凤凰网汽车讯 根据乘联会数据，5月份特斯拉在华销量再度回到万辆以上，当月销售11000辆新车，环比增长205%，是单月中国销量最高的新能源车品牌。

今年3月，上海工厂复工之后，特斯拉在华势如破竹，一举取得了创纪录的10160辆，成为3月新能源市场的大赢家。但特斯拉的多次调价，打乱了购买者的时间计划，造成一部分消费者持币观望，致其4月销量环比3月份下跌了64%，只有3635辆。

坊间传言“买了特斯拉，就要做好当韭菜的准备。”对于粉丝的心声，不知道特斯拉会不会加强价格管理，但无论是频繁调价还是马斯克不省心的推特，这家新造车“前浪”向来不按照传统车企的老套路出牌。随着5月销量的再次破万，特斯拉股价也再创佳绩，6月8日特斯拉股价上涨5.4%，至933.44美元，超过近2月的历史最高收盘价。市值达到了1762亿美元，超过4个通用汽车。特斯拉成为美股反弹名副其实的领头羊，也是科技股的表率。

比如，在建的德国工厂还没理顺，上周马斯克亲自乘私人飞机赴英国为新工厂选址，英国脱欧后的关税充满不确定性，别家车企都按兵不动，甚至打算撤退，特斯拉却反其道而行之。本周，马斯克又给员工发邮件，承认Model Y的产能出现了问题。

如今的特斯拉，虽然销量只是通用的零头多一点，但却霸占了美国车业一半以上的头条。

更别提日前其兄弟公司SpaceX成功发射载人火箭，把美国宇航局的两名宇航员送上太空。让疫情和暴乱中灰头土脸的美国喘了一口清新空气。

其实马斯克还有一家公司，名字很非主流，叫“无聊公司”(The Borning Company,简称TBC)，外界也有人称之为挖掘公司或者隧道公司。

据加州当地报纸报道，该公司正在计划与特斯拉合作，开发一种12人座客货两用的纯电面包车，用在链接市区轻轨与机场的隧道中。