重回巅峰。途观L五月销量17067辆，环比增长5%。

上汽大众年轻化产品市场占有率的明显提升，说明在产品风格转变的成功，也说明上汽大众一直紧跟消费者需求，在迎合消费者群体的审美变化一直努力着。而市场的反应回馈也是积极的，从汽车消费重点区域来看，大众品牌四月份在华北、华东、华中、江苏等区域城市市场占有率稳居单一汽车品牌榜首。

结构优化，向优质变

如今的汽车市场处于变革期，汽车产品正在快速向自动化、智能化、电动化、高质化的方向转变，消费者们对汽车的使用体验感要求越来越高，故此各大厂家都在积极推出智能化、网联化的新车型产品。对此，上汽大众同样紧跟着市场的变化，开始向注重“质”的方向转变。

从当下上汽大众产品市场占有率可以看出，A+级和中高端车型占比越来越高，而以往产品中占比更多的是POLO、老朗逸、桑塔纳等入门车型；为了完成这一转变，上汽大众作出了不太寻常的做法。在桑塔纳等入门车型每年的市场占有率上保持限制，且保持每年必须实现占有率下降的目标，使得上汽大众品牌始终保持着向上的态势。

对于上汽大众产品结构向更优的转变，市场的回应也是积极的。5月底，上汽大众首款大型豪华商务MPV威然推出上市，上市前接近2000辆的订单以及3.7万名潜在客户的登记都在表明上汽大众更“优”的产品的高度市场认以及上汽大众开始向更高端的市场领域进发。

合力经销商，发展新零售

对于疫情给经销商带来的巨大影响，上汽大众一直陪伴左右并给予经销商多项大力的扶持政策。在业绩考核和库存压力的困难上，上汽大众对其评估要予以降低，在运营资金困难上给予金融财务支持。上汽大众对经销商的重视可见一斑，这是因为经销商是大众品牌真正向客户提供服务的终端。

疫情的限制让汽车的销售方式也发生了变化，消费者们似乎开始愿意在线上了解并购买汽车产品。对此上汽大众合力经销一起融合线上和线下推出新零售玩法。通过对经销商进行线上培训，引导经销商做直播、短视频以及私域流量运营等方法，让经销商们掌握流量时代的新玩法。大众品牌对此也十分重视，特意成立了一个数字营销部门，该部门负责通过线上线下的整合直接进行客户管理，从而更好的响应经销商们的诉求。

审时度势，紧跟市场脚步携手经销商渠道，同时保持产品优势是上汽大众在市场中保持竞争力的努力体现。在市场回暖的态势下，可以看出上汽大众一系列的动作都在渐渐得到市场的认可。