主持人：各位凤凰网、凤凰新闻的网友们，大家好！这里是2021第十九届中国（广州）国际汽车展览会媒体展区凤凰网汽车展台高端访谈嘉宾对话现场。今天，我们有幸邀请到汽车集团阵营嘉宾代表——广东新协力集团长城汽车品牌总冯信发先生。冯总，您好！

冯信发：主持人早上好。

主持人：欢迎您来到我们凤凰网汽车凰家车市对话高端访谈现场！请跟我们凤凰网、凤凰新闻的广大网友们打个招呼吧。

冯信发：大家好，我是广东新协力集团长城品牌冯信发，非常高兴来到凤凰网汽车展台跟大家一起交流一下市场情况。

主持人：好的，欢迎冯总的到来！今年是我国十四五发展规划开局之年，也是广东新协力集团第四个五年发展规划新征程的一年，请您和我们分享一下在今年广东新协力集团长城品牌实现了怎样的发展布局？

冯信发：好的，我们属于汽车经销商，一直跟着汽车厂家的步伐来走。长城汽车品牌这五年的计划，要求2025年销售汽车要达到400万台，现在年销量100万台，要增长几倍的销量，厂家肯定是有他的布局。长城已经有5大独立品牌，皮卡、哈弗、WEY、欧拉以及最近成立的坦克，往后还会有一些独立的品牌运营，比如说是MPV、轿车。还有一个高端沙龙的纯电动车，所以我们的计划还是按照厂家的步伐。如果跟对他的步伐，就等于我们的销量也上来，就是这样的方向。

主持人：在全球持续不断地解决能源和环境问题的共同努力下，新能源汽车行业得到了迅猛发展。广东新协力集团长城品牌新能源车型的市场表现力如何？取得了哪些方面的成绩表现？

冯信发：新能源汽车来说，包括我们集团每一个高层，一碰头就是说“新能源”，现在包括客户也是一样说(新能源)。在长城品牌，我们现有新能源车型是纯电欧拉品牌，它的价位覆盖6万—15万左右元，有中低端的客户群体，WEY的新能源是有DHT和PHEV插电混动，它的价位覆盖16万—26万左右元。以后新能源的发展也是长城的重点，今年欧拉品牌销量是长城汽车的一匹黑马。虽然说我们的芯片也短缺，但销量还是比去年增长了400%，有很大的贡献是欧拉品牌。今年国际车展有两个新车型，一个是芭蕾猫、一个是闪电猫，以后有更多的新产品投放，给客户更多的选择。

主持人：今年，受全球芯片供应短缺的持续影响，国内汽车行业运行压力维持高位，多年未遇“以产定销”的态势，消费者一车难求，经销商终端或迎来利好的一年。那么，广东新协力集团长城品牌经销商的终端表现情况是怎样的？

冯信发：全球芯片短缺不只是长城品牌，所有的车都是一样。长城也是一样，真的是“一车难求”，我们的交货日期都是在一到五个月期间，非常紧张。但我们新协力是秉承诚信经营，不加价、不捆绑销售，赢得了很多客户的订单，也希望芯片能尽快解决，让我们的客户早一点提车。

主持人：用户就是企业的“摇钱树”，用户正成为智能新能源汽车时代的绝对力量。广东新协力集团长城品牌发展至今的用户保有量有多少？

冯信发：长城品牌在新协力已经销售了十多二十年了，现在保有客户已经超过2万位了。其实我们想进一步提升用户服务，你说“摇钱树”也不是，现在用户经营是以后经营的一个主题，服务好用户就是企业长期经营下去的一个条件。

主持人：品牌经销商直面用户、构建“以用户为战略重心”的新营销已成大趋势，服务好用户也就相当于为车企敞开了钱袋子。那么，您是如何经营并做好集团长城品牌用户服务的？这其中存在哪些共性？又表现出怎么样的差异化？

冯信发：经营长城品牌跟新协力的理念是一样的，经营好用户就是经营好我们的业绩。所以，我们一直都是以用户满意度、用户口碑、用户体验感及用户关怀为中心，让客户变成我们忠实用户，来体验我们的服务，才可以更多的消费。

主持人：本届广州车展上，长城汽车品牌展台坦克500黑武士版、超跑皮卡概念车、机甲龙等十余款新车惊艳登场。展望2022年，您认为广东新协力集团长城品牌又将迎来怎样的发展机遇？

冯信发：长城品牌产品力一直是最有优势，这一次车展有10多款新车上市，也是体现长城汽车冲刺百万台销量的信心，给客户的一个惊喜，有了那么多新车型，就等于是有销量。刚刚所说的坦克500，这两天的订单超过2万台了，我们新协力旗下坦克销售店也已经有100多台的订单，相信长城汽车的产品投放越来越多，销量肯定会越好，我相信2022年，我们做好体验服务，做好满意的交车，销量一定越来越多。

广东新协力集团长城汽车品牌总 冯信发先生(右)、凤凰网汽车广东站总经理周益龙先生(左)

主持人：好的，非常感谢冯总的精彩分享。再次感谢冯总作客我们凤凰网汽车凰家车市高端访谈嘉宾对话现场。新发展新征程，我们祝广东新协力集团蒸蒸日上！祝愿集团长城品牌在冯总的经营管理下再创新佳绩！

冯信发：谢谢主持人，谢谢各位！